Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Kaliningrad, Steinfurt 2-axle motor car Nr. 07; Kaliningrad — Послевоенные фотографии
  Kaliningrad,  Steinfurt 2-axle motor car Nr. 07 
Послевоенные фотографии
Фотография из архива трамвайного депо.

Hochgeladen von Женяй Огонь · Kaliningrad           Datum: um . 1960

Statistik

Veröffentlicht: 02.03.2011 22:00 UTC
Aufrufe — 1354

Detailinformation

Kameraeinstellungen

Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 7

02.03.2011 22:12 UTC
Link
Женяй Огонь · Kaliningrad
Fotos: 1672 · Stadtredakteur
Подскажие модель вагона. На Steinfurt не похож.
0
+0 / –0
02.03.2011 22:15 UTC
Link
Fotos: 8596
Steinfurt безусловно, других вариантов нет! Очень интересный кадр:))
✔ Danke! Kommentar berücksichtigt
0
+0 / –0
02.03.2011 22:49 UTC
Link
Женяй Огонь · Kaliningrad
Fotos: 1672 · Stadtredakteur
По мне похож слабо. У Штайнфуда окна без перегородок (горизонтальный), а лобовое с вертикальной перегородкой, ни у одного штайнфуда нет на крыше надстройки, как тут http://transphoto.ru/photo/381722/
Из похожего тока фара
0
+0 / –0
02.03.2011 23:32 UTC
Link
Fotos: 8596
Ну значит вагон 07 просто сильно переделали. Даже не сильно, а немного, лобовое стекло с "дворником" у 07 и 81 совсем похожи. Просто не было других вагонов в Калининграде.
✔ Danke! Kommentar berücksichtigt
0
+0 / –0
02.03.2011 23:46 UTC
Link
Женяй Огонь · Kaliningrad
Fotos: 1672 · Stadtredakteur
Возможно. На днях скину ещё старых фото. Отдельное спасибо Олегу за предоставленные фотографии!
И ещё вопрос, до какого максимального бортового номера номера дошли вагоны с послевоенного периода до первых Гот?
+1
+1 / –0
03.03.2011 00:48 UTC
Link
Diesellok · Kaliningrad
Fotos: 276
Скорее всего фотография снята на бывшем кольце 1-цы ЦБЗ-2.
0
+0 / –0
03.03.2011 11:43 UTC
Link
Fotos: 8596
Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 03.03.2011):
> И ещё вопрос, до какого максимального бортового номера номера дошли вагоны с послевоенного периода до первых Гот?
Я понял так, что в конце 1940-х (или 1950) оставшиеся моторные вагоны разделили в 4 серии и перенумеровали в 01-37, 41-48, 61-66 и 71-88. В годах 1955-56 списали 41-48,62-66,72,73,75,78-82,84,85,87,88 и оставшиеся 61...86 перенумеровали в 38-44.
+1
+1 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика