Полупант просто шикарен... Такого я ещё не видал :)

Буксирует с ТРЗ на Угрешку ?

Саша! Очень интересные и ценные фотографии! Спасибо!

Площадь не узнать...

Цитата (Александр Петров, 08.02.2011):
> Буксирует с ТРЗ на Угрешку ?

В августе 1976 года ТРЗ ещё не было.

Тогда тем более интересно, откуда и куда буксирует.

1015 в 1976 году- это двухдверка. Как он может оказаться 3-дверной 4311 в 1994 году ?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.02.2011):
> В августе 1976 года ТРЗ ещё не было.

Тогда это надо изменить:

Цитата
> В 1965-1988 работал буксиром на ТРЗ под №3424.


Цитата (andzis, 09.02.2011):
> Площадь не узнать...

Опуская практически полное отсутствие фона (вида площади) на фото- это место сейчас выглядит точно так же, может пару деревьев срубили.

Цитата (Александр Петров, 09.02.2011):
> Тогда тем более интересно, откуда и куда буксирует.

Ну наверное со СВАРЗа на Угрешскую.

Цитата (Сергей_Ф, 09.02.2011):
> 1015 в 1976 году- это двухдверка. Как он может оказаться 3-дверной 4311 в 1994 году ?

Этот 1015 - сам по себе: проработав положенные 16 лет, в 1987 году был списан. А в начале 1990-х МП "Рейс" капиталило вагоны и в Москве им изначально присвоили 1000-ю серию. После перенумерации в 1994 году "рейсы" получили номера со второй тройкой - 43** и 33**.

А Татра вообще без токоприёмника.

Ибо буксируется
Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.02.2011):
> со СВАРЗа на Угрешскую
, откуда ее повезут на трейлере в Пресню. Пантограф, чтоб он не наделал дел, зацепившись при перевозке за провода или еще что-нибудь, лежит в салоне.

Цитата (Александр Колесников, 09.02.2011):
> Этот 1015 - сам по себе: проработав положенные 16 лет, в 1987 году был списан. А в начале 1990-х МП "Рейс" капиталило вагоны и в Москве им изначально присвоили 1000-ю серию. После перенумерации в 1994 году "рейсы" получили номера со второй тройкой - 43** и 33**.

Да, конечно. Просто у снимка первоначально была ссылка на базу ПС по номеру 1015 -> 4311. Я и имел в виду, что данный вагон к "Татре-Рейс" 1015 не имеет никакого отношения.

Цитата:
> В 1965-1988 работал буксиром на ТРЗ под №3424.
Первоначально он работал буксиром на СВАРЗе.

То самое фото БФ со СВАРЗовским полупантографом? Спасибо огромное!

Такое чувство что он новый? Но по номеру нет. Тогда он после кр но куда? Сварзовске полупанты дожили в Апаково до 90-го года наверно...

А тётенька водитель какая весёлая там едет ! :)

С этим разобрались. А как с № 164 (Ф)?

Цитата (IgorVladimirovich, 10.02.2011):
> А как с № 164 (Ф)?

Что именно? Если нужна история создания - кратко есть в моей статье в "Пантографе". Фотографии вагона-донора могу выложить. Или нужны фотографии самого музейного вагона - так в галерее их много.

Вообще, очень интересует тема грузовых вагонов и служебные октябрьские вагоны. Если бы Вы подгрузили пару снимков, был бы очень благодарен, если конечно есть. Не разу не видел, например, октябрьских буксиров, такие вообще существовали (типа как сейчас в Апакова и Баумана имеются)? А еще, Александр, вы исключительно транспорт снимали, или город тоже? С удовольствием посмотрел бы на старые снимки окрестностей Крестьянки-Абельмановки.

Есть и октябрьские служебные вагоны, постепенно буду выкладывать. Город тоже есть и немало, но дело в том, что в то время я больше фотографировал железную дорогу, а многие снимки были сделаны или в рамках каких-то проектов (чаще - неосуществленных) или как побочная продукция тестирования фотоаппаратов и объективов. Например, есть целая пленка с троллейбусами второго парка у "Лермонтовской" (ч/б) - тесты экспериментального красногорского объектива (с неработающим приводом диафрагмы). А выложенные кадры из Нововоротниковского переулка - тесты Вариозенитара 25-45, продолжение пленки - такие же парные кадры, сделанные с разным фокусным расстоянием, на Лесной.
По городу, например, ч/б пленка тестов Руссара на площади Белорусского вокзала (но из транспорта там только троллейбусы на заднем плане).

Спасибо, я имел в виду историю его появления и на самом ли деле это подлинный дореволюционный вагон.

Цитата (IgorVladimirovich, 11.02.2011):
> я имел в виду историю его появления и на самом ли деле это подлинный дореволюционный вагон.

Фотографии "донора" выложу, об истории создания здесь многие могут рассказать, а на вопрос о "подлинном дореволюционном вагоне" однозначно ответить невозможно. На мой взгляд, это не совсем удачная попытка воспроизвести дореволюционный фонарный вагон. На RC форуме я уже приводил наглядное сравнение подлииника и новодела.

С превью ЧС-4 напомнил

Я сначала подумал что это первоапрельская шутка. Это - не фотомонтаж?

Нет, конечно. СВАРЗовский полупантограф для того времени обычное явление.

Спасибо автору за снимок.

Цитата (EVD, 14.04.2017):
> С превью ЧС-4 напомнил

Пришла весна, в Виннице начали красить подъезды :)

Ретротур :)

напомнил барнаульский Х, тот тоже с полупантом

По ссылке: http://www.joka-video.de/Europa/Russland...%20001.jpg - размещено это фото, датировано 26-м июля 1976 года и под другим авторством.

Там другое фото.

Цитата (yeah, 31.01.2018):
> Там другое фото.

Это же. Но тут оно скадрированное.

В итоге БФ эту татру пережил)