Остряк там обычный, остальное - просто параллельные, лежащие вплотную рельсы. Дабы вагон на перекрёстке скорость не снижал, а в случае поломки стрелки вся возня была на обособленном полотне. И перевод стрелки под вагоном уже не страшен - вагон просто поедет под небольшим углом к оси пути и водитель успеет это заметить, затормозить и осадить вагон за стрелку.
链接