Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Krím-trolibusz — Miscellaneous photos
  Krím-trolibusz — Miscellaneous photos
Оборудование троллейбуса "Богдан 70110". Панель предохранителей

Készítette: MAXMASTER · Moszkva           Dátum: 19 december 2010 ., vasárnap

Statisztikák

Publikálva 02.01.2011 22:49 UTC
Megtekintések — 612

Részletes adatok

Kommentek · 9

04.01.2011 04:41 UTC
Link
voldemarovich63 · Novokujbisevszk
Nincsenek képek
товарищи всё идёт автомобильное, 2 монтажных блока только не пойму с какой модели, и интересно они ампераж эти блоки неужели выдерживают ?
+1
+1 / –0
04.01.2011 05:49 UTC
Link
Ivaner · Jekatyerinburg
Képek: 571
Как хорошо что все расписано. Где какой предохранитель.
0
+0 / –0
04.01.2011 08:43 UTC
Link
Сергей Филатов · Nyizsnij Novgorod
Képek: 2325
Цитата (Ермилов Иван, 04.01.2011):
> Как хорошо что все расписано. Где какой предохранитель.

Главное чтобы все еще и совпадало, а то некоторые заводы типа ТРОЛЗА за этим не следят.
+3
+3 / –0
04.01.2011 08:52 UTC
Link
Анатоль · Belgrád
Képek: 160
Цитата (Сергей Филатов, 04.01.2011):
> Главное чтобы все еще и совпадало, а то некоторые заводы типа ТРОЛЗА за этим не следят.

А ещё некоторые считают,что лучший предохранитель-это "жучёк".
0
+0 / –0
04.01.2011 09:02 UTC
Link
Сергей Филатов · Nyizsnij Novgorod
Képek: 2325
Цитата (Анатоль, 04.01.2011):
> А ещё некоторые считают,что лучший предохранитель-это "жучёк".

А после этого удивляются почему троллейбус сгорел.
+2
+2 / –0
04.01.2011 10:37 UTC
Link
ksd-5338-5tb · Szentpétervár
Képek: 52
какие бы ни были блоки предохранителей - это прошлый век. Особенно вот эти - автомобильные. В Питере уже было очень много случаев ВЫГОРАНИЯ этих блоков так, что приходилось менять их полностью! На троллейбусах ПТЗ-5283 и на троллейбусах, прошедших КР, на некоторых машинах ставят АЗР и АЗСы. Да, они занимают больше места, но и гораздо более ремонтопригодны, взять хотя бы тот факт, что за 7 лет работы нам у нас (!) пришлось поменять всего 3 штуки. На первых вологодках-"Лидерах" тоже ставили это барахло... И все уже повыгорали! Представьте себе, какие токи там проходят, какие всплески бывают...
Цитата (Карданный Вал, 04.01.2011):
> И тут эти китайские релюшки якобы на 40 А.

... а про это "Г..." и говорить не стоит. На нашей последней "Авангард-Электро" сменили их еще до выхода на линию!
+5
+5 / –0
04.01.2011 11:34 UTC
Link
Képek: 522
немножко выйдем из троллейбуса. Новое оборудование для обновления ТП, средненькое те в штатных режимах требуемую мощность выдаст, но как оно поведет себя за пределами штатного режима, а также про ремонтопригодность, отзывы не наилучшие.
+2
+2 / –0
04.01.2011 16:44 UTC
Link
Артур Р. · Krivij Rih
Képek: 51
Цитата (Сергей Филатов, 04.01.2011):
> Главное чтобы все еще и совпадало, а то некоторые заводы типа ТРОЛЗА за этим не следят.

За ЛАЗом тоже такие грехи водились.А релюшки ВАЗовские стандартные - рубль ведро.
0
+1 / –1
04.01.2011 18:57 UTC
Link
Сергей Филатов · Nyizsnij Novgorod
Képek: 2325
Цитата (Артур Р., 04.01.2011):
> ВАЗовские стандартные

ВАЗовские на 12 вольт а на тролях на 24 вольта, скорее КАМАЗовские. Но делаются эти релюшки на разных заводах, один из них в г.Псков.
+2
+2 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика