TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Растоў-на-Доне, Tatra T6B5SU № 829
  Растоў-на-Доне Tatra T6B5SU № 829  —  маршрут 10
Улица 14-я линия

Аўтар: iG · Растоў-на-Доне           Дата: 1 лістапада 2007 г., чацвер

Статыстыка

Апублікавана 04.11.2007 18:50 UTC
Праглядаў — 584

Падрабязная інфармацыя

Растоў-на-Доне, Tatra T6B5SU № 829

Лакацыя:Закрытые депо
Дэпо / Парк:Трамвайное депо "улица Балакирева, 27"
З...:1989
Мадэль:Tatra T6B5SU
Пабудаваны:1989
Заводскі №:178041
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (16.11.2017) Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:С 17.11.2017 — Трамвайное депо
КР 06.2010 г.

Каментары · 13

04.11.2007 22:57 UTC
Спасылка
Pal_Andrei4
Сцепка от КТМа:)
08.11.2007 03:15 UTC
Спасылка
Владислав
поправлю: буфер от КТМ, в Ростове все трамваи с такими сцепными устройствами ходят,за исключением 105(Т3) и ВВ-2(КТМ-2)
08.11.2007 15:49 UTC
Спасылка
Владислав
и почему 2,9???
08.11.2007 16:10 UTC
Спасылка
Чока
На мой непрофессиональный взгляд трамвай слишком светлый и слишком в анфас, я тройку поставил. Хотя фотография неплохая, тем, которые мне не нравятся я ставлю 2, очень редко 1.
01.02.2008 20:13 UTC
Спасылка
Няма фота
Да вы что Владислав?!?!!?!?!?ПОВТОРЯЮ ЕЩЕ РАЗ: НЕ ВВОДИТЕ НАРОД В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!Почти на всех Ленгородских вагонах, кроме 829 и по моему то ли 800 то ли 805 буфера не от КТМов!Конечно к КТМам их тоже можно сцепить, но не на прямую!Редактор, можно узнать, куда вы смотрите?!?
0
+0 / –0
01.02.2008 21:10 UTC
Спасылка
Dimon303 · Масква
Фота: 1813
Какраз наоборот. Родные татровские сцепки чисто для красоты болтаются на 822,803 и до недавних времен на 806.
На остальных: 800,804,805,812,818,820,823,824,825,826,828,829,832 кроме 830,806(теперь), 837 - стоят жесткие сцепки. Ну и на 105 родная старотатровская сцепка.
0
+0 / –0
02.02.2008 02:17 UTC
Спасылка
Pinozero · Масква
Фота: 43
Подождите, на этом трамвае нет ни одного буфера. Здесь есть буферный брус (именуемый в простонародье бампером) и автосцепка а не сцепка, сцепки на питерских вагонах и на Т-3. Причем именно от КТМа!!!

>Редактор, можно узнать, куда вы смотрите?!?

Во-во!
0
+0 / –0
02.02.2008 07:14 UTC
Спасылка
Фота: 7641 · Тэхнiчны аддзел
Редактор смотрит на сцепное устройство и видит, что оно аналогично УКВЗшным ;-)
0
+0 / –0
02.02.2008 07:47 UTC
Спасылка
Фота: 455
Это и есть сцепки, снятые со списанных КТМов. И называются они не автосцепками, а полуавтоматическими сцепными устройствами. Автосцепки - это как на Т6В5 родные.
0
+0 / –0
02.02.2008 08:26 UTC
Спасылка
Фота: 422 · Агульны рэдактар
Надо же Юрий, вы открытие сделали. В заводской документации эта сцепка называется - автосцепка.
0
+0 / –0
02.02.2008 17:08 UTC
Спасылка
Фота: 455
Надо же... А почему тогда везде в документации наших КТМов они называются полуавтоматическими? И на экзаменах по устройству трамвая тоже в билете устройство полуавтоматического сцепного устройства и сцепного устройства типа рукопожатие.
0
+0 / –0
02.02.2008 18:03 UTC
Спасылка
Фота: 422 · Агульны рэдактар
Может вам выложить скан из книги, где написано что это автоматический сцепной прибор? И пожалуйста укажите страницу документации на 605 или 608К где написано, что она полуавтоматическая?
0
+0 / –0
27.05.2021 10:05 UTC
Спасылка
боярышник · Ерэван
Фота: 384
вот то самое ощущение, когда случайно наткнулся на душную баталию зануд 15-летней давности и с облегчением, полной грудью вдохнул свежий майский воздух 2021-го =)))))
+1
+1 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.