А эти кривые будут нормально выровнять? или так будет?

Нормальные кривые. Под 40 смело можно гнать.

Вы наверное пошутили, хотел бы видеть вашы Шкоды на таких путях под 40.
Если эти пути так и оставят и это окончательный вид то это стройтельство очень низкого качества, тут бросать со стороны в сторону и вниз и вверх будет мама мия.

Низкого-высокого, так ли это в данном случае и обстоятельствах принципиально?! Низкопольных вагонов у нас нет, трамвай тут все равно больше 15-20 км/ч разгоняться не будет. Путь- ясное дело не идеальный, но вполне приемлимый, а на прямых участках так и просто хороший- без стыков. Главное, что линия (14,2 км в двухпутном исчислении) возведена и возведена менее чем за полтора месяца, что позволило в итоге лишь на минимальный срок приостановить работу принцпиальных для города маршрутов 9 и 13 и частично компенсировать снятие трамвая в центре, к тому же продолжается возведение и другой линии по Самарканд Дарбаза плюс в этом году должны построить еще две: 7,2 км длиной и 5 км в двухпутном исчислении. Считаю, что лучше путь с такой кривой (в конце концов его и переделать можно), чем вообще никакой или строительство в несколько лет длиной. А вот чего тут, ИМХО, точно не хватает, так это контррельса.

Наверное на этом стройтельстве работают такие как вы, которым пофигу качество исполнения главное быстренко и открыть сказать что они постройли и все. Когда в 21 веке в городе пути вот так кладут это позорище издевательсво над трамваем и над жителей и это доказательство "важности" трамвая в городе.

И не надо отвечать мне что мол лучше так чем никак, я так не считаю, и хлам мне никогда не понравится и никогда не буду оправдывать чью та халтуру и безбашенность.

А тут именно халтура смотрю и ржу как будто детишки трактором пойграли на путях :)))

Цитата (Siachoquero, 10.03.2011):
> Наверное на этом стройтельстве работают такие как вы, которым пофигу качество исполнения главное быстренко и открыть сказать что они постройли и все.
> А тут именно халтура смотрю и ржу как будто детишки трактором пойграли на путях :)))

Ржут лошади:-) Вот когда в Вашем действительно прекрасном городе в 21, 22 или другом веке Вы лично или кто-то еще построит хоть сантиметр трамвайного пути, тогда мы вернемя к этому вопросу, ок?

Такие пути только нравится тем кому на трамвай наплевать.

Мне сто лет такой трамвай не нужен (и жителям тоже) на кривых релсьах такой уже был и быо достаточно.

Если у нас трамвай построят то это действительно будет трамваем а не этим что на фото уж в этом будтье уверены а то что у нас нету трамвая это значит что эти пути хорошые???

Вы действитльно думаете что написали чтото внятное? Раз в Тбилиси нету трамвая значит Ташкентская раздолбанише лучше??? ;)))) тут и действительно надо ржать как лошадь или как олень как вам будет угодно, когда человеку нечего писать то переходит на оскарбление.

У вас уже 21 век и вот смотрите самы как строят а то современного трамвая у вас не будет это факт и это стройтельство доказательство тому.

Вы же никогда не были в Ташкенте. О работе ташкентского трамвая делаете выводы только по различным форумам, увидете что-то, прочитаете где-то и пытаетесь цепляться. Критикуете-спорите, а знаний о вопросе- ноль. Во-первых на данном участке работы по укладке пути не закончены. Посмотрите вторую фотографию с обратной точки из опубликованных сегодня. Там видно что часть кривой еще даже не укреплена на шпалах, не до конца отсыпан балласт, не соединены стыки. Во-вторых даже если (о ужас!) все так и останется, то на популярности трамвая у пассажиров это (как для Вас ни удивительно) это ни коим образом не скажется. Сказаться может другое- перенос с улицы Руставели, например... Если у Вас в Тбилиси построят трамвай, я за Вас и других горожан только буду рад. Оскорблять меня начали Вы. Вот цитата из Вашего поста:

"Наверное на этом стройтельстве работают такие как вы, которым пофигу качество исполнения главное быстренко и открыть сказать что они постройли и все. "

Я давно заметил, что у Вас специфический стиль общения. Долго с этим мирился и здесь и не только. Знаете, надоело. Хамите- получайте той же монетой. Да, современного трамвая у нас нет и не будет. Нам бы, знаете, сохранить наш, несовременный, как и многим сейчас другим городам от демонтажей и закрытий.

Вы думаете что вы меня оскарбили написав что ржут лошади?? О божее, вот точно ржачка, да мне плевать на такие вещи так что если вы думаете что этим вы мне ответили то точно ошыбаетесь, пишите столько оскарблений сколько хотите, ведь это не меняет реальности.

А каких знаниях едет речь? пути кривые и уложены плохо не качественно, я же спросил сначала оканчательный ли вид это или будут ли выровнять? А вы ответили что и так хорошо, а теперь пишите что их будут выровнять, определитесь наконецто.

Люди будут ездить на том что ходит. Вы думаете Ташкентский трамвай и уровень ее современности людям утсрайвает?? :))))) Если такое им нравитсья то представляю их увидев Евротрамвай.

Перестаю кормить тролля.

:)))) Вас никто и не звал, я задал вопрос а вы начали мне ужтверждать что этот ремонт прекрасный вместо того что отвечать так что не надо жаловатсья.

Цитата (Siachoquero, 10.03.2011):
> А каких знаниях едет речь?

Неужели речь может ездить?

> пути кривые и уложены плохо не качественно, я же спросил сначала оканчательный ли вид это или будут ли выровнять? А вы ответили что и так хорошо, а теперь пишите что их будут выровнять, определитесь наконецто.

Во-первых, Валентин выше писал, что пути на снимке ещё не уложены. Во-вторых, Не с наречиями пишется слитно, а частица "то" - через дефис (наконец-то).

> Вы думаете Ташкентский трамвай и уровень ее современности людям утсрайвает?? :))))) Если такое им нравитсья то представляю их увидев Евротрамвай.

Не объясните, что такое "утсрайвает"? Из какого словаря взято данное слово? А что касается "евротрамвая", то в Ташкент, возможно, будут поставлены вагоны Vario.

Цитата (Справедливый, 11.03.2011):
> Неужели речь может ездить?
Цитата (Справедливый, 11.03.2011):
> Не объясните, что такое "утсрайвает"?

Если бы вы написали свой гневный пост по-грузински и без ошибок...

соглашусь, что тут не хватает контр-рельса, при его наличии можно и под 40 смело гнать :)

Цитата (Справедливый, 11.03.2011):
> Цитата (Siachoquero, 10.03.2011):
> > А каких знаниях едет речь?
>
> Неужели речь может ездить?
>
> > пути кривые и уложены плохо не качественно, я же спросил сначала оканчательный ли вид это или будут ли выровнять? А вы ответили что и так хорошо, а теперь пишите что их будут выровнять, определитесь наконецто.
>
> Во-первых, Валентин выше писал, что пути на снимке ещё не уложены. Во-вторых, Не с наречиями пишется слитно, а частица "то" - через дефис (наконец-то).
>
> > Вы думаете Ташкентский трамвай и уровень ее современности людям утсрайвает?? :))))) Если такое им нравитсья то представляю их увидев Евротрамвай.
>
> Не объясните, что такое "утсрайвает"? Из какого словаря взято данное слово? А что касается "евротрамвая", то в Ташкент, возможно, будут поставлены вагоны Vario.

По Грузински пажалуйста и без ошибок, потом поговорим.

Цитата (Справедливый, 11.03.2011):
> А что касается "евротрамвая", то в Ташкент, возможно, будут поставлены вагоны Vario.

Ага может еще 15Т или Комбино пришлют? :-)))

Цитата (Справедливый, 11.03.2011):

> А что касается "евротрамвая", то в Ташкент, возможно, будут поставлены вагоны Vario.

Варио это трамвай в европе для тех кому не по карману Шкоды, Ситадиси, Бомбардье, Ансальобреда, Кафы, Штадлеровские вариобаны, Сименсы, Кончары.

Так что этот как бы Москва покупает Уральтрансмаш потому что нету денег на КТМ-23 :)) вот типа этого.

Цитата (Siachoquero, 11.03.2011):
> Так что этот как бы Москва покупает Уральтрансмаш потому что нету денег на КТМ-23 :)) вот типа этого.

Чушь полнейшая. Во-первых, "Мосгортранс" не покупает вагоны "Уралтрансмаш". Во-вторых, что это за вагон такой - КТМ-23? Может, имеется в виду вагон 71-623? Странно, что Siachoquero не знает, почему Москва отказалась их закупать.

Цитата (Дальнобойщик, 11.03.2011):
> Ага может еще 15Т или Комбино пришлют? :-)))

А к чему столько сарказма? Напомню, что в 90ых в Ташкент были закуплено более 130ти троллейбусов Skoda, порядка 90 трамваев T6, 300 новых O405, это помимо закупок техники из Украины и России. Назовите еще хоть один город б.СССР, который мог позволить себе такие закупки иностранной техники?

Цитата (Siachoquero, 10.03.2011):
> Наверное на этом стройтельстве работают такие как вы, которым пофигу качество исполнения главное быстренко и открыть сказать что они постройли и все. Когда в 21 веке в городе пути вот так кладут это позорище издевательсво над трамваем и над жителей и это доказательство "важности" трамвая в городе.
>
> И не надо отвечать мне что мол лучше так чем никак, я так не считаю, и хлам мне никогда не понравится и никогда не буду оправдывать чью та халтуру и безбашенность.
>
> А тут именно халтура смотрю и ржу как будто детишки трактором пойграли на путях :)))

В Ташкенте ни когда не строили трамвай трамвайные пути качественно
Так как на первом плане стояла алчность при КПСС и тем более сейчас
Просто при этой спешки можно представить сколько денег осядет в карманах .

Справедливости ради, стоит сказать, что пути это не самая большая беда Ташкентского трамвая. В целом они ничуть не лучше и не хуже среднестатистических путей на территории б.СССР.
А вот настоящий бич таштрама - это КС, даже в советский период она вызывала много проблем трамвайщикам и троллейбусникам, а про нынешнее время и говорить нечего. Удивительно, что до сих пор на пантографах ездят.

Цитата (Hotaru, 11.03.2011):
> А к чему столько сарказма? Назовите еще хоть один город б.СССР, который мог позволить себе такие закупки иностранной техники?

К тому, что вы говорите о нереальных вещах. В те времена техника закупалась практически везде пусть и в разном количестве.
Как говорила моя учительница: ты сам то в это веришь?!

Ну приведите хоть один пример, подобных закупок, так чисто для расширения кругозора :)
Т.е. Вы считаете, что закупка в 2008-2010гг. 400сот низкопольных Мерседесов это реально, а закупка 20 вагонов Vario нет?

Цитата (Hotaru, 11.03.2011):
> Т.е. Вы считаете, что закупка в 2008-2010гг. 400сот низкопольных Мерседесов это реально, а закупка 20 вагонов Vario нет?

Именно Vario нет. В Киеве тоже закупили низкпольную технику, а в 2007 даже обещали закупить Комбино.
Где они? :-)

Ну тогда хоть аргументируйте как-то :)

upd.
Киев и Ташкент всё же немного разные города. И управляют ими немного разные люди. Хоть в Ташкенте и наблюдается тенденция к незакупкам обещанных трамваев, тем не менее отрицать возможность закупки вагонов Vario, не зная сути дела я бы не стал.

Цитата (Справедливый, 11.03.2011):
> Цитата (Siachoquero, 11.03.2011):
> > Так что этот как бы Москва покупает Уральтрансмаш потому что нету денег на КТМ-23 :)) вот типа этого.
>
> Чушь полнейшая. Во-первых, "Мосгортранс" не покупает вагоны "Уралтрансмаш". Во-вторых, что это за вагон такой - КТМ-23? Может, имеется в виду вагон 71-623? Странно, что Siachoquero не знает, почему Москва отказалась их закупать.

Странно что вы не знаете сарказма ибо я прекрасно знаю что покупает Москва и от чего там отказались, вы совсем не поняли чего я напсал в том сообшений.
Попытаюсь обяснить для не понимающих ироний, Варио это трамвай в Европе которого купят те у кого нету денег на Ситадисы и тому подобное кошерные вагоны.
А вообщето Варио там никто кроме самых Чешских городов не покупает.
Вот потому и написал что этот как будто если Москва будет покупать менее современный Уралтрансмаш из за того что нету денег например на КТМ-23.

А еще КТМ-23 это 71-623 а вы что не знаете что вагоны так называютсья?

По поводу закупок. Деньги выделены: 20 млн. долларов из резервного фонда. Сейчас есть 3 варианта: 1. Купят 20 Варио (на прошлой неделе опять прилетали все их начальники, Фалтысек и др., директор завода в Крнове и директор по продажам Шкода по поводу 9 троллейбусов в Ургенч, но контракт так и не подписан- почему не знаю) и денег ни на что больше не останется, так как один вагон Варио= 1 млн.долларов, если вместе с ЗИП. 2. Купят 20 к1 и тележки на старые Татры у Кердивары 3. Ничего вообще не купят. Варио из иностранных единственно возможный вагон. Ни один низкопольник работать на ташкентских путях не сможет. По поводу пантографов и КС. Нельзя на электронный вагон бугель ставить. Токосьем нормальный у бугеля только до 20 км-ч. Дальше биение, перепады в напряжении. Потому и не меняют пантографы на бугели на Татрах. По поводу путей. Самое интересно, что строят шаблон, то есть 1520 мм, а не 1524. Наверное, потому и не делают контррельсы как и на ж/д. По своей технологии железнодорожники делают. Вот интересно, не приведет ли это в итоге к повышенному износу бандажей? Хотя, как я понимаю, однозначной зависимости пока не выявлено и 4 мм вроде бы не должны сыграть большой роли.

Для справки в Ташкенте самая хорошея К/С для трамваев и троллейбусов
это Юнус-Абадская Северо-Восточная ЯнгАбадская Шато Руставели-А/С Самарканд Сергелинская (Спутник-2)А.Новаи до Чор-Су в этих районах скорость у подвижного состава была приличная. Самое хорошее трамвайное полотно было Юнус-Абадская Северо-восточная Янги-Абадская.1975-90гг.
Самая плохая К/С была в Чиланзарском районе а тарамвайное полотно самое ужасное участок Рабочий городок Кара-Камыш 2/4.
Правда это всё в прошлом.

Вот именно на Чиланзаре КС получше чем в других районах, т.к. подвешана на трос. А вот Шота Руставели и на Юнусабаде КС ужасна (она не подвешана на трос).

В первом районе АВСКС а это Улица Жуковского Первомайская Пушкинская Дархан арык Северо Восточная, Юнус Абадская,Янги Абадская и Сергелинская. Вся эта сеть использовала три типа грузовых компенсаций ,по улице Жуковского и участок от Метро М.Горького до массива Черданцева-2 троллейбус развивал приличную скорость А в 90 годы не стали выделять финансы и платить зарплату и на одном энтузиазме далеко не уедешь и всё накрылось медным тазом

Я имел ввиду про трамвай.

Цитата (Siachoquero, 11.03.2011):
> А еще КТМ-23 это 71-623 а вы что не знаете что вагоны так называютсья?

Нельзя ли привести ссылку на официальный документ?

Контррельсы накануне на этом повороте были установлены. Также они были установлены на повороте с улицы Кушбеги на МКАД. Судя по всему 17 марта начнется обкатка новой линии. Также появилась информация, что в створе улицы Ашрафи (Рисовая) будет сооружаться путепровод с трамвайным движением для новой линии от улицы Фаргона йули к ст.м.Чкалова длиной 2,5 км- на Ашрафи сейчас переезд с ж/д. Сейчас размечается расширение улицы и определяются строения под снос.

Ну я не очень понимаю весь этот спор про кошерность ташкентского трамвая. Здесь же , на этом же самом сайте , все очень хорошо узнали , отчего сгорели в Ташкенте несколько ( не один !!! ) новых 619-х. Вот после такого , уже просто без комментариев.


Цитата (Hotaru, 11.03.2011):
>
> А к чему столько сарказма? Напомню, что в 90ых в Ташкент были закуплено более 130ти троллейбусов Skoda, порядка 90 трамваев T6, 300 новых O405, это помимо закупок техники из Украины и России. Назовите еще хоть один город б.СССР, который мог позволить себе такие закупки иностранной техники?


Ну а сейчас-то где это всё ? Назовите мне хоть один город , который всю эту такую технику пустил на металлолом для исполнения городского плана сдачи металолома ( я не шучу , именно это и есть неофициальная причина снятия троллейбуса )

Цитата (Дальнобойщик, 11.03.2011):
> Цитата (Hotaru, 11.03.2011):
> > Т.е. Вы считаете, что закупка в 2008-2010гг. 400сот низкопольных Мерседесов это реально, а закупка 20 вагонов Vario нет?
>
> Именно Vario нет. В Киеве тоже закупили низкпольную технику, а в 2007 даже обещали закупить Комбино.

Ну что, таки не купили? :D

Кирилл, а ты злопамятный :D