Алексей, хорошее фото! :) Мы рады Вашему прогрессу!

Очень живописно!

А это очень глухое место? До какого часа здесь бывают трамваи?

интересно на конечной двойки садятся воще пассажиры

а правда что 7-ка когда то была в СМЕ

Я один раз садился, когда уезжал из близлежащего медучреждения.

Да, место глуховатое. С одной стороны дачи, с другой - заброшенный парк. Рядом с кольцом поликлиника, чуть подальше - проходная завода "Крекинг"
2-ки все 12-часовые, т.е. допоздна не ходят. Часов в 8 последняя идёт.

По 7-ке СМЕ ходили, где-то до 93-94 года. Также СМЕ были и на 10-ке, и на 5-ке.

пантограф протерся сильно, видно где провод по нему идет, потом они разлетаются!!

не могу представить на 5-ке СМЕ....в 90-ых получается все маршруты в СМЕ были...откуда ж стока вагонов то было

СМЕ 2172-2174 раньше на 5-ке когда то была я помню,щас она на 9-ке

почему его переименовали раньше же он был 2160

Анатолий, старайтесь писать комментарий в одном сообщении)

Были-были на 5-ке СМЕ. На час пике утреннем они(то есть она, как раз это 2172+2174) ходили даже где-то до 2004-2005 года.

я помню что кондуктора не было в СМЕ) смысл тогда был нужен второй вагон.хотя я может и ошибаюсь

Было такое, что без кондуктора вообще! У нас одна водительница рассказывала. Она останавливала вагон на мосту, всех обилечивала и ехала дальше!

Видел такое несколько лет назад, только не на мосту, а на остановке Путепровод.

а да да....помню такое!

жаль не могу голосовать(

в смысле голосовать?

Оценивать фотографии.

почему чтоб начать работать водителем нужно сначало работать кондуктором?

Кто такое сказал?

ну мне говорили и потом я видел парня и девушку которые работали кондукторами а теперь я вижу они трамвай водят на стажировке вот и подумал

Чтобы стать водителем, надо выучиться и пройти стажировку. Просто некоторые кондуктора становятся водителями.

да это я знаю что надо учится!!!
водителем наверно сложно рабоатать...надо же знать все внутренности трамвая и т.д

Цитата (Эгоист19, 26.11.2010):
> да это я знаю что надо учится!!!
> водителем наверно сложно рабоатать...надо же знать все внутренности трамвая и т.д

Я бы сказал, что просто непосильно сложно! ))) Я вон полукруг проехал по тройке в первый раз, да к тому же ещё на новом вагоне. Блин, ну настолько неинтересно, пипец! На старом наверно вообще жесть!))Как они вообще целый день выдерживают, непонятно! Сел и поехал, навыков абсолютно не нужно никаких. Ну по крайней мере у меня их не было. Нужно только научиться тормозить. За пару остановок я научился.

если не интересно зачем же работаешь? мне кажется в кировском ра-не зарплаты водителей больше чем у наших заводских
а новых вагонов нам наверно никогда не дождаться

а тормозить в трамвае не педалью надо?

Цитата (OVERPROTECTED, 26.11.2010):
> Я вон полукруг проехал по тройке в первый раз, да к тому же ещё на новом вагоне. Блин, ну настолько неинтересно, пипец! На старом наверно вообще жесть!))Как они вообще целый день выдерживают, непонятно! Сел и поехал, навыков абсолютно не нужно никаких. Ну по крайней мере у меня их не было. Нужно только научиться тормозить. За пару остановок я научился.

Права на управление трамваем есть? Нет. Что по этому поводу в ПДД и административном кодексе написано? Кажется 15 суток управлявшему без прав и лишение прав допустившему такую оказию. Или я не прав?

если у него не прав как же он водил тогда? этому учится надо! и кто воще позволил за управление сесть

Цитата (Эгоист19, 26.11.2010):
> а тормозить в трамвае не педалью надо?

Педали на данном ПС две,одна песочницы а другая педаль безопасности,которая при включённом реверсоре должна быть нажата при отпуске которой падают БРТ

Цитата (Эгоист19, 26.11.2010):
> если у него не прав как же он водил тогда?

Этот товарищ, до этого, писал здесь, что управлял троллейбусами, в то время как водители сидели на сиденьях в салоне... Притом на маршруте и с пассажирами, как и в данном случае тоже. Я так думаю, что он врет.

Цитата (Иванъ, 18.11.2010):
> пантограф протерся сильно, видно где провод по нему идет, потом они разлетаются!!

Не пантограф протёрся,а на контактной вставке токоприёмника образовался глубокий запил от контактного провода,одним словом сильный износ вставки.

Цитата (Иван Р, 26.11.2010):

> Права на управление трамваем есть? Нет. Что по этому поводу в ПДД и административном кодексе написано? Кажется 15 суток управлявшему без прав и лишение прав допустившему такую оказию. Или я не прав?

Штраф 2500 р. А если он при этом был пьяный, тогда лишение прав на 1,5-2 года тому, кто передал :) Арестовать могут только, если что-то напортачил: совершил ДТП, сопротивлялся при задержании и т.п.

Я думаю ни один водитель в здравом уме не даст управлять трамваем или троллейбусом постороннему человеку особенно неимеющему понятия о том что и как,тем более без прав.Водитель несёт большую ответственность и за ТС и за пассажиров и за окружающих.И тем более понесёт ответственность за последствия передачи управления ТС постороннему человеку.Даже за появление постороннего человека в кабине,водителя уже могут серьёзно наказать.Перспектива не из радостных особенно для кармана.

и всё равно я не понял как трамвай тормозит...я видел с левой стороны есть рычаг которые водители постоянно дергают туда сюда. это наверно они скорость переключают

Цитата (Эгоист19, 26.11.2010):
> а тормозить в трамвае не педалью надо?

Педаль держать надо.

Кстати, трамвай как раз в смысле штрафов - самое безопасное ТС :) Ни разу не видел, чтобы гаишники их останавливали. А вот троллейбус и тем более автобус могут и тормознуть.

Да, ты прав. Да трамвай вообще в серьёз не воспринимают, автомобилисты вообще не уважают.

У нас останавили одну водительницу на вагоне, за то что та не уступила дорогу пешеходу

А вообще ментам не выгодно останавливать подобный транспорт. Бабла с них не поимеешь, только пустая трата времени для них.

В Иванове как-то троллейбус не уступил пешеходу на переходе, а сзади ехали гаишники. Они сразу по громкой связи: товарищ троллейбус, пешеходов надо пропускать!!!. Но не остановили.

В ваших городах, да не интересно, а вот у нас когда ночью едешь на трамвае: во-первых незнаешь чего ожидать от "уважаемых пассажиров" во- вторых такой вид открываеться с определенных точек, просто останавливаешь вагон и минут 5 стоишь смотришь на всю эту предесть...

Цитата (Эгоист19, 26.11.2010):
> и всё равно я не понял как трамвай тормозит...я видел с левой стороны есть рычаг которые водители постоянно дергают туда сюда. это наверно они скорость переключают

http://vagons.tramvaj.ru/books.php?subj1=1&subj2=2 - вон там инструкции по эксплуатации трамвайных вагонов есть, как раз про это написано.

у нас будут когда нить нормально в трамвае оттапливать...как прохладно так сиденьи горячие как холодно,так они холодные

Велкам то форум.Можно на сттс,можно на тр.ру.А вот невинное фото к отоплению вагонов не имеет отношения.

Цитата (Эгоист19, 29.11.2010):
> у нас будут когда нить нормально в трамвае оттапливать...как прохладно так сиденьи горячие как холодно,так они холодные

Может и будут... если появятся новые трамваи)

да ну да...они никогда не появятся

Никогда не говори "никогда".

Теперь 2232 с маршрутником №2

И уже побывал на 8-ке с этими маршрутниками.

Цитата (OVERPROTECTED, 26.11.2010):
> Цитата (Эгоист19, 26.11.2010):
> > да это я знаю что надо учится!!!
> > водителем наверно сложно рабоатать...надо же знать все внутренности трамвая и т.д
>
> Я бы сказал, что просто непосильно сложно! ))) Я вон полукруг проехал по тройке в первый раз, да к тому же ещё на новом вагоне. Блин, ну настолько неинтересно, пипец! На старом наверно вообще жесть!))Как они вообще целый день выдерживают, непонятно! Сел и поехал, навыков абсолютно не нужно никаких. Ну по крайней мере у меня их не было. Нужно только научиться тормозить. За пару остановок я научился.

Уважаемый OVERPROTECTED!
Водителя, который допустил вас до управления "новым" вагоном - постигнет большой штраф (если это правда).

Цитата (Серко, 26.11.2010)
> У нас останавили одну водительницу на вагоне, за то что та не уступила дорогу пешеходу

У нас менты тоже как-то хотели тормознуть вагон 1 депо, тоже за непропуск пешехода, гнались несколько остановок. В мегафон орут, а водительница их не слышит, пути в центре и вагоны разбиты так что рядом сидящего не слыхать порой, а с улицы тем более не слышно. Потом обогнали, выбежали с палочкой на пути, вот смеха та было :-)

Ага, а еще он управлял самолетом ЯК-42, теплоходом Волга-1 и тепловозом ТЭП70, верьте больше.

Цитата (Эгоист19, 26.11.2010)
> а тормозить в трамвае не педалью надо?

В принципе можно тормозить и педалью, отпустив ПБ, но тогда все пассажиры полетят к кабине :-)

Общий порядок управления таков (если вы про КТМ-5,8), если вагон уже включен.

Сел, вставил реверсирку, повернул ее вперед. Контроллер на 0, вагон заторможен соленоидами. Поставил его на ходовую, соленоиды снялись, схема собралась он поехал. Чем больше ставишь ходовую тем шустрее едет если просто говорить. Ходовые позиции М, Х-1, Х-2, Х-3. На маневровой 5 км/ч, но быстро реостаты горят. На Х-1 20 км/ч, уск. 0,6 м/с2; на Х-2 25 км/ч уск. 1 м/с2; на Х-3 65(на 605), 75(на 608) км/ч, уск. 1,4 м/с2. Разогнался - сбросил в ноль, схема разобралась, тормоза не срабатывают, вагон идет накатом. Можешь снова скорости набрать поставив на ходовую или катится до остановки на выбеге. Тормозишь постановкой контроллера на тормозную. Т-1 - Т-3 - динамическое торможение, то есть скорость сбавляет, но полностью не остановится. Для полной остановки Т-4, это Т-3 с включением соленоидов на малой скорости. Пока соленоиды не включились, можно поставив на ноль вернуть вагон в выбег. Если уже сработали и вагон остановился, то после перевода в ноль соленоиды останутся и вагон будет стоять. Для экстренного торможения есть рельсовые тормоза, включаются на позиции ТР.

Педалей две - безопасность и песок. Безопасность нажата всегда при движении, песок - при буксовании и юзе. Если при реверс не на 0, а безопасность отпущена срабатывают все виды тормозов, динамика-колодки-рельсовые.

Это конечно в очень общих чертах. Есть еще рельсовое торможение(позиция ТР), кнопки дотормаживание и растормаживание и много чего еще интересного.

Цитата (Светлана Васильевна, 17.11.2013):
> Уважаемый OVERPROTECTED!
> Водителя, который допустил вас до управления "новым" вагоном - постигнет большой штраф (если это правда).

Срок давности. "Преступлению", если даже оно и было в реальности, а не в фантазиях, уже больше трёх лет.