TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Транспортные статьи
  Будапешт Ев3 № 214 
Транспортные статьи
Журнал "Туризм и Отдых", 2011 г.

Прислал Георгий Б. · Москва           Дата: 2011 г.

Статистика

Опубликовано 11.03.2011 12:28 UTC
Просмотров — 630

Подробная информация

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 5

11.03.2011 15:32 UTC
Ссылка
Справедливый · Москва
Фото: 18
В книге об истории общественного транспорта Будапешта, изданной в Венгрии в начале 1970-х гг. на русском языке, первая линия, проложенная в 1896 г. называется не метрополитен, а подземной железной дорогой. На ней работают восьмиосные сочленённые моторные вагоны.
Согласно данной книге, первая линия метрополитена в Будапеште была открыта 2 апреля 1970 г.
+4
+4 / –0
11.03.2011 22:12 UTC
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Насчёт контролёров написана правда - проверяют очень тщательно.
+1
+1 / –0
30.07.2024 17:01 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Если вы думаете, что у вас плохой день, вспомните будапештский метрополитен, который заказал вагоны с неправильной шириной колеи
+4
+4 / –0
30.07.2024 18:37 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Описание первой линии и сравнение с ляшушкой конечно сильно. Автор наверное долго держал этот прикол, чтобы его написать в журнал =)
+1
+2 / –1
31.07.2024 08:15 UTC
Ссылка
Арсений Денисов · Будапешт
Фото: 298 · Корректор
Цитата (cinnamon, 30.07.2024):
> будапештский метрополитен, который заказал вагоны с неправильной шириной колеи

Не знаю, откуда эта информация. Не было такого.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.