Красота! Это пражская сеть в максимальном состоянии - уже в следующем году началися ликвидации троллейбусных линий (в том числе и никогда не достроенных), и в 60-х годах началися ликвидации трамвайных линий в центре.

Кстати, на карте не изображена часть трамвайной линии на левом берегу (Klárov - Čechův most). Она действовала, но тогда наверное не в пассажирском движении.

А можете максимальное развитие в числах привести - длина путей, количество маршрутов.

Максимальное в мерках густоты сети. С числами сложно - сейчас возможно длина путей больше благодаря продлениям на окраинах, но в центре что-то не хватает. Количество маршрутов вообще ничего не значит, если не указаны их параметры.

У 51 и 58 троллейбусной линии были отдельные депо?

Для 51 была часть трамвайного депо Стрешовице. Это была первая троллейбусная линия в Праге (раньше маршрут имел обозначение K и кончился у депо). Объединение с сетю планировалось, но осталася всегда изолированная.

Линия маршрута 58 была связана с сетю через служебную линию. На ней так же находилося одно из депо.

Судя по схеме, у вокзала Смихов было два конечных пункта - один для маршрутов 12 и 16, другой - для 4. Также в районе Střelničná - для 13 как будто отдельное кольцо, и отдельное для 3 и 14. Это на самом деле так было, или в схеме неточность?

Цитата (betakaroten, 10.03.2011):
> Для 51 ...
Спасибо за объяснение!

Цитата (Mister Mo, 10.03.2011):
> Судя по схеме, у вокзала Смихов было два конечных пункта - один для маршрутов 12 и 16, другой - для 4. Также в районе Střelničná - для 13 как будто отдельное кольцо, и отдельное для 3 и 14. Это на самом деле так было, или в схеме неточность?

Были отдельные конечные. Схема не масштабная, потому расстояние конечных пунктов кажется меньше. Мне кажется, что конечные были такими (укажу сегодняйшие имена, что бы возможно найти в другой карте):
5 - Hlubočepy
4 - Lihovar
12, 16 - Smíchovské nádraží
13 - Vychovatelna
14 - Střelničná
3 - Vozovna Kobylisy

Цитата (betakaroten, 09.03.2011):
> Красота! Это пражская сеть в максимальном состоянии - уже в следующем году началися ликвидации троллейбусных линий (в том числе и никогда не достроенных), и в 60-х годах началися ликвидации трамвайных линий в центре.

А вы можете на современной карте обозначить все закрытые линии?

А по случаю чего "скончался" троллейбус?

Я понимаю, чем руководствовались, когда снимали линии в центре или в Качеров - но за что закрыли линию по Гуситской?

Повторю свой вопрос: а за что троллейбус вообще стали закрывать?

Сеть выработала свой ресурс. Реновацию посчитали нецелесообразной. В европейских городах часто троллейбус жил по 20-25 лет и закрывался. Плюс в 50-60-е в автобусостроении произошёл качественный скачок.