Это случайно не Серебряный бор?

Это неслучайно, а ИМЕННО Серебряный бор!

Ух ты, ТС на 21-м!

Всё-таки спецчасти раньше более компактные какие-то были. После модернизации конструкции в 80-х они какими-то громоздкими стали. И пересечения вон стоят с обесточкой только по одному направлению, а сейчас по всей Москве такое чуть ли не единственное на ул. 1905 года.

Не кусочек ли это прицепа 72-го http://transphoto.ru/photo/370056/ ?

Видимо да, этот кадр с 2855 сделан сразу после 2819.

Да,это Серябряный бор!
Помню все эти машины как живые!Семь лет из моей жизни связаны с этой
конечной.Я учился в училище в 1962-69гг.,которое находилось на другой
стороне реки в д.Троице-Лыково.В то время это был основной транспорт,
на котором туда можно было добраться.Ближайшее метро "Сокол" или
"Краснопресненская"!Оттуда с пересадками на троллейбусах,35-ом,или 43-ом.
От круга шли пешком до пристани, в середине Таманской улицы,потом на
катере,на другую сторону реки.Зимой приходилось идти в самый конец улицы,
где через реку наводили пантонный мост, которым пользовались до весны,
точнее до ледохода.А до начала навигации приходилось добираться с обратной
стороны,от Рублёво.Позже в конце Таманской сделали новый пляж,и продлили
троллейбусную линию.Кольцо стало называться "Берег реки Москвы" 21-го
маршрута.Троллейбусы ходили редко,и иногда можно быдо пройти все расстояние пешком, от Сер. бора пока он догонит!
Я в то время жил на 6-ой ул.Октябрьского поля,которая позже после гибели
маршала Бирюзова,стала называться его именем.Помню,как по нашей улице,под
моими окнами прокладывали новую линию,44-й маршрут! От м."Сокол" до "Площади Курчатова"-вот было радостное событие! Машины были только
МТБ-82,впрочем как и везде.Гармошки СВАРЗы появились позже,работали на определённых маршрутах. В 1-ом парке на 12 и 20,поначалу.
Самым моим первым в жизни был 15-ый маршрут,синие МТБешки,на которых
с Пироговки до Неглинки ездил к бабушке! Это было так давно...
Позже,в 60-ых в 6-ом парке,на 48 -ом,стал работать мой дядя и,
начались троллейбусные покатушки!

Цитата (Виктор Бергман, 24.01.2011):
> Ух ты, ТС на 21-м!
>
> Всё-таки спецчасти раньше более компактные какие-то были. После модернизации конструкции в 80-х они какими-то громоздкими стали.

Да собственно сам механизм-то вроде не особенно изменился ни по принципу, ни по размеру. Увеличилась длинна жёстких направляющих на входе и выходе с контактами. Но теоретически это только лучше.


> И пересечения вон стоят с обесточкой только по одному направлению, а сейчас по всей Москве такое чуть ли не единственное на ул. 1905 года.

На Красной Пресне ;) На Т-образном перекрёстке с Большим Трёхгорным переулком. На ней есть маршрутное движение под током. И вторая такая же висит "за углом" - в 250м от этой на Т-образном перекрёстке улицы Заморёнова с Трёхгорным валом. Там примыкает к основной трассе по валу служебная линия (бывшая трасса 66ого), движение под током как раз на служебном направлении, маршрутное движение только по изолированному направлению. Посмотреть, как выглядит, можно здесь: http://maps.yandex.ru/-/CZrfyrS
И других, вроде, на самом деле в городе нет.

А это не тот ли ЗиУ-5Д, который потом в Мособласти отыскали? Привязка так стоит.

Что сегодня за праздник! Столько чудесных московских ретро-фотографий! :)

Цитата (Олег Черников, 25.01.2011):
> Что сегодня за праздник! Столько чудесных московских ретро-фотографий!

Полагаю, Ааре Оландер решил нас порадовать.

Да просто появилась комментария к репродукции из книги (троллейбус 2819). Хотелось выставить оригинал, заодно отсканировал еще несколько самых интересных кадров. Цветных ТС и ТБЭС у Роя Мейквелла и его друга Дж. Салта больше к сожалению нет. Есть куча ЗИУ-5 и ЗИУ-9, но это не сейчас. Два десятка других городов на очереди...

Цитата (Ааре Оландер, 25.01.2011):
> Есть куча ЗИУ-5

Скромно и терпеливо ждём, когда и до этих машин дойдёт очередь.

А трамваи они специально не снимали?

Цитата (Олег Черников, 25.01.2011):
> Цитата (Ааре Оландер, 25.01.2011):
> > Есть куча ЗИУ-5
>
> Скромно и терпеливо ждём, когда и до этих машин дойдёт очередь.

Ну что же, теперь Ааре великодушно решил всем нам "на законных основаниях" показать эти, до нынешнего момента известные лишь "узкому кругу" фото старого московского транспорта, сделанные "в те времена" иностранными фотографами и до поры-до-времени осевшие лишь "в частных коллекциях"! Лично от меня - СПАСИБО!
...А "ещё" московские "ЗиУ-пятые" и "девятки" будут наверное, назову по-памяти №№-ра: 2418, 2585, 3462, 3608, 3901, 4461, 4531, 5122 и другие, не так-ли -? ;-)

Цитата (Виктор Бергман, 24.01.2011):
> Ух ты, ТС на 21-м!

Таки на 21к (который ныне 65), а не на 21

Цитата (Алексей Чернов, 25.01.2011):
> А трамваи они специально не снимали?

Не знаю, не спросил. О трамваях есть сотни хороших фотографий, вспомнить хотя бы Александра Ивановича Кирсанова. А троллейбусов кроме них - кадров всего несколько... С Ленинградом точно так же.

А можно узнать ? Как колёса прицепа поворачивались или они вообще не были поворотными ?
И чем отличается ТС-1 от ТС-2 ?

Странно. Никогда не видел СВАРЗы-гармошки на 21-м или на 21-м - красном. На 6-м они действительно были, насчёт 43-го ничего сказать не могу.

Цитата (Геннадий-677, 25.01.2011):
> ...А "ещё" московские "ЗиУ-пятые" и "девятки" будут наверное, назову по-памяти №№-ра: 2418, 2585, 3462, 3608, 3901, 4461, 4531, 5122 и другие, не так ли?

Для Геннадия и всех ностальгирующих по старым ЗИУ-682:
http://www.youtube.com/watch?v=TCHZ5qRnbxA

Цитата (ГМ, 26.01.2011):
> И чем отличается ТС-1 от ТС-2?

Трансмиссией, если точнее отсутствием межосевого дифференциала.

Спасибо!

Цитата (Сергей Федосов, 26.01.2011):
> Никогда не видел СВАРЗы-гармошки на 21-м или на 21-м - красном

На 21к из 14-ти машин 5 по плану были ТСами.

>
>
> > И пересечения вон стоят с обесточкой только по одному направлению, а сейчас по всей Москве такое чуть ли не единственное на ул. 1905 года.
>
> На Красной Пресне ;) На Т-образном перекрёстке с Большим Трёхгорным переулком. На ней есть маршрутное движение под током. И вторая такая же висит "за углом" - в 250м от этой на Т-образном перекрёстке улицы Заморёнова с Трёхгорным валом. Там примыкает к основной трассе по валу служебная линия (бывшая трасса 66ого), движение под током как раз на служебном направлении, маршрутное движение только по изолированному направлению. Посмотреть, как выглядит, можно здесь: http://maps.yandex.ru/-/CZrfyrS
> И других, вроде, на самом деле в городе нет.





Не , другие ещё есть ))
одна крестовинка такая стоит на Щелковском шоссе у метро , на пересечении 41 с 23, в сторону МКАД
одна стоит напротив Иллюзиона , где 45-й , поворачиваяк Николоямской, пересекается с 63-м в сторону центра (свеженькая совсем , кстати )
Довольно давно стоит одна на Волгоградке у "Клейтука"/ заводоуправления АЗЛК, где разворот через проспект, перед мостом, с целью повернуть, следуя от области на Машиностроения, там же оч. интересная стрелочка расходная с подвижжной не только пером , но и крестовиной , прямо у ворот резиденции района контактной сети.)
Недалеко , в Текстильщиках у метро , на выезде с Люблинской на проспект тоже висит.

Подозрения были на самосебяпересечение 22-го с 22-м у на углу зада Казанского в-ла в начале Новорязанской , но не уверен, либо висело недолго и уже демонтировали.
На съезд с Эл-зав. моста тоже есть подозрение , там чего-то мутили вместе со знаменитыми чешскими стрелками /кривыми.

А самая первая такая крестовинка (в смысле , возродилась после перерыва) появилась у Гидропроекта , но там понятно какой перекоп и перевес сети сейчас ,так что следов её уже нет...
.

> СВАРЗ ТС-1 № 1
> До 1962 — 601

Сдается мне, что на фото не тот троллейбус (ех-601):
нет фар в бампере,
другая эмблема СВАРЗ на передке.

Интересно, до какого года там простояли деревянные столбы электропередач?