TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, Tatra T3SU № 5822; Moscow, Tatra T3SU (2-door) № 2160
  Moscow,  Tatra T3SU № 5822  —  მარშრუტი 35
 Tatra T3SU (2-door) № 2160  —  მარშრუტი 35
Павелецкая площадь / Дубининская улица

ავტორი: Александр Шанин · Moscow           Date: 17 ივლისი 1994 წელი, კვირა

Show shooting location on the map

Statistics

Published 10.03.2011 15:25 UTC
ნახვები — 1391

Detailed info

Voting

Rating: +113 / +25
Михаил_123+1
an-tonik+1
Yuriy Meshanskiy+1
Vasiljev Sergei+1
Fjord Below+1
Mitay+1
FanUmbrella+1
Сергей Александров+1
Андрей Дубовицкий+1
Клим Максим+1
Яковлев Александр+1
Andrey_1989+1
Палощ+1
kamaz+1
Nick78+1
Alexandr Matr+1
Станислав Лаврентьев+1
Tatra-Fan+1
Владислав Лысов+1
Andrey S.+1
Aviateur+1
Sentinel+1
verbounty+1
Синий трамвай+1
Алексей Чернов+1
Лагутин И.Б.+1
Володя Царенко+1
GrekOFF+1
Алексей+1
Андрей Захаров+1
VVN+1
Dima61+1
mixkol+1
Ymtram+1
Киpeeв Андрей+1
Александров Николай+1
mYm+1
nik0352+1
Гавриил Каширин+1
Pro-man+1
I.L.+1
Серый+1
Seriy+1
Aztec+1
Zero+1
Palmer+1
makfan+1
Михаил Селивёрстов+1
луч 71+1
manil+1
ASG+1
tzhs+1
Serega MGT+1
Michal Isakov+1
Пашка+1
Лайонел+1
AS+1
Petko21+1
ARTём+1
Ник Харлей+1
ПисателЬ+1
Роман Ф.+1
Сергей Старцев+1
Роман Агапитов+1
Справедливый+1
WEST+1
Simferopol+1
Владимир Мартынов+1
пассат+1
Сергей Валерьевич+1
Михаил (FanTrans)+1
sav2403+1
КТМ-19+1
Corbulon+1
Fering+1
Павел Мельников+1
Jokkinen+1
sdkvone+1
АртёмКо+1
ekb Alex+1
СтаС+1
Алекс (ТатраТ3)+1
ViktorRy+1
Александр Сологубов+1
Илья Болилый+1
YaMain+1
Алексей Мякишев+1
Мишбан+1
Yotjeg+1
Andrew Gri-Shen+1
Александр Конов+1
Александр Колесников+1
Щукин Д.+1
Максим Компанец+1
Антон Абрамов+1
АК (Александр)+1
Voldemar+1
Mashinist+1
MAXMASTER+1
Т.Л.Н.+1
Иван Карташов+1
ЭР200+1
Влад Заулин+1
Александр Марьянович+1
Борис Абызов+1
Diman_RF+1
Сергей Орлов+1
Вололя+1
Янис Витолс+1
Maxtor+1
Гарёк+1
Илья Брезгунов+1
Сэм+1

Moscow, Tatra T3SU № 5822

დეპო:Tramcars before 1994 — Tatra T3 (1978–1987)
მოდელი:Tatra T3SU
დამზადებულია:1987
ქარხნის ნომერი№:176479
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადანომრილი (09.1994) ჩამოწერილი
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:09.1994 to Apakov, 1822
В 2000 по 03.2006 — СМЕ 1822+1821

Moscow, Tatra T3SU (2-door) № 2160

დეპო:Tramcars before 1994 — Tatras T2, K2, T3 (1959–1977)
დან...:31.08.1976
მოდელი:Tatra T3SU (2-door)
დამზადებულია:1976
ქარხნის ნომერი№:164862
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადანომრილი (09.1994) ჩამოწერილი
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:09.1994 to Apakov, 0125
Эксплуатировался в депо имени П.Л. Апакова

Comments · 11

11.03.2011 07:20 UTC
Link
არ არის სურათები
Красота - зелень, булыжничек, никаких раскопов на половину площади и рекламных щитов высотой с 5тиэтажный дом..
+1
+1 / –0
11.03.2011 07:21 UTC
Link
ფოტოები: 1218
Есть несоответствие - по имеющимся у меня данным, вагон 2160 был списан в декабре 1993 года, снова запущен в августе 1994 года, но как линейный уже не использовался. Если снимок сделан 17.07.1994 то данные неверные.
0
+0 / –0
11.03.2011 10:27 UTC
Link
Лайонел · Moscow
ფოტოები: 1511
А когда в Москве начали татры тотально перекрашивать из красных в жёлтые?..
0
+0 / –0
11.03.2011 11:22 UTC
Link
railman · ვლადიკავკაზი
ფოტოები: 115
Цитата (Лайонел, 11.03.2011):
> А когда в Москве начали татры тотально перекрашивать из красных в жёлтые?..
Не позже 1989 года.
0
+0 / –0
11.03.2011 11:25 UTC
Link
ფოტოები: 4375 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (Лайонел, 11.03.2011):
> А когда в Москве начали татры тотально перекрашивать из красных в жёлтые?..

А что значит тотально? Перекрашивали при плановых среднем или капитальном ремонтах. Начали с 1989 года, закончили где-то в 1992-1993 годах. Именно тотальной и массовой перекраски, как таковой не было.
0
+0 / –0
11.03.2011 12:17 UTC
Link
არ არის სურათები
Цитата (kry177, 11.03.2011):
> Красота - зелень, булыжничек, никаких раскопов на половину площади и рекламных щитов высотой с 5тиэтажный дом..

Переворачиваем старый комментарий. ;)
Это не булыжник, это брусчатка.
+1
+1 / –0
11.03.2011 16:02 UTC
Link
ფოტოები: 640
Цитата (Максимов А., 11.03.2011):
> Если снимок сделан 17.07.1994 то данные неверные.

Снимок был сделан именно 17 июля 1994 года. С этим вагоном вообще какая-то странная история. В августе 1994 года было издано указание о передаче этого вагона в специальный подвижной состав с целью сохранения для музея. Вагон даже получил новый номер 0125.
Официально перед этим вагон был списан 30.12.93, но я знаю немало примеров, когда "списанные" вагоны еще долго работали на линии, и наоборот, когда разбитые вагоны очень долго официально числились среди действующих.
0
+0 / –0
11.03.2011 16:45 UTC
Link
ფოტოები: 7636 · ტექნიკური დეპარტამენტი
Я прошу прощения, но в связи с чем апаковцы на 35?
0
+0 / –0
11.03.2011 20:05 UTC
Link
არ არის სურათები
Да кто его знает вон и 5822 тоже апаковский, значит воспоминания из детства правильные, что по 35-му апаковские ходили.
0
+0 / –0
11.03.2011 20:15 UTC
Link
ფოტოები: 4375 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (Александр Конов, 11.03.2011):
> Я прошу прощения, но в связи с чем апаковцы на 35?

А там кажется был ремонт на Абельмановской улице. 35-й ходил до Машиностроения с заездом на Пролетарскую в обе стороны.
0
+0 / –0
12.03.2011 15:55 UTC
Link
Лайонел · Moscow
ფოტოები: 1511
Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.03.2011):
> Начали с 1989 года, закончили где-то в 1992-1993 годах.

Даже так?.. Просто я помню своё детское удивление, когда впервые увидел трамвай не красным, а жёлтым, помню даже, где произошло это историческое событие: где-то в окрестностях остановки "Улица Алабяна"...
...Но я думал, трамваи дольше оставались красными...
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика