Странно, почему тонированные стекла только в дверях? Логичнее было бы наоборот.

Надо бы модель Мегаполис 5265М уже отдельно писать.

По документам она существует?

Ну вот, от чего начали (7100), почти к тому же и вернулись (расположение ЭО на крыше). Кстати, что-то не видно бокового ЭМУ.

Такой дизайн идёт ему куда больше !

Да, двери гораздо современнее того колхоза, что раньше стояли.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.02.2011):
> Кстати, что-то не видно бокового ЭМУ.

Там никакого ЭМУ ещё нет.

Колпаки его украшают - но в дальнейшем скорее всего их уделают работники депо или просто снимут нафиг. А жаль...

Цитата (OVERPROTECTED, 23.02.2011):
> Кстати, что-то не видно бокового ЭМУ.

Если он уйдет в Москву, то табло повесят у нас . Табло вешают в парке (АГИТ) . Ибо селеновское не закупается на московские троллейбусы с 2008 года

Всего несколько мелочей - борта подправили, двери другие, прикрыли жуткую конструкцию из уголков под штангами - и насколько сразу лучше стал выглядеть троллейбус. теперь бы еще салон и кабину водителя в порядок - и будет приличная машина.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.02.2011):
> Ну вот, от чего начали (7100), почти к тому же и вернулись (расположение ЭО на крыше). Кстати, что-то не видно бокового ЭМУ.

В Москве обычно ставят.


Цитата (Rocker, 23.02.2011):
> Колпаки его украшают - но в дальнейшем скорее всего их уделают работники депо или просто снимут нафиг. А жаль...

Просто снимут. К постоянной эксплуатации в штатном режиме они не пригодны.




Цитата (Матяс Владимир, 23.02.2011):
> Странно, почему тонированные стекла только в дверях? Логичнее было бы наоборот.

Потому что логика процесса определяется не нашими на неё взглядами, а исходными данными. Когда заказана машина с нетонированным остеклением и цельным клееным остеклением дверей, а завод-изготовитель дверей не делает их нетонированными то, согласитесь, вполне логично, что стёкла салона не тонированные, а стёкла дверей тонированные. Нет?

И уж точно ничего логичного нет в "наоборот". Логично - это когда ну хоть какая-то логика есть :) Вот, например, всё тонированное или всё не тонированное.


Цитата (FlasH, 23.02.2011):
> Да, двери гораздо современнее того колхоза, что раньше стояли.

Это дюралевый профиль у нас стал колхозом уже?! Ни хрена ж себе колхозники были в ваших краях! :)

100%-ый "москвич" - узкая кабина и загородка на передней арке под АСКП.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.02.2011):
> Кстати, что-то не видно бокового ЭМУ.

В Пермь последние (пока) пришли тоже без ЭМУ, монтировали на месте. + новый для нас АИ "СТАТТ-Д" с привязкой к GPS.

Почему правая створка передней двери тонированная?

А, вот, если они придут в Екатеринбург, то что? В Октябрьском троллейбусном депо сказали: - Новые машины придут без электронного при вода но намного лучше. ПРОГРАММА заработала и у нас. "В этом году ожидаем закупку 30 трамваев и 15 троллейбусов". А хотелось бы и 30-ти троллейбусов. Пусть и РКСУ МЕГАПОЛИСОВ. НО зауженая кабина производится для Москвы. Ё-Бург потерпит, и будет радоваться за коллег.

В Казани водилы любят затонировать в троллейбусе двери

Цитата (OVERPROTECTED, 23.02.2011):
> Кстати, что-то не видно бокового ЭМУ.

Да и переднего тоже;) Скорее всего не Москву, а куда-то в другое место, напр. в Ростов. Хотя мне почему-то кажется что его поволокут на какую-нибудь выставку

Этот дизайн мне тоже больше нравится.

Цитата (Сагдеев Д.О., 23.02.2011):
> Цитата (OVERPROTECTED, 23.02.2011):
> > Кстати, что-то не видно бокового ЭМУ.
>
> Скорее всего не Москву...

В Москву, конечно! Видны же кронштейны для турникета, да и передние сиденья отсутствуют. Вот по поводу выставки, вполне возможно. Я тоже об этом думал. Или может презентация обновлённого мегаполиса МГТ. Не просто же так его в колпаки обули:)

Цитата (Сагдеев Д.О., 23.02.2011):
> Да и переднего тоже;) Скорее всего не Москву, а куда-то в другое место, напр. в Ростов. Хотя мне почему-то кажется что его поволокут на какую-нибудь выставку
Скорее всего - в Москву http://transphoto.ru/photo/378988/#809449
К тому же, парой постов выше было написано, что ЭМУ на московские троллейбусы ставится уже в парках.

Цитата (Пeresvet, 23.02.2011):
> Всего несколько мелочей - борта подправили, двери другие, прикрыли жуткую конструкцию из уголков под штангами - и насколько сразу лучше стал выглядеть троллейбус. теперь бы еще салон и кабину водителя в порядок - и будет приличная машина.

Меня всегда только одно смущало. Всё это жизненно-важное ЭО, которое стоит под штангами, находиться в опасной зоне. То есть, если где-то "голосонуть", то штанги примяком отлетят в это самое электрооборудование. Или при проектировании конструктора расчитывали, что троллейбус везде будет эксплуатироваться с ШУ?? Наверно можно было бы его и в передней части установить, т.е. до штанг.

Цитата (ZZ-TOP, 23.02.2011):
> Такой дизайн идёт ему куда больше !

У нас в Перми, из-за характерного абриса, зрительно перегружающего заднюю часть, и оранжевого цыета, эти троллейбусы прозвали "морковками". И ведь правда похоже!)))

Цитата (vadim64, 23.02.2011):
> зауженая кабина производится для Москвы

Не только В Энгельсе тоже есть.

А что заминусовали? Ведь запрещено тонировать именно это створку, именно этой двери