Тролл.линия пересекала ж.д.? Это же вроде не допускается...

Да, пересекала.

37-й разве тогда ещё ходил до Комсомольской пл?

Цитата (Рагий Ребристый, 02.04.2011):
> Тролл.линия пересекала ж.д.? Это же вроде не допускается...

Да ты че, че правда что ли??? :)

Она (ж.д.) там не была электрифицирована еще. А неэлектрифицированные подъездные пути пересекаются троллейбусами в десятках мест по городу.

37 ходил до Комсомольской площади до конца октября 2001 года.

А почему сократили 37 маршрут ?

Сначала, 6 ноября 2001, его сократили в связи со строительством путепровода у Автово до м. Ленинский проспект, а через месяц, в декабре 2001, сократили и до м. Ветеранов. Тогда, естественно, сократили или изменили и другие троллейбусные маршруты (20, 32). После открытия путепровода в конце декабря 2002 20ка вернулась на старую трассу, а "временная" укороченная трасса 37 осталась постоянной. Как причина сокращения маршрута формулировалась официально - не знаю, но, думаю, в связи с большим пассажиропотоком на участке м. Ветеранов - Пионерстроя и сокращением подвижного состава. Со времени сокращения 37 до м. Ветеранов он, по субъективным ощущениям, стал действительно чаще ходить.

Год выпуска 1994 а не может быть правильны. Это ЗиУ-682B со старыми лампами построены только до 1983 года.

37-й сейчас - самый частоходящий троллейбус в городе.

А фото загружено с согласия автора?

Цитата (MBxd1, 03.04.2011):
> Год выпуска 1994

Это не год выпуска, а год капремонта.

Капремонт с заменой кузова?
Если да, то нужно создать в базе профиль исходной машины с указанием года выпуска исходной машины и годом квр/модернизации с заменой кузова.
Если нет, то как г.в. необходимо указать настоящий (1983 и ранее). Заводской номер тоже стрёмный, тут он должен порядка 10-12 тысяч..

Настоящая 4910 была 1990 года, НЯЗ. А это скорее всего именно КР с заменой кузова.

Тогда значительная часть 4 парка была в таком окрасе, за исключением обрекламленных и 683-х, которые были серо-голубыми, если я не ошибаюсь

Цитата (Некрасов Николай, 04.04.2011):
> Тогда значительная часть 4 парка была в таком окрасе, за исключением обрекламленных и 683-х, которые были серо-голубыми, если я не ошибаюсь

683 в 4 парке тогда были или красно-серые или красно-желтые.

Цитата (Андрей_Trolleman, 03.04.2011):
> Если нет, то как г.в. необходимо указать настоящий (1983 и ранее). Заводской номер тоже стрёмный, тут он должен порядка 10-12 тысяч..

Уже обсуждалось - это хитрый минский КВР - кузов непонятно откуда, внутренности новые. Наличие "лодочек" не должно смущать - их могли переставить откуда угодно. Они к нам пришли по документам как новые и именно с теми заводскими, которые здесь указаны.

Цитата (MBxd1, 03.04.2011):
> Год выпуска 1994 а не может быть правильны. Это ЗиУ-682B со старыми лампами построены только до 1983 года.

Задолбали уже под каждой фоткой это писать. Данные с заводской таблички, предложите другой - исправим!

Кстати, кто-нибудь помнит, когда исчезла оригинальная 4910?

Оригинальный 4910 сгорел в марте 1994 года. А эту минскую машину привезли в парк 10 января 1995 года.

Цитата (andrew fischer, 02.04.2011):
> Она (ж.д.) там не была электрифицирована еще. А неэлектрифицированные подъездные пути пересекаются троллейбусами в десятках мест по городу.

Это НЕ подъездной путь! Это магистральный путь в Порт...А электрифицированных подъездных путей уже давно нет...с 1995-го...и все маневровые электровозы списаны...

Цитата (Артём 1979, 31.08.2011):
> Это НЕ подъездной путь! Это магистральный путь в Порт...А электрифицированных подъездных путей уже давно нет...с 1995-го...и все маневровые электровозы списаны...

Смотря где. В Пикалёво есть, например, из ближайшего.
В Кузнечном до 1995 как раз где-то были.

Цитата (Сергей Бармин, 05.04.2011):
> Оригинальный 4910 сгорел в марте 1994 года. А эту минскую машину привезли в парк 10 января 1995 года.

Спасибо, не знал, хотя за 4 парком слежу постоянно.

Цитата (HAV, 03.04.2011):
> А фото загружено с согласия автора?

Похоже, что нет..

Цитата (КЖ, 13.02.2020):
> Похоже, что нет..

Удалить или переписать?

Цитата (Некрасов Николай, 04.04.2011):
> Тогда значительная часть 4 парка была в таком окрасе, за исключением обрекламленных и 683-х, которые были серо-голубыми, если я не ошибаюсь

Интересно, в каком окрасе были последние паровозы в 4 парке, которые расцепили в декабре 1999 - январе 2000 года.

Могли и в такой быть. Или в бело-бордовой.

Цитата (Михаил Жуков, 16.02.2020):
> Или в бело-бордовой.

Как вот здесь паровоз 45 маршрута на Ленинском https://farm4.staticflickr.com/3463/3733...4_o.jpg. При всём уважении к Икарусу, всё думаю - эх ну как обидно, лучше бы сделал фото паровоза 45 маршрута или хотя бы подождал чуть-чуть, чтобы он полностью в кадр влез :(( Всё-таки современных преемников Икарусов у нас полно, а вот паровозы - уникальное явление, ушедшее в историю.

Цитата (Snow Panther, 16.02.2020):
> Как вот здесь паровоз 45 маршрута на Ленинском https://farm4.staticflickr.com/3463/3733...4_o.jpg. При всём уважении к Икарусу, всё думаю - эх ну как обидно, лучше бы сделал фото паровоза 45 маршрута или хотя бы подождал чуть-чуть, чтобы он полностью в кадр влез :(( Всё-таки современных преемников Икарусов у нас полно, а вот паровозы - уникальное явление, ушедшее в историю.

Просто эталон транспортного фаната. На снимке уникальный дом, самый первый МЖК в Ленинграде, и который теперь с этого ракурса совсем не виден, но транспортный фанат его в упор не видит, автобус он ещё как-то замечает, хотя и сосредоточен на горстке пикселей, в которых сумел разглядеть свой "паровоз". А главное, ему не понять, что существуют и фанаты автобусов, которым глубоко безразлично, что там за рогатое проехало на заднем плане.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.02.2020):
> А главное, ему не понять, что существуют и фанаты автобусов, которым глубоко безразлично, что там за рогатое проехало на заднем плане.

Да, вот это мне не понять, потому что я фанат и троллейбусов, и автобусов, и мне не понять этого бреда, как можно интересоваться автобусами и не интересоваться троллейбусами, потому что троллейбус - это разновидность автобуса. Вот, например, Икарус что на фото по ссылке, тоже троллейбусом бывает.

Цитата (Snow Panther, 16.02.2020):
> как можно интересоваться автобусами и не интересоваться троллейбусами

Допустим, автор того фото интересуется и тем, и тем, причём троллейбусами даже больше, чем автобусами. Это значит, что его троллейбусный сайт уже сделан и наполнен фотографиями, а сейчас он делает аналогичный автобусный сайт ради чего и охотится на автобусы. Напомню, что никаких СТТСов и Фотобусов в природе ещё нет, и всё надо делать самому. То есть троллейбус, приводящий вас в восторг, автором уже заснят, а потому ему и не интересен. А то, что до вас это фото троллейбуса не дошло, скажите спасибо западным законам об интеллектуальной собственности, если я сейчас начну выкладывать на СТТС то, что насохранял с тех сайтов, меня забанят на СТТС и посадят в тюрьму, поскольку авторы тех сайтов живы, здоровы, но грузить сюда свои старые фотографии им или лень, или западло после известных событий, ополовинивших число петербуржцев-сттсовцев.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.02.2020):
> если я сейчас начну выкладывать на СТТС то, что насохранял с тех сайтов

А что-нибудь интересное там есть ?

Цитата (Snow Panther, 16.02.2020):
> А что-нибудь интересное там есть ?

Не думаю, что те диски вообще прочитаются через почти 20 лет.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.02.2020):
> через почти 20 лет.

О, так наверное, там и паровозы есть.