А пока вместо трамваев МАЗ-5551

К маю могут и запустить. Сейчас строят два моста трамвайных на Ак-Тепе. Пролеты железнодорожные. Двухпутная длина этой линии 5,4 км.

Честно говоря, не понятно, почему такие резкие повороты, когда можно было сделать плавнее. Тут скорость явно надо будет снижать до каких то 15-20км/час. У нас в городе тоже есть одно похожее место, но переход сделан намного плавнее.

Тут, смотрю, никому не угодишь. Кривые из прямых- плохо, кривые из кривых- тоже. Много спецов по фотографиям судить. Ну, ну... Развлекайтесь. А так вообще- это перечение с проезжей частью. Чем выше радиус, тем меньше проблем с автотранспортом, а то машины начнут пропускать трамвай за 20 метров до пересечения, так что-ли надо было сделать?

Да никто не придирается. Вопрос был - почему. Ведь не секрет, что крывую такого радиуса придется менять через каждые 5-7 лет, хотя могли уложить чуть плавнее и срок службы путей если не удвоился бы, то значительно бы вырос.
Внятную причину таких изгибов я тут не вижу. Пусть местные просветят, если есть серёзные какие то причины.

Я же уже объяснил почему см. окончание предыдущего поста. Дорога узкая. Если трамвайное пересечении будет плавным, хвост машин вытянется на десятки метров.

Цитата (ВалентинБ, 15.04.2011):
> Я же уже объяснил почему см. окончание предыдущего поста.
Извините, но не заметил. Моя вина.
Раз уж тут будут пробки, то и на это решение есть :) Поставить светофор. Управляемый трамваем.

Ничего бывает:-) Увы, мы не в Европе, у нас даже элементарного GPS нет на транспорте, хотя это жизненно необходимо для тех же автобусов, ведь есть участки где одновременно проходит до 15 маршрутов. Не все понимают тут, увы, реальность. Тот факт что трамвай не сняли и даже строят новые линии уже прорыв и в этом контексте данный конкретный перекресток, даже если и есть на нем какаие-то проблемы, воспринимается спокойно. Вот линия по МКАД- это да, проблема, над ней тут смеются и в целом она этого заслуживает. Но тут все аккуртано и качественно.

Ну если признавать достижение не снятие, а абы как построенное новое - то да. Молодцы. Есть чем гордиться. Мы и сейчас гордимся всем бывшим союзом за наши дороги, когда было мышление побольше и подешевле. Вместо дорожного пирога пол метра, метр, мы клали асфальт на 10 сантиметровую щебенку и каждый год латаем теперь.
А насчет Европы... Зачем ровняться на то что далеко. У вас в Азии есть свои примеры европейского качества. Тот же Китай например.

Линия на улице Самарканд Дорваза строится собственными силами РСУ
Горэлектротранса и ДРСУ (без откатов).
Также линию Беш Кайрогач соединяют с линией Ибн Сино-Кара Камыш
Своими силами долго но качественно.
На МКАД строили подрядчики САЗЖД вот и качество в карман.