Номер, похоже, на 411

Т.е. это уже вторая выявленная фотография К-5ЛА в Одессе?

На тот момент это не была Среднефонтанская улица.

Исправлю, только скажите на что.

Хороший вопрос... вроде бы как 3-й Куликовский переулок (по-моему 3-й), но вообще-то это был скорее безымянный проезд, переходящий в конце в 3-й Куликовский пер. Напишите лучше "Железнодорожный вокзал", тогда точно не ошибётесь.

У нас нет места съёмки "Железнодорожный вокзал" - есть "Привокзальная площадь". Если неизвестно название места съёмки на момент снимка - выставляется современное, чтобы не сбивать поиск по месту.

Назвние известно - перекрёсток улиц Томаса и Лейтенанта Шмидта, однако троллейбус поворачивает с ул. Томаса не на ул. Лейтенанта Шмидта.
К тому же название Среднефонтанская улица тоже глупое, т.к. сама эта улица находится с другой стороны вокзала.
Таким образом, если вы настаиваете на привязке к названию улицы, получается 3-й Куликовский переулок, ибо больше там быть нечему.

А откуда точная инфа, что это именно "Киев-5Ла", а не ОдАЗ-695Т?!
Учитывая, что снимок был сделан в городе, в котором, собственно говоря, и было больше всего выпущено троллейбусов на базе ЛАЗа. =))

А в том и дело, что точной информации нет, где работали машины Львовской, где Киевской и где Одесской сборки. Будем тут все эти ЛАЗы показать как "модель неизвестен"? Может-быть все разумнее считать их всех одной моделью? И только там, где ТОЧНО известно, откуда троллейбус, указать это в примечаниях в базе? Рассуждения типа "Луганск ближе Одессе, а Чернигов - Киеву" никакой основы не имеют.

И еще, на сайте http://www.bus2.ru/catalog/186/ действительно написано, что "В Одессе троллейбус получил наименование ОдАЗ-695Т". Но если на местах этим наименованием не пользовались? Откуда уверенность, что именно ОдАЗ-695Т - единственно верно? Кроме того, что написано на сайте, кто-то какие-то документы видел?

Все Львовские машины работали только во Львове, в других городах их по-видимому не было. Так что можно сразу сказать, что это не ЛАЗ-695Т. Я думаю, всё-таки если это Одесса, то это ОдАЗ, поскольку я считаю что не было смысла поставлять "Киев-5ЛА" в Одессу учитывая, что там выпускают собственные троллейбусы, но это чисто мое мнение... =))

Цитата (Ааре Оландер, 25.01.2011):
> А в том и дело, что точной информации нет, где работали машины Львовской, где Киевской и где Одесской сборки. Будем тут все эти ЛАЗы показать как "модель неизвестен"? Может-быть все разумнее считать их всех одной моделью?

Скажу больше, львовские и одесские - они и были одной моделью. Их официальный индекс - ЛАЗ-695БТ. Технические условия № 240-63 Львовского СНХ от 30 июля 1963 г. Никаких "ЛАЗ-695Т" и "ОдАЗ-695Т" мы с Дементьевым, сколько ни искали, пока не нашли. Смотрели, в числе прочего, в заводских годовых отчетах ОдАЗа за 1963-1965 и в приказах завода ОдАЗ за 1963 г., где было очень много по организации троллейбусного производства.
По "Киеву" найти заводскую документацию и статистику товарного выпуска (а он наверняка был только в 1963 году) мы не успели. Теперь уже не найдём...
Кто хочет в Киеве поискать заводские бумажки и статистику по троллейбусам "Киев-5" - вэлкам в личку, подскажу, куда идти и что искать. Почему-то мне думается, что никаких "ЛА" после цифры "5" в технических условиях не будет :)

Кстати, если кто владеет развёрнутой статистикой по производству автобусов, троллейбусов и машинокомплектов на ЛАЗе в 1963 году - буду очень благодарен за эти сведения.

Николай, у меня есть акты с заводскими номерами и датами ввода в эксплуатацию на все ЛАЗы, работавшие в Одессе. Это всё было внесено до краха сайта, пока руки не дошли восстановить. Там пополам в актах львовские и одесские номера, одна машина с двумя через косую черту. Вас интересует такая информация?

Александр, да, спасибо, заводские номера - это было бы интересно.

Они изначально выпускались, как троллейбусы? Или это автобусные кузова дооборудовывали под троллейбусы?

Второе.