TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Берлин, BVG A3L71 № 777; Берлин, BVG A3L71 № 776; Берлин, BVG A3L71 № 660; Берлин, BVG A3L71 № 661; Берлин — U-Bahn — линия U1; Берлин — U-Bahn — Линии и инфраструктура
  Берлин BVG A3L71 № 777  —  маршрут U1
 BVG A3L71 № 776  —  маршрут U1
 BVG A3L71 № 660  —  маршрут U1
 BVG A3L71 № 661  —  маршрут U1
U-Bahn — линия U1  ·  U-Bahn — Линии и инфраструктура
U-Bahnhof Gleisdreieck / U-Bahnhof Möckernbrücke
Встреча над городом

Автор: BOSS           Дата: 9 юли 2010 г., петък

Статистика

Публикувано 18.12.2010 10:04 UTC
Разглеждан — 957

Подробна информация

Берлин, BVG A3L71 № 777

Система:Berliner Verkehrsbetriebe
Депо/Парк:Betriebswerkstatt Grunewald
От...:1990
Модел:BVG A3L71
Построен:1972
Текущо състояние:Бракуван (2020)
Назначение:Пътнически
Забележка:До 1990 — K-II

Берлин, BVG A3L71 № 776

Система:Berliner Verkehrsbetriebe
Депо/Парк:Betriebswerkstatt Grunewald
От...:1990
Модел:BVG A3L71
Построен:1972
Текущо състояние:Бракуван (2020)
Назначение:Пътнически
Забележка:До 1990 — K-II

Берлин, BVG A3L71 № 660

Система:Berliner Verkehrsbetriebe
Депо/Парк:Betriebswerkstatt Grunewald
От...:1990
Модел:BVG A3L71
Построен:1973
Текущо състояние:Бракуван (02.2022)
Назначение:Служебен
Край на експлоатацията:11.07.2021
Бракуван (Наряз.):2022
Забележка:Fahrschulfahrzeug. До 1990 — K-II

Берлин, BVG A3L71 № 661

Система:Berliner Verkehrsbetriebe
Депо/Парк:Betriebswerkstatt Grunewald
От...:1990
Модел:BVG A3L71
Построен:1973
Текущо състояние:Бракуван (02.2022)
Назначение:Служебен
Край на експлоатацията:11.07.2021
Бракуван (Наряз.):2022
Забележка:Fahrschulfahrzeug. До 1990 — K-II

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 8

18.12.2010 22:11 UTC
Връзка
ViktorRy · Самара
Снимка: 20 · Общ редактор
Я так понимаю, у этих вагонов по одной моторной тележке (на ней токоприёмник) и по одной безмоторной?
0
+0 / –0
18.12.2010 22:36 UTC
Връзка
Снимка: 629
Обе тележки моторные. Вагоны являются постоянными двойниками - и все 4 токоприёмники двойника электрически соединенные.
0
+0 / –0
18.12.2010 22:58 UTC
Връзка
ViktorRy · Самара
Снимка: 20 · Общ редактор
Понятно, то есть на задних тележках просто нет токоприёмников, но они всё же моторные.
0
+0 / –0
29.07.2011 20:14 UTC
Връзка
denis96 · Винница
Снимка: 7
точно такой моделью метро вагона я ездил в игре GTA III
0
+0 / –0
22.05.2013 17:56 UTC
Връзка
Снимка: 3000
Цитата (betakaroten, 19.12.2010):
> Обе тележки моторные. Вагоны являются постоянными двойниками - и все 4 токоприёмники двойника электрически соединенные.

У вагонов серии А3 (что на фото) используется формула B'B'+B'B', т.е. каждая тележка имеет один двигатель на две оси, вращающиеся вместе. Мощность каждой двухвагонной секции от 400 до 480 кВт в зависимости от подтипа.

А в серии A3L92 (немного отличается от того, что на фото) используется классическая формула Bo'Bo'+Bo'Bo' с отдельными двигателями на каждую ось. Мощность секции - 712 кВт.
+2
+2 / –0
13.06.2013 09:17 UTC
Връзка
Снимка: 3000
Просьба автору посмотреть на оригинале номера вагонов.
0
+0 / –0
16.06.2013 04:41 UTC
Връзка
Снимка: 206
Цитата (Aviateur, 13.06.2013):
> Просьба автору посмотреть на оригинале номера вагонов.

Из портала выезжает состав с головой 777, ему навстречу - с головой 660
+1
+1 / –0
16.06.2013 10:34 UTC
Връзка
Снимка: 3000
Спасибо, отметил!
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.