Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Berlin, BVG A3L71 N°. 777; Berlin, BVG A3L71 N°. 776; Berlin, BVG A3L71 N°. 660; Berlin, BVG A3L71 N°. 661; Berlin — U-Bahn — line U1; Berlin — U-Bahn — Lines and infrastructure
  Berlin BVG A3L71 N°. 777  —  ligne U1
 BVG A3L71 N°. 776  —  ligne U1
 BVG A3L71 N°. 660  —  ligne U1
 BVG A3L71 N°. 661  —  ligne U1
U-Bahn — line U1  ·  U-Bahn — Lines and infrastructure
U-Bahnhof Gleisdreieck / U-Bahnhof Möckernbrücke
Встреча над городом

Auteur: BOSS           Date: Vendredi 9 juillet 2010

Statistiques

Publiée 18.12.2010 10:04 UTC
Vues — 957

Infos détaillées

Berlin, BVG A3L71 N°. 777

Groupe:Berliner Verkehrsbetriebe
Opérateur/Dépôt:Betriebswerkstatt Grunewald
Depuis...:1990
Modèle:BVG A3L71
Construit:1972
État actuel:Retiré (2020)
Service:Régulier
Remarques:1990 ex K-II

Berlin, BVG A3L71 N°. 776

Groupe:Berliner Verkehrsbetriebe
Opérateur/Dépôt:Betriebswerkstatt Grunewald
Depuis...:1990
Modèle:BVG A3L71
Construit:1972
État actuel:Retiré (2020)
Service:Régulier
Remarques:1990 ex K-II

Berlin, BVG A3L71 N°. 660

Groupe:Berliner Verkehrsbetriebe
Opérateur/Dépôt:Betriebswerkstatt Grunewald
Depuis...:1990
Modèle:BVG A3L71
Construit:1973
État actuel:Retiré (02.2022)
Service:Spécial
Dernière circulation:11.07.2021
Ferraillé:2022
Remarques:Fahrschulfahrzeug. 1990 ex K-II

Berlin, BVG A3L71 N°. 661

Groupe:Berliner Verkehrsbetriebe
Opérateur/Dépôt:Betriebswerkstatt Grunewald
Depuis...:1990
Modèle:BVG A3L71
Construit:1973
État actuel:Retiré (02.2022)
Service:Spécial
Dernière circulation:11.07.2021
Ferraillé:2022
Remarques:Fahrschulfahrzeug. 1990 ex K-II

Paramètres de caméra

Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 8

18.12.2010 22:11 UTC
Lien
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · Rédacteur général
Я так понимаю, у этих вагонов по одной моторной тележке (на ней токоприёмник) и по одной безмоторной?
0
+0 / –0
18.12.2010 22:36 UTC
Lien
Photos: 629
Обе тележки моторные. Вагоны являются постоянными двойниками - и все 4 токоприёмники двойника электрически соединенные.
0
+0 / –0
18.12.2010 22:58 UTC
Lien
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · Rédacteur général
Понятно, то есть на задних тележках просто нет токоприёмников, но они всё же моторные.
0
+0 / –0
29.07.2011 20:14 UTC
Lien
denis96 · Vinnitsa
Photos: 7
точно такой моделью метро вагона я ездил в игре GTA III
0
+0 / –0
22.05.2013 17:56 UTC
Lien
Photos: 3000
Цитата (betakaroten, 19.12.2010):
> Обе тележки моторные. Вагоны являются постоянными двойниками - и все 4 токоприёмники двойника электрически соединенные.

У вагонов серии А3 (что на фото) используется формула B'B'+B'B', т.е. каждая тележка имеет один двигатель на две оси, вращающиеся вместе. Мощность каждой двухвагонной секции от 400 до 480 кВт в зависимости от подтипа.

А в серии A3L92 (немного отличается от того, что на фото) используется классическая формула Bo'Bo'+Bo'Bo' с отдельными двигателями на каждую ось. Мощность секции - 712 кВт.
+2
+2 / –0
13.06.2013 09:17 UTC
Lien
Photos: 3000
Просьба автору посмотреть на оригинале номера вагонов.
0
+0 / –0
16.06.2013 04:41 UTC
Lien
Photos: 206
Цитата (Aviateur, 13.06.2013):
> Просьба автору посмотреть на оригинале номера вагонов.

Из портала выезжает состав с головой 777, ему навстречу - с головой 660
+1
+1 / –0
16.06.2013 10:34 UTC
Lien
Photos: 3000
Спасибо, отметил!
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.