Открытый прицепной вагон-веранда — реплика вагона местной постройки образца 1926 г.
Создан предположительно на базе вагона серии Х № 102 (1934 г/вып ).
В 1994 г. установлен на постамент на территории Городского депо вместе с моторным вагоном № 12.
На головном вагоне указан м-т №2. А открытые прицепные вагоны использовались вроде бы только на дачной линии. И судя по отсутствию дверей с левой стороны вагона, этот прицепной вагон не мог использоваться на тупиковых линиях без разворотных колец на конечных. Отсюда можно сделать вывод, что это не совсем точная реплика вагона 1926 г.
> На головном вагоне указан м-т №2. А открытые прицепные вагоны использовались вроде бы только на дачной линии
Судя по старым фото, открытые прицепные вагоны использовались на разных м-тах. Есть фото таких поездов, следующих по маршрутам №№ 1, 2, 5. Маршруты №№ 2, 5 - дачные
> это не совсем точная реплика вагона 1926 г.
На старых фотографиях у этих вагонов были открытые борта
А я вот о чём подумал: а не может ли моторный вагон № 12 оказаться типом "ХК": >.. По инициативе начальника ТТУ Л. А. Соколова инженерами и конструкторами куйбышевских заводов и вагоноремонтных мастерских (ВРМ) ТТУ был составлен проект новых двухосных вагонов ХК (моторные, на основе вагонов типа Х) и МК (ХМ, прицепные, на основе вагонов типа М). Производство новых вагонов осуществлялось группой авиационных заводов Кировского района, а сборка производилась в ВРМ в Городском депо.
链接