что случилось

Вагоны уже давно пора списывать, срок службы выработан!! Видимо, это первая ласточка, когда вагон с линии сразу на списание отправили, раньше он хотя бы не работал месяц или два, а этот так быстро...

Как понять "сразу с линии"? То есть он после смены заехал в депо, и его сразу стали пилить????

А где замена?

Цитата (Володя, 23.04.2011):
> А где замена?

А почему она обязательно должна быть ? Может вместе с вагоном и номер, это самое, того... =)

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 23.04.2011):
> Может вместе с вагоном и номер, это самое, того... =)

Ничего, у нас вон тролль один списали, так только через год новому троллю дали его номер, и то только потому, что собран был из запчастей старого.

Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 23.04.2011):
> ожет вместе с вагоном и номер, это самое, того... =)

Не думаю, там обычно бюрократии на полгода, а то и больше.

Цитата (Володя, 23.04.2011):
> А где замена?

Очевидно, в роли замены выступили бывшие вторые вагоны систем, которые теперь работают самостоятельно

Цитата (Oleg13, 23.04.2011):
> То есть он после смены заехал в депо, и его сразу стали пилить????

Ну не с пассажирами его же пилить в линии?

Кстати, странно, вроде не 81 года вагон да и с виду не такой ещё плохой был...Значит пробег офигенный.

Я имел ввиду сохранение инвентарного парка. под "заменой".

Цитата (Володя, 23.04.2011):
> Я имел ввиду сохранение инвентарного парка. под "заменой".

Ну вот с этим будет сложнее, на самом деле. Хотя меня такая скорость списания тоже сильно удивила

В Череповце тоже вагон списали в этом году.Правда он на 2 года старше этого.

Причина списания прежде всего должна зависеть от состояния подвижной единицы, а не от возраста. Бывает так, что более старый вагон N1 ещё хоть куда, а менее старый старый N2 уже весь рассыпается. А по документам нормальный N1 уже пора списывать, а ведро N2 по документам должно ещё ездить и ездить. Вот тут вся Россия и спасается перебивками.

У нас 3294 заехал в депо после ночного дежурства и его в тот же день разобрали.

этот вагон был списан в результате страшной аварии с грузовиком на 52 квартале. Водитель грузовика толи уснул за рулем толи был пьян и на трамвайном переезде врезался в первую дверь трамвая на скорости примерно 70 км/ч , после сильнейшего удара вагон сошел с рельс и врезался в железную опору кс подмяв её под себя на 1 метр . Кондуктор трамвая слетела со своего места и долетела до средней площадки трамвая получив сильный ушиб ноги, а водителя, после деформации кабины, зажало, но он смог самостоятельно выбраться отделавшись ушибом грудной клетки и синяком на коленке . Что трамвай , что грузовик восстановлению не подлежат , посколько у обоих участников дтп были очень сильные повреждения.