Lissabon, Carris 4-axle motorcar (Ligeiro) № 902

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Lissabon,

Carris 4-axle motorcar (Ligeiro)

№ 902

— Marsruut 15

Praça do Império Rua de Belém

Фото: Edmund Lendl, Frankfurt

Saatis Ааре Оландер ·

Tallinn Kuupäev: 1986 a.

Statistika

Avaldatud 28.02.2011 07:44 UTC
Vaatamisi — 283

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +19

Дмитрий Золотарёв	+1
nik0352	+1
Руслан Измайлов	+1
AS	+1
Сэм	+1
Сергей Nemtsev	+1
Алексей Чернов	+1
betakaroten	+1
Дима82	+1
Aleks	+1
MAXMASTER	+1
Денис Волотовский	+1
IKS	+1
Palal	+1
AlexSan	+1
ViktorRy	+1
Т.Л.Н.	+1
Mister Mo	+1
Алексей Мякишев	+1

Selle foto püsiv link

Süsteem:	Carris
Depoo/park:	Companhia Carris de Ferro de Lisboa
Alates:	1947
Mudel:	Carris 4-axle motorcar (Ligeiro)
Valmistatud:	1947
Hetkeseis:	Maha kantud (1989)
Otstarve:	Liinisõiduk
Esimene liinipäev:	1947
Viimane liinipäev:	1989
Utiliseeritud:	1989

Pildifaili teave

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	CanoScan 8600F
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Elements 9.0 Macintosh
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 4

28.02.2011 16:28 UTC
Link

Palal ·

Tashkent

Fotosid: 2493

Фото в Belém напротив Mosterio dos Jerónimos.

+0 / –0

28.02.2011 16:41 UTC
Link

Kaiser_Wilhelm_II ·

Odessa

Fotosid: 7547

Это четырехосник. Тележки видно!

+0 / –0

28.02.2011 16:53 UTC
Link

Ааре Оландер ·

Tallinn

Fotosid: 8597

Наверно у всех вагонов 901-910 в базе надо исправить Двухосник на Четырехосник. Правда никакой более подробной информации об этих вагонах я пока не встретил, да и фотка единственная.

+0 / –0

28.02.2011 17:40 UTC
Link

Денис Волотовский ·

Kiiev

Fotosid: 1294

http://www.personal.u-net.com/~luso/listram2.htm

Тут пишут, что это серия легковесных вагонов Carris, было три разновидности этой серии. Но конкретики маловато:
"#901-910 were longer vehicles built in 1947 on Maley trucks, seating forty passengers. Some were built on bogies ordered for 801-06 before the War. They were powered by four 25hp motors and ran in service till 1989, except for903 which succumbed in 1978. Their narrow entrances precluded their conversion to one-man operation. 904 survives as a museum car and 910 was sold to Japan."

+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.