TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Riga, RM-68 nr. 4-125; Riga — Old photos
  Riga,  RM-68 nr. 4-125  —  Traseu 10, 4-125 - 4-545
 RP-61 nr. 4-545  —  Traseu 10, 4-125 - 4-545
Old photos
13. janvāra iela

Autor: Александр Шанин · Moscova           Dată: 12 mai 1986 an, Luni

Statistici

Publicat 27.03.2011 07:31 UTC
Vizualizări — 815

Informație detaliată

Riga, RM-68 nr. 4-125

Depoul:Historical trams
Începând cu...:≈ 1986
Model:RM-68
Starea actuală:Retras din circulație (≈ 1990)
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:≈ 1986 ex 125

Comentarii · 5

27.03.2011 10:22 UTC
Link
ViktorRy · Samara
Fotografii: 20 · Redactor general
Кузова обоих вагонов один в один, а вот тележки совершенно разные!
На моторном - классические "трамвайные" с внутренними буксами и МРТ,
на прицепном - челюстные с наружными буксами, похожие на 2ДСА.

Интересно, как конструкторам удалось согласовать электрическое тормозное оборудование моторного вагона с пневматикой прицепного?
0
+0 / –0
27.03.2011 10:30 UTC
Link
bangkokdave · New York City
Fotografii: 399
Добавлю, что с точки зрения эстетики, вагоны друг другу тоже не подходят. Прицеп РП-69 был лучший вариант для РМ-68. Интересно по какой причине ПР-61 прицепляли к РМ-68?
0
+0 / –0
27.03.2011 13:08 UTC
Link
TTT · Riga
Fotografii: 24
Цитата (ViktorRy, 27.03.2011):
> Кузова обоих вагонов один в один, а вот тележки совершенно разные!

Кузова тоже разные. Второй из МТВ-82. Только окошки "местного" производства. Посмотрите на этот вагон, например: http://transphoto.ru/photo/387414/

> Интересно, как конструкторам удалось согласовать электрическое тормозное оборудование моторного вагона с пневматикой прицепного?
Я не знаю в деталях, но во первом моторном вагоне типа РМ66/68,(на вагонах с тележками аля РВЗ-6) у задних дверей, всегда перед началом торможения срабатывал какой-то компрессор и в салоне стоял свист или писк,(ну типа пшшшшшш):) примерно такой же, как у электричек, при закрытия дверей, только на трамвае писк был сильнее и дольше.
Вот эта штуковина со свистом и подавала или же выпускала воздух из тормозной магистрали прицепного вагона (я не в курсе, как это или оно работало).
+2
+2 / –0
27.03.2011 14:34 UTC
Link
Fotografii: 640
Примерно в это время (1986 год) Виктор Янович Алкшер рассказал мне о вагонах, построенных или переделанных Рижским ТТУ. По его словам РМ-68 не имел ничего общего с РВЗ-6 по оборудованию, за основу его начинки взяли Ленинградский ЛМ-57.
+2
+2 / –0
06.04.2011 15:44 UTC
Link
Сергей Федосов · Washington, DC
Nicio fotografie
Сцепок на 10-м маршруте я что-то не помню.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика