Лейпциг, Tatra B4D-NF № 798

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Комментарии · 6

27.02.2011 19:42 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Казань

Фото: 39600

Интересный экземпляр. А зачем так много дверей?

–1

+0 / –1

27.02.2011 20:01 UTC
Ссылка

Kaiser_Wilhelm_II ·

Одесса

Фото: 7547

В середине низкопольная вставка сделана.
Фото других прицепных вагонов этой модели:
http://transphoto.ru/photo/246291/
http://transphoto.ru/photo/275502/

+0 / –0

28.02.2011 17:45 UTC
Ссылка

Цитата (Сагдеев Д.О., 27.02.2011):
> В середине низкопольная вставка сделана.

это не объясняет такое большое кол-во дверей

28.02.2011 17:57 UTC
Ссылка

Road_Runner

Фото: 624

Сагдеев Д.О. А зачем тогда у ЛМ стоко дверей как у этой Татры?

28.02.2011 22:49 UTC
Ссылка

Потому что ЛМ всё-же подлиннее Татры будет, да и половинка передней двери идёт в кабину

28.02.2011 23:16 UTC
Ссылка

Славик ·

Гамбург

Фото: 41

Эти вагоны (может, не все) изначально переделывались под велосипедные. Сиденья на площадках снимались полностью, по стенам монтировались крепления для велосипедов. По такой концепции, разумеется, с двумя дверьми в "корыте" - удобнее, погрузка быстрее. Наглядных фотографий что-то не получилось найти, если у кого есть - милости просим.

Позже вагон(-ы) был(-и) переделан(-ы) обратно в пассажирский, сиденья вернули. Дополнительную дверь зашивать обратно уже не стали.

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Комментарии · 6

Ваш комментарий