37-39 минут против 2-3 у МТ №71....кошмар! А потом кричат, что электротранспорт убыточен.

Цитата (Колобок, 05.12.2010):
> 37-39 минут против 2-3 у МТ №71....кошмар! А потом кричат, что электротранспорт убыточен.

В яблочко.

Цитата (Колобок, 05.12.2010):
> 37-39 минут против 2-3

Это только в выходные за счет обедов. В 2007 году было круче, и все 50 с чем то минут

Супер ваще...убить некогда такой классный маршрут.. вместе с 1,7,8,18,19...Козлы.

Некорректно сравнивать т71 и троллейбус №5. Троллейбус проигрывает и по скорости движения и по пути сделования. Т71 везёт до вокзала и в центр, а троллейбус в никуда. Раньше пассажиров хватало всем, а теперь пришло время подстраиваться под нужды пассажиров, ибо маршруты в никуда не нужны.

Цитата (дмитрий из нн, 05.12.2010):
> маршруты в никуда не нужны.

Бред откровенный.

Обоснуй

Что значит маршрут в никуда? Это чушь. Маршрут уникален. Он пролегает через улицу Тореза и Бурнаковский микрорайон. Если бы он ходил часто, то люди бы ездили, потому что были бы уверены в том, что пятерка не подведет. А если интервал более 40 минут- о чем говорить. Но маршрут не в никуда.

На самом деле, бОльшая часть 5 троллмаршрута дублируется 9 автобусным. Если по километражу, то от 4 микрорайона Мещерского озера до улицы Воронова и от троллдепо№2 до конечной трассы полностью совпадают. Другое дело, что сейчас 9 маршрут так же сильно сократили, а ещё недавно он ходил гораздо чаще и регулярнее троллейбуса. В общем, вся уникальность обоих маршрутов стремительно убивается(( Как бы прискорбно это не звучало

Собственно Антон уже ответил. Охват пятого троллейбуса невелик в сравнении с похожим автобусом №9 и уж тем более не сравним с Т-71.
С бурнаковки лучше трамваем ездить, улица тореза это буквально два квартала пятиэтажек плюс три гаража, а уж две остановки на всей огромной мещерки это тоже здорово. Может раньше с сормовских заводов 5й троллейбус возил отлично, но сейчас явно что-то менять надо, как и с подавляющим большинством других маршрутов ГЭТа.

Цитата (Антон triangel, 06.12.2010):
> а ещё недавно он ходил гораздо чаще и регулярнее троллейбуса.

Это наверно сейчас, когда пятёрка почти не ходит???.С этим я согласен. НО!!!
Я вам вот что скажу. В начале 90-х годов, когда пустили через Бурнаковку троллейбусы и они ходили регулярно ДАЖЕ при НАЛИЧИИ часто ходящих тогда ещё автобусов-гармоней №34 и 90, а №9(красные луноходы 4-го парка с заделанными железом задними боковыми стёклами), которого фиг дождёшся - помните ещё ходила маршрутка 2-го парка т8 "А/с Сенная - з-д Красное Сормово" через Бурнаковку как раз в роли дублёра девятки, а тем более троллейбуса. И вы представляете: народ был ВСЕГДА, а уж тем более в часы "пик". Я часто на пятёрке ездил с середины 90-х где-то по 2005.., тогда там были постоянно машины:2599,2579,2585,2589,2593,2596,2570,2571,2572,2578,2606 и т.д...

Ничего просто так не бывает и сейчас нет ни машин на маршруте и естественно нет народа..А где народ? В тех же т71 и т9, которые ездят всегда с народом и устраивают гонки за выручку - тогда их почти не было, количество тех же Икарусов, б/у Манов и Лиазов + тогда не столь многочисленного пазла(оно, кстати, было не частное) было нааамного меньше, а народу всем хватало и все были в равных условиях...
А сейчас мы имеем беспредел, заключающийся в насильственном сажании простых людей в это поганое пазло, в котором не ни льгот, ни поручней,ни нормального обслуживания..))) Всё это "делается" с подачи наших "уважаемых" властей и естественно не в нашу пользу.

Кстати, выше сказанное также является причиной убийства ряда маршрутов №1,7,18,19(!!). Вопрос по поводу 19 тролл.маршрута, выпуск на котором составляет 1 подв.единица, мы неоднократно ставили в депо(когда я там работал), но нам руководство постоянно лепило отмазки типа: "Там стало оч.много частных маршруток(пазла), поэтому там возить некого.." Когда же недавно в качестве "эксперимента"(лето 2006года) пускали ещё дополнительно 2 машины к одной(ходили 3шт.), все они привезли плановую выручку и даже с плюсом, все три! Я помню, как был рад народ большему кол-ву машин, потому что многих просто задолбали эти колхозники, пусть даже от Пролетарки до Дьяконова. Там народу всегда было предостаточно. Вот так вот.

Цитата (Колобок, 06.12.2010):
> Это наверно сейчас, когда пятёрка почти не ходит???.

Так по моему, в начале 2000-х и вплоть до 2005 года наверно, когда 9-ка ходила раз в час и на разрыве, 5-ка ходила чаще, чем сейчас. А 34 и 90 особо то и не мешали 5-ке, у них была своя аудитория, и уровень дублирования был невысоким

Цитата (Колобок, 06.12.2010):
> А где народ? В тех же т71 и т9

Бери выше - в своих машинах.. А ты думал, откуда на Коминтерна пробки?

Пот
Цитата (Антон triangel, 06.12.2010):
> А ты думал, откуда на Коминтерна пробки?

Потому что не хотят на пазле ездить)) Отчасти я с ними согласен. Был бы нормуль ОТ - был бы народ и всё остальное.

Цитата (Колобок, 06.12.2010):
> Когда же недавно в качестве "эксперимента"(лето 2006года)

Так это ещё до массового появления лиазов. совсем другая эпоха.
Цитата (Антон triangel, 06.12.2010):
> Бери выше - в своих машинах.. А ты думал, откуда на Коминтерна пробки?

Ты что) В нашем городе во всём виноват электротранспорт, особенно в разрушении метро))) Там был явно установленный сговор 11 трамвая и 18 троллейбуса)))

Цитата (дмитрий из нн, 07.12.2010):
> Так это ещё до массового появления лиазов. совсем другая эпоха.

Д, это было как раз перед появлением Лиазов. Дак и что? Суть не в этом. Я говорю про тролли и пазло.

А то, что сейчас с пролетарки на дьяконова ходят автобусы №64, 65, 69 и 73. Удачный эксперимент 2006 года в уходящем 2010 не прокатит 100%. Если повесить КС до Заречной и продлить №19 на Памирскую, то при интервалах не более 7-10 минут маршрут будет востребован. Ну и два тролла на 23 маршрут я думаю в депо найдут. А автобусы с №23А пойдут на поддержание вновь загибающегося нижегородского автобуса...

Цитата (Антон triangel, 06.12.2010):
> А ты думал, откуда на Коминтерна пробки?

А это надо Шанцева спросить, который обещал: "Покупайте машины, пробок не будет!"

А вообще это всем до более знакомая песня, что всё хреново, транспорт у нас отстойный и т.п. И эти бесконченые дискуссии можно продолжать даже более, чем до бесконечности. Только проблема-та остаётся - ничего не изменится, пока наша власть не повернётся лицом к проблемам жителей и в целом к проблемам города или же пока кто-то не прекратит воровать деньги себе на котеджи, которые предназначатилсь для того же монтажа троллейбусной перемычки между Пролетаркой и Заречкой. Пока кто-то не прекратит закрывать линии трамвая, чтобы НАСИЛЬНО пересадить людей на маршрутки и метро (пример Димы о сговоре 18-го троллейбуса и 11-го трамвая). Продолжать список? Всем это известно, что нужно пересматривать маршруты всего ОТ, что нужно объединять предприятия, что нужно ремонтировать ПС и линии, что нужно выделять линии для ОТ, что нужно ловить и усыплять расплодившихся маршруток, что в целом всё нужно КООРДИНАЛЬНО менять.

Пора вдохнуть в НзОТ вторую жизнь.

Цитата (дмитрий из нн, 09.12.2010):
> Пора вдохнуть в НзОТ вторую жизнь.

А он ещё жив??

Ребят, я с удовольствием, пора объединятся, особенно народу.