Вагон создавался как образец КВР и модернизации вагонов для потенциальных заказчиков.
Передняя и задняя маска аналогична вагонам "Кобра"
Начал работу с пассажирами 23.12.2010.
Цитата (Артём Миронов, 01.01.2011): > В целом неплохой салон, но я считаю что расположение сидений 1+1 - это прошлый век.
Так то да, ну если на трамвае ехать час или больше - то да там нужно 2+2. А тут если СТ например где вместимость большая скорости большие а ехать всего минут 15-20. Ну это в каждом отдельном случае можно говорить прошлый век или век нынешний. К тому же следует обратать на дополнительные поручни на потолке...
Впринципе в пики, особенно у нас(ну не на трамвае - там ездит мало народу по сравнению с другими транспортами) не плохо было бы пускать машины без сидух вовсе - проблема состоит не в том что бы посидеть а в том что бы уехать.
Цитата (винзаводoff, 01.01.2011): > Цитата (Артём Миронов, 01.01.2011): > > В целом неплохой салон, но я считаю что расположение сидений 1+1 - это прошлый век. > > Так то да, ну если на трамвае ехать час или больше - то да там нужно 2+2. А тут если СТ например где вместимость большая скорости большие а ехать всего минут 15-20. Ну это в каждом отдельном случае можно говорить прошлый век или век нынешний. К тому же следует обратать на дополнительные поручни на потолке... > > Впринципе в пики, особенно у нас(ну не на трамвае - там ездит мало народу по сравнению с другими транспортами) не плохо было бы пускать машины без сидух вовсе - проблема состоит не в том что бы посидеть а в том что бы уехать.
Пожалуй, Вы правы, но вот, например у нас в Запорожье маршруты очень длинные (порядка 2 часа в одну сторону) и всё это время стоять - конечно же, неудобно
链接