TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Харков, Двухосный моторный MAN № 2; Харков, Двухосный моторный MAN № 3; Харков — Исторические фотографии
  Харков Двухосный моторный MAN № 2 
 Двухосный моторный MAN № 3 
Исторические фотографии
Павлівська площа
Пуск первой линии электрического трамвая до Балашовского вокзала.
Почтовая карточка.

Качено от Andrey_Sheva · Харков           Дата: 16 юли 1906 г., понеделник

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 22.01.2011 11:34 UTC
Разглеждан — 1182

Подробна информация

Харков, Двухосный моторный MAN № 2

Депо/Парк:Узкоколейный трамвай
От...:24.06.1906
Модел:Двухосный моторный MAN
Построен:1906
Текущо състояние:Бракуван
Назначение:Пътнически

Харков, Двухосный моторный MAN № 3

Депо/Парк:Узкоколейный трамвай
От...:24.06.1906
Модел:Двухосный моторный MAN
Построен:1906
Текущо състояние:Бракуван
Назначение:Пътнически

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 20

22.01.2011 12:22 UTC
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681 · Местен редактор
Находил это фото года два назад в одном из социальных ресурсов. Если появится правообладатель - буду только рад
+2
+2 / –0
22.01.2011 12:55 UTC
Връзка
neilands · Уфа
Снимка: 20
правообладателю сейчас лет под сто должно быть, если не больше.
+5
+5 / –0
22.01.2011 12:58 UTC
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681 · Местен редактор
Минимум 115 лет..
+3
+3 / –0
22.01.2011 12:59 UTC
Връзка
AlexSan · Одеса
Снимка: 536
Правообладателем в данном случае может быть наследник автора.
+5
+5 / –0
22.01.2011 13:15 UTC
Връзка
Снимка: 53
Вагоны MAN №№ 2, 3
+2
+2 / –0
22.01.2011 13:16 UTC
Връзка
IKS · Минск
Снимка: 4092
В каком депо интересно.
+1
+1 / –0
22.01.2011 13:20 UTC
Връзка
AlexSan · Одеса
Снимка: 536
Петинское у/к
+1
+1 / –0
22.01.2011 13:28 UTC
Връзка
Снимка: 53
Вагоны MAN №№ 2, 3 (1906 г/вып.)
http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=185
+2
+2 / –0
22.01.2011 13:29 UTC
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681 · Местен редактор
Цитата (AlexSan, 22.01.2011):
> Правообладателем в данном случае может быть наследник автора.

Его я и имел в виду. Хотя скорее всего это фото уже общественное достояние - на момент съёмки автору было явно не 15-20 лет, судя по качеству это был солидный профессиональный фотограф
+4
+4 / –0
22.01.2011 14:06 UTC
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681 · Местен редактор
К стати, вопрос к Харьковчанам - где это снято? Похоже, что впереди конечная станция или депо - дальше столбы идут с КС только с одной стороны.
+1
+1 / –0
22.01.2011 14:22 UTC
Връзка
Снимка: 53
03 июля 1906 г.
Открыт Харьковский электрический трамвай. В депо городского трамвая в присутствии вице-губернатора, городского Головы, членов городского управления, гласных городской Думы, трамвайной комиссии и посторонней публики был отслужен священником О.Полтавцевым торжественный молебен. После окончания молебна присутствующие члены комиссии, представители города проехали в трамвае до Павловской площади, после движение трамвая было открыто для публики. Первая линия проходила от Балашовского переезда по Петинской, Змиевской, Нетеченксой улицам, Подольскому мосту, Подольскому и Костюринскому переулкам до Павловской площади.

http://gortransport.kharkov.ua/tram/chronicle/index.html
+3
+3 / –0
22.01.2011 14:50 UTC
Връзка
Няма снимки
Бугели изящные
+1
+1 / –0
22.01.2011 15:10 UTC
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681 · Местен редактор
Цитата (Laser, 22.01.2011):
> Первая линия проходила от Балашовского переезда по Петинской, Змиевской, НетеченCKой улицам, Подольскому мосту, Подольскому и Костюринскому переулкам до Павловской площади.
>
Да эт то я знаю. Вообще похоже на Плехановскую
0
+0 / –0
22.01.2011 17:35 UTC
Връзка
Ааре Оландер · Таллин
Снимка: 8596
Прекрасный кадр! Особенно в оригинале. Мне тот же кадр лет 25 назад прислал Роберт Пешкес из Мюнхена, но это у него была репродукция из кнги по истории завода МАН. Оттуда же - фото вагона 22 в Днепропетровске и др. Саму книгу я пока к сожалению не видел, она была издана до Второй Мировой.
+7
+7 / –0
22.01.2011 18:55 UTC
Връзка
Igoreha · Харков
Снимка: 57
Думаю это конечная на нынешней площади Розы Люксембург
0
+0 / –0
22.01.2011 21:19 UTC
Връзка
Снимка: 186 · Местен редактор
Конечно же Розы Люксембург. Дом справа стоял между Горяиновским переулком (Квитки-Основьяненко) и Университетской. И что-то сомневаюсь я, что этот снимок сделан в день пуска линии, т.к. народа вокруг вагонов маловато как для первого дня открытия трамвая.

P.S. Никто не обратил внимание, что у вагона №3 сбоку нанесен бортовой номер 4? :)))
–1
+0 / –1
22.01.2011 21:24 UTC
Връзка
AlexSan · Одеса
Снимка: 536
Э-э-э? Вы чего это? Нет там номера 4.
+1
+1 / –0
22.01.2011 22:31 UTC
Връзка
Igoreha · Харков
Снимка: 57
> P.S. Никто не обратил внимание, что у вагона №3 сбоку нанесен бортовой номер 4? :)))
Не, то троячок, а перед ним шнягу какую то нарисовали, скорее всего типа №3
+4
+4 / –0
23.01.2011 10:22 UTC
Връзка
Снимка: 186 · Местен редактор
Цитата (AlexSan, 23.01.2011):
> Э-э-э? Вы чего это? Нет там номера 4.

На "юбке" (если можно так выразится) на светлом фоне, сразу за первой дверью вагона отчетливо видна цифра 4
–1
+0 / –1
23.01.2011 10:47 UTC
Връзка
Сергей Савчук · Барселона
Снимка: 1
Цитата (Андрей Бутковский, 23.01.2011):
> На "юбке" (если можно так выразится) на светлом фоне, сразу за первой дверью вагона отчетливо видна цифра 4

Увеличьте кадр и ещё более "отчётливо" увидите цифру 3!
+1
+2 / –1

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.