TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Moscova, Tatra T3SU Nr. 0226
  Moscova,  Tatra T3SU Nr. 0226  —  Диспетчерская
Продольный проезд
Временное разворотное кольцо у метро "ВДНХ".

Autor: Vladislav Prudnikov           Dată: 7 iunie 2002 an, Vineri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 17.11.2010 04:51 UTC
Vizualizări — 532

Informație detaliată

Moscova, Tatra T3SU Nr. 0226

Depoul:Tramway department, Bauman depot
Livrat:03.2002
Model:Tatra T3SU
Anul construcției:1983
Numărul de serie:173624
Starea actuală:Transferat în alt oraș (11.2002) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de serviciu
Anul de casare:09.2016
Observație:03.2002 ex 2425; 10.2001 ex 2486; 09.1994 ex 5486. 2003 to Tula, 70; 03.2006 to Tram
1994-2001 — СМЕ 2476+2486
02.2002-11.2002 — использовался в качестве диспетчерской на временном кольце у метро "ВДНХ" при закрытии линии по улице Академика Королёва
2003 — КР "Трансремсервис-М"
------------------------------
2003-03.2006 — СМЕ 69+70
Работал на маршруте 15 в час пик по рабочим дням, в выходные — резервный

Setările camerei foto

Arătați datele EXIF

Comentarii · 9

17.11.2010 08:47 UTC
Link
Fotografii: 1218
Судя по снимку http://transphoto.ru/photo/16421/ в Туле он не стал №70...
0
+0 / –0
17.11.2010 08:54 UTC
Link
Fotografii: 4381 · Redactor local
Цитата (Максимов А., 17.11.2010):
> Судя по снимку http://transphoto.ru/photo/16421/ в Туле он не стал №70...

Почему?
+2
+2 / –0
17.11.2010 09:48 UTC
Link
Fotografii: 1218
Другой скворечник, нет розеток, стекло без полосы поверху, кронштейн для зеркала другой...
0
+0 / –0
17.11.2010 10:03 UTC
Link
Fotografii: 4381 · Redactor local
Ну так вагон не просто так взяли и в Тулу отправили. Он через ремонт в Трансремсервисе проходил, о чём сказано в примечании к вагону № 70. Торец ему там поставили новый (нижнюю часть), стекло естественно тоже новое, скворечник заменили на изолятор. Зато сохранился характерный залом вверх водоотливного жёлоба над первым окном.
+4
+4 / –0
17.11.2010 11:11 UTC
Link
Fotografii: 1218
Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.11.2010):
> сохранился характерный залом водоотливного жёлоба

Верно, похож.
Тогда ещё вопрос - с какого года этот вагон был под №0226, и был ли он рельсошлифовальным в середине 90-х?
+2
+2 / –0
17.11.2010 11:37 UTC
Link
Fotografii: 179
Скворечник в Туле скорее всего снесли, когда в хвост цепляли, а уж кронштейны зеркал у нас другой конструкции - на 90 градусов перевернуты на конце, поэтому и переделали.
0
+0 / –0
17.11.2010 11:38 UTC
Link
Fotografii: 4381 · Redactor local
Цитата (Максимов А., 17.11.2010):
> Верно, похож.
> Тогда ещё вопрос - с какого года этот вагон был под №0226,

Если мне не изменяет память, то с 10.2001, когда система 2453+2425 (http://transphoto.ru/photo/22113/) превратилась в 2476+2486 (http://transphoto.ru/photo/1706/). Тогда же 2486 стал сначала 2425, был поставлен как диспетчерская на ВДНХ (http://transphoto.ru/photo/1678/) и прямо там же перенумерован в 0226.

Цитата (Максимов А., 17.11.2010):
> и был ли он рельсошлифовальным в середине 90-х?

Нет. Рельсошлифовальным был 5277, первым получивший № 0226.
+1
+1 / –0
17.11.2010 13:12 UTC
Link
Fotografii: 1218
Спасибо более менее понятно, но если 2486-2425 был настоящий вагон 1983 года, то откуда эта http://transphoto.ru/vehicle/103771/ запись?
0
+0 / –0
17.11.2010 17:53 UTC
Link
Fotografii: 1119
Цитата (Бронза_62, 17.11.2010):
> Скворечник в Туле скорее всего снесли, когда в хвост цепляли

Нет, в Туле последний "трансремсервисный" вагон со скворечником был 130-й, а дальше "Трансремсервис" стал их сносить и менять на изоляторы.
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика