TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Самара, Двухосный прицепной самарских ВРМ № 112; Самара — Городское трамвайное депо
  Самара,  ХК № 12  —  Поезд 12-112
 Двухосный прицепной самарских ВРМ № 112  —  Поезд 12-112
Городское трамвайное депо
Городское трамвайное депо

Аўтар: Pro-man · Самара           Дата: 17 снежня 2005 г., субота

Статыстыка

Апублікавана 05.11.2007 19:14 UTC
Праглядаў — 1801

Падрабязная інфармацыя

Самара, Двухосный прицепной самарских ВРМ № 112

Дэпо / Парк:Городское трамвайное депо
З...:1984
Мадэль:Двухосный прицепной самарских ВРМ
Пабудаваны:1984
Стан:Не працуе
Прызначэнне:Музейны
Заўвагі:Музейный поезд 12-112
Открытый прицепной вагон-веранда — реплика вагона местной постройки образца 1926 г.
Создан предположительно на базе вагона серии Х № 102 (1934 г/вып ).
В 1994 г. установлен на постамент на территории Городского депо вместе с моторным вагоном № 12.

Каментары · 9

30.11.2008 05:27 UTC
Спасылка
Фота: 53
Интересно, что прицеп не имеет выходов на левую сторону в отличии от моторного вагона.
0
+0 / –0
07.05.2009 09:18 UTC
Спасылка
Фота: 53
На головном вагоне указан м-т №2. А открытые прицепные вагоны использовались вроде бы только на дачной линии. И судя по отсутствию дверей с левой стороны вагона, этот прицепной вагон не мог использоваться на тупиковых линиях без разворотных колец на конечных. Отсюда можно сделать вывод, что это не совсем точная реплика вагона 1926 г.
0
+0 / –0
14.06.2009 16:16 UTC
Спасылка
Бронза_62 · Тула
Фота: 179
оч интересно, как вообще можно использовать прицепы без пультов управления на тупиковых линиях?
0
+0 / –0
14.06.2009 16:51 UTC
Спасылка
Tolya · Санкт-Пецярбург
Фота: 7
Очень просто - отцеплятся и обгонять моторным вагоном прицеп.
0
+0 / –0
14.06.2009 18:57 UTC
Спасылка
Славик · Гамбург
Фота: 41
Этот поезд вообще ходовой? Почему его зимой держат на улице?
0
+0 / –0
02.07.2009 17:31 UTC
Спасылка
Фота: 53
Цитата (Славик, 14.06.2009):
> Этот поезд вообще ходовой? Почему его зимой держат на улице?

Почти ходовой. Там вроде бы проблемы с тормозами. Стоит на постаменте с мая 1994 г.
0
+0 / –0
09.07.2009 14:06 UTC
Спасылка
Pro-man · Самара
Фота: 3843 · Лакальны рэдактар
Цитата (Славик, 14.06.2009):
> Почему его зимой держат на улице?

Потому что он памятник ;-)
0
+0 / –0
05.09.2010 10:14 UTC
Спасылка
Фота: 53
> На головном вагоне указан м-т №2. А открытые прицепные вагоны использовались вроде бы только на дачной линии

Судя по старым фото, открытые прицепные вагоны использовались на разных м-тах.
Есть фото таких поездов, следующих по маршрутам №№ 1, 2, 5.
Маршруты №№ 2, 5 - дачные

> это не совсем точная реплика вагона 1926 г.

На старых фотографиях у этих вагонов были открытые борта

http://oldsamara.samgtu.ru/part_2/page_07/photos/1920-001b.jpg
http://oldsamara.samgtu.ru/index.html
0
+0 / –0
05.09.2010 18:32 UTC
Спасылка
ViktorRy · Самара
Фота: 20 · Агульны рэдактар
А я вот о чём подумал: а не может ли моторный вагон № 12 оказаться типом "ХК":
>.. По инициативе начальника ТТУ Л. А. Соколова инженерами и конструкторами куйбышевских заводов и вагоноремонтных мастерских (ВРМ) ТТУ был составлен проект новых двухосных вагонов ХК (моторные, на основе вагонов типа Х) и МК (ХМ, прицепные, на основе вагонов типа М). Производство новых вагонов осуществлялось группой авиационных заводов Кировского района, а сборка производилась в ВРМ в Городском депо.

http://www.samaratrans.info/wiki/index.php/%D0%A5#.D0.92.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.BD.D1.8B_.D0.A5_.D0.B2_.D0.A1.D0.B0.D0.BC.D0.B0.D1.80.D0.B5
+1
+1 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика