Инфо с пражского трам-сайта: сегодня началася правильная эксплуатация 15Т. В расписанию маршрута 18 предусмотрены 3 наряда для 15Т, но не обязательно, вместо них могут пустить двойники Т3. Сегодня работала одна 15Т: № 9203.
Неа. Обычно, делают либо неповоротные тележки в коротеньких секциях, на которые опираются промежуточные секции, либо делают ступеньку над тележкой (как у ЛВС-2009 или КТМ-30). А вот 100%-низкопольников с поворотными (да ещё и моторными) телегами ещё вроде не было.
Насколько мне известно, это единственная модель с полноценными поворотными тележками. У всех остальных низкопольников они либо фиксированные, либо поворачиваются на 5 градусов (это как раз не тот случай, когда говорят "обычно" и "вроде").
Ну, разве что у 15Т есть два подвида: "15Т Прага" и "15Т Рига" :)) Основная разница в том что у пражских обмоторены все телеги, а у рижского только три - та которая под водителем, необмоторена за ненадобностью т.к. в Риге рельеф равнинный. Хотя, слышал что и в Праге на паре вагонов такая-же схема, в качестве экспиремента. Ну и кондишн - у пражских только в кабине, а у рижских и у водителя, и у пассажиров.
链接