Трамвай Gotha T57/B57 на фоне Калининградского института рыбной промышленности и хозяйства (сейчас Калининградский технический университет). Эх, весело было там учиться! :)

На Калининградских Готах двери были с обоих бортов?

Вот, могу посоветовать мой любимый сайт. Там, Женя, ты найдешь ответ на все вопросы по Готам:
http://gothawagen.de/

У всех Т57+В57 двери были с обоих бортов изначально. Вопрос в том, были ли вагоны в Калининграде переделаны в односторонние, как в Таллинне?

К сожалению, немецким не владею, поэтому приходится довольствоваться только картинками. А на картинках в основном односторонние Готы. Т.е. в ГДР их переделовали в односторонние? Плюс у меня есть моделька Потсдамской Готы Т57/В57, и там двери с одной стороны.

Все вагоны Gotha T57/B57 приходили из Германии с дверьми на обе стороны. Так и работали без переделки, единственное, что двери на левую сторону были заглушены(приварены скобы со стороны салона).
T 59E/B 59E - у этих вагонов двери уже на одну сторону.
А T62/B62 - более новая модификация этих же вагонов. Принципиальное отличие - контроллер в виде штурвала.
Надо ещё заметить, что традиционно, во всех вагонах двери открывались и закрывались вручную самими пассажирами. За тем, чтобы двери были закрыты в первом вагоне следил водитель а во втором - кондуктор. Впрочем, вагоны могли ехать и с открытыми дверьми.

Спасибо, все ясно. Кстати самое яркое воспоминание родителей по поводу Гот это именно двери, которые открывались в ручную и то, что можно было проехать на ступеньке и спрыгнуть, где удобно :)

Цитата (Diesellok, 29.01.2011):
> именно двери, которые открывались в ручную и то, что можно было проехать на ступеньке и спрыгнуть, где удобно :)

Сколько было травм и ампутаций из-за этого и не сосчитать. Двери были оборудованы электроприводом. Но так как Калининград в то время был вольным городом - пассажиры воспринимали автоматические двери как что то чуждое, иноземное, не достойное строителей коммунизма. Поэтому электроприводы дверей сразу же отключались в депо.

А у меня модель Готы из Halle, на нашу колею и у нее двери с двух сторон.

Вот эта?? ;)
http://www.herrmannundpartner.de/images/14018.jpg

Да! Только я ее перекрасил в Калининградскую.

Здорово! Выкладывайте фотки в раздел "моделизм". Я вообще ЖД макет делаю с трамвайной линией :)

Цитата (Schaffner, 29.01.2011):
> А у меня модель Готы из Halle, на нашу колею и у нее двери с двух сторон.

Потому, что у Вас модель Т57. Всё правильно - двери на обе стороны.

Класс! Я хочу макет трамвайного депо сделать, т к у меня вагонов около десятка разных.

Вот и замечательно. Ты же не забыл, надеюсь, что в октябре откроется выставка в музее Фридландские Ворота, посвященная 65-летию Калининградского трамвая. Как раз будет ценный экспонат.

У меня пока только 4 штуки и все абсолютно разные, т.е. привязанности к одной стране или эпохе нет. Но для депо у меня места нет, только 2 разворотных кольца, соединенных короткой перемычкой и тупик в центре одного из колец.
Вот ссылочка в тему http://www.modelltram.de/seite30.htm , кликайте "H0m-Heimanlage Jan_Ruppert" в левом верхнем углу. Там такой нешуточный трамвайный макет.

Прям вылитый 03 http://www.modelltram.de/jan67.jpg

Скорее всего это трамвай 6 маршрута

Да это 6 трамвай на остальных маршрутах проходящих по Советскому проспекту работали 62-е Готы

Цитата (Olegov, 29.01.2011):
> Принципиальное отличие - контроллер в виде штурвала.
Наконец-то услышал подтверждение. Точно помню, что в трёхлетнем возрасте садился с отцом в трамвай 1-го маршрута у парка Калинина, и он (сам водитель)прикалывался, указывая на вагоновожатую: "Смотри, у тёти - руль!" Моя старшая сестра до сих пор считает это детскими бреднями, списывая всё на "праздничное" настроение отца.