Как рассказал мне водитель, это устройство должно позволять центральному диспетчеру (ЦД) видеть вагон(ы) на компьютерной карте в режиме он-лайн, а так же обеспечивать радиосвязь с ЦД.
Насчёт "функции навигатора", возможно, я не совсем правильно выразился. Кто знает (наверняка - Сергей Филатов), как это правильно "обозвать", поправьте ;-)

Это и есть навигатор. Наладкой системы занимается фирма "Мега НН". С его помощью водитель действительно может связатся с центральным диспетчером, а так-же ц. диспетчер с водителем.
У нас тоже на 18 ти троллейбусах с января стоят и работают, правда другой модели http://s015.radikal.ru/i331/1104/fb/751832b1899f.jpg.

Такой же (как на фото) стоит в одном из автобусов 66 маршрута

Цитата (Сергей Филатов, 06.04.2011):
> У нас тоже на 18 ти троллейбусах с января стоят и работают

Видимо, троллейбусную диспетчирезацию через эти навигаторы уже ввели в эксплуатацию, а трамвайную ещё нет.

Цитата (ЁжикНН, 07.04.2011):
> Видимо, троллейбусную диспетчирезацию через эти навигаторы уже ввели в эксплуатацию, а трамвайную ещё нет.

В расписания не ввели. Пока работают в системе отладки и наблюдения.
Недавно был случай, на экране пропал троллейбус (в линии) компьютер все зафиксировал и выдал дату, место, время (до секунды) где пропал троллейбус из виду. Звонок в депо, троллейбус отлавливается а там отключены обе антенны. Смотрится расписание кто в этот момент работал, а далее по этапу ...

Чьего производства такие навигаторы?

Цитата (дмитрий из нн, 07.04.2011):
> Чьего производства такие навигаторы?

http://www.auto-scan.ru/

Цитата (Сергей Филатов, 07.04.2011):
> Звонок в депо, троллейбус отлавливается а там отключены обе антенны. Смотрится расписание кто в этот момент работал, а далее по этапу ...

Водителю было "а-та-та" ?

Цитата (ЁжикНН, 07.04.2011):
> Водителю было "а-та-та" ?

Он промолчал, а я не стал распрашивать.

А зачем рукоятка реверсора :??? куда её там при...сунуть-то?

Цитата (Кармометр, 07.04.2011):
> А зачем рукоятка реверсора :??? куда её там при...сунуть-то?

Вполне возможно что на рукоятке ключ от двери в кабину водителя

А про соленоиды забыли? Их растормаживать вручную, как раз, при помощи ключа реверса надо.

А точно... Вот вагон выдумали! реверсивка нужна именно чтоб только в соленоидах ковырять.

Ну ещё вал реверсора вручную можно рукояткой перевести, если привод откажет. Ещё систему чтобы расцепить нужна рукоятка (даже две!) - разжать чтобы сцепной механизм в автосцепках.

как раз 1й соленоид открыт :)

Цитата (ЁжикНН, 07.04.2011):
> Ну ещё вал реверсора вручную можно рукояткой перевести

Можно, но не на этом вагоне.

Цитата (Spoiler, 07.04.2011):
> Цитата (ЁжикНН, 07.04.2011):
> > Ну ещё вал реверсора вручную можно рукояткой перевести
>
> Можно, но не на этом вагоне.

Не спорю. Я эти вагоны в бытность водителем не застал.

А вообще, по сути, эта рукоятка - универсальный ключ водителя. А реверсом его назвали по основной его функции: на вагонах до 619 серии переключатель реверса был встроен в контроллер водителя, что, на мой взгляд, разумнее, чем просто делать тумблер, как это сделано на 619 и, наверное (не берусь утверждать, т.к. не знаю) на более новых моделях.

Цитата (Подвалков Александр, 07.04.2011):
> как раз 1й соленоид открыт :)

Скорее, барахлит концевик сигнализации или проводка где-то плохо контачит.

Цитата (ЁжикНН, 07.04.2011):
> Водителю было "а-та-та" ?

В Нью-Йорке на эту тему целая война с профсоюзами была.

"диспетчирезирования". диспетчЕр [проверочное слово], раз уж на то пошло.

Цитата (ymtram.mashke.org, 07.04.2011):
> Цитата (ЁжикНН, 07.04.2011):
> > Водителю было "а-та-та" ?
>
> В Нью-Йорке на эту тему целая война с профсоюзами была.

То есть?

Цитата (ЁжикНН, 07.04.2011):
разумнее, чем просто делать тумблер

Ну, это смотря как посмотреть, противоугонность например нулевая, что в первом, что во втором случае, а в обслуживании проще тумблер.

Цитата (jura2102, 08.04.2011):
> То есть?

Водители не хотели дополнительной подотчётности.

Цитата (Dena, 08.04.2011):
> "диспетчирезирования". диспетчЕр [проверочное слово], раз уж на то пошло.

Словечко-то непростое))) Ничего не имею против :-)


Цитата (Spoiler, 08.04.2011):
> противоугонность например нулевая, что в первом, что во втором случае

Почему нулевая? То, что отвёрткой можно реверс включить на вагонах до 619 серии? Ну так это же сложнее, чем просто тумблер включить.

Цитата (Dena, 08.04.2011):
> "диспетчирезирования". диспетчЕр [проверочное слово], раз уж на то пошло.
Если уж на то пошло, то слово звучит как "диспетчеризация", а слово "диспетчеризирование" неверно.
http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%94%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/

Цитата (Артём Светлов, 08.04.2011):
> Если уж на то пошло, то слово звучит как "диспетчеризация"

Пусть будет так)))

Цитата (Артём Светлов, 08.04.2011):
> Если уж на то пошло, то слово звучит как "диспетчеризация", а слово "диспетчеризирование" неверно.
> http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%94%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/

В любом случае - не через "И", которая в глаза бросалась.

Цитата (ЁжикНН, 08.04.2011):
> Почему нулевая? То, что отвёрткой можно реверс включить на вагонах до 619 серии? Ну так это же сложнее, чем просто тумблер включить.

Знающий человек, возьмёт монетку, откроет защитную панель контроллера, и переведет реверс рукой, без отвёртки, а не знающий человек и с тумблером справится не сможет, например, если отключить АВ-1, АВ-2.

Цитата (Spoiler, 13.04.2011):
> Цитата (ЁжикНН, 08.04.2011):
> > Почему нулевая? То, что отвёрткой можно реверс включить на вагонах до 619 серии? Ну так это же сложнее, чем просто тумблер включить.
>
> Знающий человек, возьмёт монетку, откроет защитную панель контроллера, и переведет реверс рукой, без отвёртки, а не знающий человек и с тумблером справится не сможет, например, если отключить АВ-1, АВ-2.

Ну, это вы уже совсем в "дебри" полезли))) Монетка, панель контроллера...
Я имел ввиду, что для не знающего (или, скажем, знающего поверхностно) человека тумблер гораздо проще, чем написанное вами.
Есть, наверное, в каждом городе такие люди (молодые девки, пацаны, лет по 12-16), которые знакомятся с водителями, катаются с ними в дверях кабины всю смену от нечего делать, наблюдают - что и как где включается и работает. Им ещё на конечной в кольце проехать метров 30-50 дают за управлением, а на бригадном если вагон - то вообще всю ночь катаются за управлением...
Это - потенциальные угонщики. У нас в Нижнем Новгороде был случай, когда из 1 трамвайного (год 1997 был, вроде) вагон угнали. Охранник думал, что это бригадный и выпустил. Девки две молодые угнали, которые учились тогда на курсах водителей, но их по определённым причинам отчислили.
Остановили эту ночную езду только методом отключения напряжения... на остановке "к-т Искра" (ныне - "метро Ленинская") вагон тогда брошенным среди ночи нашли. Это, примерно, 9 километров (по кратчайшей трамвайной линии) от депо. А они ещё и на Мызу сгонять успели, а потом уже за реку поехали...

Цитата (Spoiler, 13.04.2011):
> Знающий человек, возьмёт монетку, откроет защитную панель контроллера, и переведет реверс рукой, без отвёртки, а не знающий человек и с тумблером справится не сможет, например, если отключить АВ-1, АВ-2.

Вот теперь знающих стало много больше. Большинство пользователей СТТС, теперь пошли искать подходящие монеты )))

Цитата (ЁжикНН, 14.04.2011):
> У нас в Нижнем Новгороде был случай, когда из 1 трамвайного (год 1997 был, вроде) вагон угнали. Охранник думал, что это бригадный и выпустил. Девки две молодые угнали, которые учились тогда на курсах водителей, но их по определённым причинам отчислили.

Помню этот случай. Одна из них до этого и после постоянно на троллейбусах каталась, позже вроде спилась.

Цитата (Сергей Филатов, 14.04.2011):
> Помню этот случай. Одна из них до этого и после постоянно на троллейбусах каталась, позже вроде спилась.

Она и в тюрьме отсидеть успела уже... Щас кондуктором работает в 1 трамвайном.

Цитата (Евгений Куйбышев, 14.04.2011):
> Вот теперь знающих стало много больше. Большинство пользователей СТТС, теперь пошли искать подходящие монеты )))

Обычно я пользуюсь монетой, если надо подогнать вагон и за ключом лень идти, иногда для этого подойдёт и ключ от шкафа ;))

Цитата (ЁжикНН, 14.04.2011):
>У нас в Нижнем Новгороде был случай, когда .... вагон угнали. Охранник думал....

У нас старый директор пришел как-то на пост охраны на выпуске, а охранник спит, он не долго думая, открыл ворота, выгнал вагон за поворот и пошел с охраной разбираться "где типа вагон делся". И на конечках тоже любил так "пошутить", вот там охранники доооолго думали :))