Заводской окрас: бордовый с золотым
В августе 2017 года перекрашен в корпоративный цвет "Московский транспорт"
6 апреля 2011 г. начал работу с пассажирами на маршруте №20
До 04.2014 г. работал на маршрутах №20/21/86
Работал на маршруте №35
Оборудован:
-Кондиционером в кабине водителя
-Системой автоматического открытия люков в салоне
-ИС "ТИСА" (заменена на ИС "Селена" в феврале 2016)
-Оборудован "Гранит-Навигатором" с функцией автоинформатора
Вроде довольно просторно, и смотрится приятно. С подиумами полнейшая дикость, нагородили везде, где могли. На низком полу всего 6 сидений... в общем, это очередная "антибабушка"
Оййй. Конструкторов уволить нахрен без выходного пособия и права дальнейшей работы над общественно полезными изделиями, изделие изъять из эксплуатации и поставить на постамент перед МТрЗ.
Что они туда напихали, что без них никак?! В автобусах обычно отвечают "там топливный бак, а куда его было ещё?" Но тут-то что? Закрома родины там спрятали, чтоб никто не догадался? По сравнению с исходным вариантом от БТЗ - это, конечно, шаг вперёд, но до нормального троллейбуса ещё шагать и шагать.
Я тут насчитал 26 сидений, переделать бы чудо-подиум спереди по правому борту (сделать его четырехместным) и вообще шикарно будет. По-моему салон вполне себе неплохой - не хуже ВМЗ и чуть хуже БкМ.
Цитата (DimonS, 13.04.2011): > Я тут насчитал 26 сидений, переделать бы чудо-подиум спереди по правому борту (сделать его четырехместным)
Не надо четырёхместным. Это сильно сузит проход и пространство у средней двери. У нас пока посадка ещё в переднюю дверь, да и даже если не в переднюю. Надо либо такую планировку, но без "подножки" к правому подиуму, либо вообще без подиума с первыми двумя рядами сидений по схеме 2+2, 1+1.
> и вообще шикарно будет. По-моему салон вполне себе неплохой - не хуже ВМЗ и чуть хуже БкМ.
Шикарно не будет. Высота, площадь и конструкция подиумов не пролезают ни в какую, пардон, Красную Армию. Пол от земли 370мм, а подиумы от пола по полметра.
Неужели все, что под подиумами, нельзя на крышу повыбрасывать? ЛАЗ, Богдан, Мегаполис, Авангард - они как то без подиума обходятся... такое ощущение, что заранее известно, кто купит этот МТРЗ и в каком количестве, а значит главное соблюсти все условия - понизить пол, сделать красивый салон,большие окна и создать возможность переоборудования лобового стекла в бронеморду.
Цитата (Антон Чиграй, 13.04.2011): > Оййй. Конструкторов уволить нахрен без выходного пособия и права дальнейшей работы над общественно полезными изделиями, изделие изъять из эксплуатации и поставить на постамент перед МТрЗ. Что-же тогда нужно сделать с создателями Мегаполиса? По мне, лучше все-таки иметь 26 мест, пусть и с дикими подиумами, чем 19 (Мегаполис для Москвы) без таких подиумов...А так - вполне симпатичный салон: желтые поручни, симпатичные стеклянные загородки у дверей, закрытые валы дверей, световые линии, да и кожухи по краям крыши больше похожи на пластик чем на металл. А с тем, что передний правый подиум ужасен, я абсолютно согласен...
Нет, с подиумами ладно ещё. Но почему нельзя их рациональнее использовать? По правому борту поставить 4 сиденья спиной к окну. После двери сиденья по правому борту ставить двухместные. Тогда хотя бы жить можно будет.
Цитата (Coper, 13.04.2011): > Интересно, а крылья для того чтобы взлететь на сиденья над правым задним колесом будут при входе выдавать, или надо свои приносить? Зачем иронизировать? В том же ЛиАЗе 5292/6213 задний ряд сидушек стоит чуть ли не в два раза выше, чем здесь над правой аркой. И ничего, залезают без проблем. А тут прям катастрофа, ногу поднять сил не хватит
Что-то много разных тумбочек. В целом не плохо. Но! Вот это одиночное кресло у дверей, как на эстраде. Для какой то бабульки упасть с него на повороте будет самое-то!
Подиум по правому борту за средней дверью - тихий ужас. КАК туда забраться??? Очень высокие поручни, даже до ручек большая половина пассажиров попросту не дотянется...
Да ужасный подиум тут только один: по правому борту от передней до средней двери. Остальные подиумы нормальной высоты, такие есть почти во каждом низкопольнике. А что касается разговоров о том, что у Мегаполиса всё в заднем шкафу, то это-то так, только вот у этого МТРЗ сзади тоже ни сидений, ни площадки, что убивает все преимущества наличия четырёх рядов (шеренг) между 2-ой и 3-ей дверями.
Цитата (Сергей Маркелов, 13.04.2011): > А тут прям катастрофа, ногу поднять сил не хватит
И вообще зачем они в салон заходют и пачкают всё? Ходили бы пешком и транспорт чистый бы ездил. А то зайдут, наследят, за поручни подержаться... А теперь серьёзно, уважаемый, а для кого транспорт делается-то? Не для этих самых бабушек? Или когда Вы в Жигуле видите плохо присабаченную и совершенно не просчитанную деталь Вы не думаете, что кто-то так же и о Вас подумал, типа "прям катострофа, она копейки стоит, может и поменять", нисколько не думая где и во сколько Вы заглохните? Вот так автопром и гниёт.
Цитата (Dozent, 14.04.2011): > Цитата (Пeresvet, 13.04.2011): > > Неужели все, что под подиумами, нельзя на крышу повыбрасывать? > > Колёса, двигатель, мосты на крышу? они конечно находятся перед и за средней дверью, напротив нее что-то накрутили.
ЗЫ такое впечатление что скрестили мегаполис с богданом
Подиум за средней дверью по правому борту категорически не нормальной высоты - должен быть вдвое ниже.
Задний ряд ЛиАЗов , естественно, не стоит в два раза выше, чем тут над правой аркой. Даже на такой же высоте не стоит.
В Мегаполисе минимум 4 места потеряны совершенно не из-за шкафа, а из-за бездарного согласования длины базы и расположения дверей и сидений в базе.
А вот здесь шкафчик тоже присустсвует. Такой же и в 231ом БКМе есть - а ведь обошлись без подиумов в передней части машины вообще, а в задней гораздо пристойнее. Было бы желание.
Цитата (Сергей Маркелов, 13.04.2011): > Зачем иронизировать? В том же ЛиАЗе 5292/6213 задний ряд сидушек стоит чуть ли не в два раза выше, чем здесь над правой аркой. И ничего, залезают без проблем. А тут прям катастрофа, ногу поднять сил не хватит
По опыту использования полноприводной газели, где поднжка в салоне назодится практически на такомже уровне что и этот подиум, заявляю. Забиратся на него не сама простая задача не то что для бабушки, а даже длявзрослого мужика. При этом в газели хотябы подножка на улице есть, а здесь на такую высоту ногу задирать прийдется.
Ну что сказать по поводу этой машины??? В принципе она даже симпатичная, постановка сидений почти нормальна-все на платформах, только этой пожалуй минус.
Проехался в нем и скажу, что троллейбус оставляет довольно-таки противоречивое впечатление... С одной стороны: Симпатичный и не гремящий салон (откосы крыши - пластик), тихий двигатель и 26 сидушек С другой стороны: Высоченные подиумы, мало места для ног на некоторых сиденьях (заднее "купе" и второй ряд сидений на подиуме после средней двери) и очень громкий писк электроники. Под громким писком электроники имею в виду звук, слышимый в этом видео http://www.youtube.com/watch?v=DwvuNfRTdOE&feature=player_embedded (само видео никакое, но не в этом суть) на 0:06 (торможение) и 0:15 (трогание). Поэтому, вопрос - а у него точно Чергос?
Цитата (Виктор Бергман, 14.04.2011): > Зато ни одна бабка вас оттуда не сгонит.
У нас бабушки умудрялись пролезать на задний ряд китайских микроавтобусов и сгонять оттуда людей. А я сам с большим трудом туда пролезаю. Цитата (DimonS, 13.04.2011): > А так - вполне симпатичный салон
Этот подиум с 2 ступеньками... нельзя так издеваться над пассажирами.
链接