TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Tatra T3RF № б/н
  Москва,  Tatra T3RF № б/н 
Трамвайное депо имени Н.Э. Баумана (музейная площадка)
Через две недели вагон был вывезен из Москвы

Автор: Vladislav Prudnikov           Дата: 28 июля 2000 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 17.11.2010 04:18 UTC
Просмотров — 2899

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +142
Ivorn Frost+1
Matvey71-619+1
Мария_Иванова+1
Еся+1
Romach+1
Filip N.+1
Novert Байкальский+1
товарищ андрей+1
Yuriy Meshanskiy+1
Влад Икарус+1
Skoda 7 Tr+1
Vasiljev Sergei+1
nikwotnik+1
Антифактор+1
Луис+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Мих@N+1
Lukáš Novotný+1
вадя 2017+1
Андрей Дубовицкий+1
Diman+1
manil+1
татр-т6б5+1
Никита Осипов+1
Moscowit+1
Сергей Крылов+1
FanUmbrella+1
dzouzef+1
Илья Шпаков+1
Кипарисов Станислав+1
Лев Мощевитин+1
Синий трамвай+1
Федин Кирилл+1
alex26+1
Алексей Савин+1
Евгений Вишняков+1
Владимир Мартынов+1
Михаил Селивёрстов+1
Petko21+1
Владислав Лысов+1
КТМ-19+1
Яковлев Александр+1
Т.Л.Н.+1
Dozent+1
mixkol+1
Михаил А+1
Даниил Александров+1
Андрей Плешков+1
Влад Заулин+1
пантограф 71-630+1
Diman_RF+1
Jan de Vu+1
Александров Николай+1
Евгений Павленко+1
Даниил Ларионов+1
VLM124+1
Руслан Измайлов+1
Kirill Medvedev+1
AVB+1
Роман Романов+1
пассат+1
Dena+1
Zero+1
Сергей Nemtsev+1
Станислав Лаврентьев+1
Коновалов Артём+1
ViktorRy+1
Тон+1
Бараш Алексей+1
Kostja+1
pantograph+1
Klema+1
ПисателЬ+1
Алексей Разуменко+1
Киpeeв Андрей+1
BOSS+1
Иван Волков+1
Сергей Ливерко+1
Ситников Илья+1
KT3R+1
IvanPG+1
Michal Isakov+1
Александр Завьялов+1
Rodion Petroff+1
LAEN+1
Сергей Валерьевич+1
Львёнок_2302+1
AS+1
Mettal+1
Anatoly+1
Sasdev+1
Denis+1
Юрий Жук+1
Maksimus+1
Щукин Д.+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
ВЗТМ-5284+1
Dima61+1
Bombik+1
Евгений Гура+1
Andrey_Sheva+1
Антон Абрамов+1
Александр Рябов+1
Справедливый+1
nik0352+1
Olgerd+1
Дмитрий Кояш+1
Maxtor+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Ramirez+1
Olezka+1
Павел Сёмкин+1
Simferopol+1
Сэм+1
Василий Филиппов+1
Красный Татр+1
ИванИванов+1
FlasH+1
Денис Волотовский+1
Янис Витолс+1
Александр Конов+1
Бронза_62+1
Сергей Сергеев+1
Дмитрий Иванов+1
Борис Абызов+1
Nicolas+1
Головизин Сергей+1
Vlad Kuptsov+1
Алексей Мякишев+1
Dvizzzok+1
Sentinel+1
Ник Харлей+1
makfan+1
Serega MGT+1
verbounty+1
Ищенко Никита+1
Антон triangel+1
mkm+1
BaNDiT69+1
Дальнобойщик+1
Гарёк+1
mYm+1

Москва, Tatra T3RF № б/н

Депо/Парк:Прочие трамваи и трамвайная техника
С...:1999
Модель:Tatra T3RF
Построен:1999
Заводской №:180408
Текущее состояние:Передан в другой город (11.08.2000) Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 11.10.2002 — Брно, 1669; с 03.2003 — Писарки
Первоначально предназначался для Самары.
В 1999-2000 гг. находился в Москве в депо имени Н.Э. Баумана для демонстрационного показа в связи с планами по организации производства подобных вагонов на заводе "ЗРЭПС" Московского метрополитена.
В Москве с пассажирами не работал, на баланс не зачислялся.
Работниками Музея городского пассажирского транспорта Москвы на вагон был наклеен бутафорный номер 778, фактически не имевший отношения к вагону.
В августе 2000 года отправлен из Москвы на завод-изготовитель.

В 2002 продан в Брно, модернизирован в T3R-BN1 в мастерских DPmML, вышел на линию в СМЕ 1669+1670.
В 2003 передняя автосцепка ESW заменена на стандартное "рукопожатие".

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 17

17.11.2010 08:55 UTC
Ссылка
Фото: 1218
Это новый вагон или модернизированный?
+2
+2 / –0
17.11.2010 09:06 UTC
Ссылка
Бессонов Дмитрий · Волгоград
Фото: 2
50/50
0
+1 / –1
17.11.2010 09:07 UTC
Ссылка
Фото: 4381 · Локальный редактор
Новый полностью. Причём цифры 778, как я уже указывал ранее, к вагону реального отношения не имеют.
Кстати, заводской номер этого вагона 180408. Можно объединить с этим: http://transphoto.ru/vehicle/82332/#n79734
+7
+7 / –0
17.11.2010 11:26 UTC
Ссылка
Фото: 53
> Предназначался для Самары

А вот на самарских Т3RF почему-то нет ЭМУ
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did=174&mid=819
+2
+2 / –0
17.11.2010 13:34 UTC
Ссылка
Гений · Подольск
Фото: 51
Цитата (Laser, 17.11.2010):
> А вот на самарских Т3RF почему-то нет ЭМУ
Не всегда ЭМУ - хорошо.
0
+0 / –0
17.11.2010 20:09 UTC
Ссылка
Фото: 477
Надпись на табличке "пытания". :)
+3
+4 / –1
18.11.2010 02:16 UTC
Ссылка
madmax · Санкт-Петербург
Фото: 1
Фигасе сцепка Шаффенберга стоит.
–3
+0 / –3
18.11.2010 02:38 UTC
Ссылка
igorniy · Санкт-Петербург
Фото: 10
Цитата (madmax, 18.11.2010):
> Шаффенберга

Шарфенберга.
И это не уникальный вагон, посмотрите на "Татры" моделей Т4*, Т6*, Т7*.
+1
+2 / –1
18.11.2010 07:54 UTC
Ссылка
Dajnecz · Санкт-Петербург
Фото: 99
А почему её не ставили на все вагоны?
0
+1 / –1
18.11.2010 15:51 UTC
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
Цитата (Dajnecz, 18.11.2010):
> А почему её не ставили на все вагоны?

Где надо было - в тех городах поставили даже на Готы... =))
+1
+1 / –0
18.11.2010 16:09 UTC
Ссылка
Фото: 629
Дело в том, что сцепку Шарфенберга возможно допольнить электрическими контактами, но у "обычных" сцепок это нелзя.
В Германии ситуация немного другая - там Шарфенберг является стандартным для трамваев и "легких" ж/д. Давным-давно ставили такие сцепки на узкоколейные паровозы и вагоны.
+4
+4 / –0
18.11.2010 17:34 UTC
Ссылка
винзаводoff · Ярославль
Фото: 80
немного на вагон из Торонто похож... Штангу еще переделать, но окрас тот)!
0
+0 / –0
18.11.2010 18:19 UTC
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
Цитата (винзаводoff, 18.11.2010):
> немного на вагон из Торонто похож...

рсс... =)
0
+0 / –0
18.11.2010 18:24 UTC
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 39688
CLRV однако
0
+0 / –0
18.11.2010 18:54 UTC
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
ЯТП предок-то у них один?
0
+0 / –0
27.12.2013 17:02 UTC
Ссылка
Валерий Ларченков · Санкт-Петербург
Фото: 35
Если бы он остался в Баумана ...
0
+0 / –0
27.12.2013 17:04 UTC
Ссылка
Фото: 4381 · Локальный редактор
Цитата (Валерий Ларченков, 27.12.2013):
>
> Если бы он остался в Баумана ...

...то скорее всего был бы передан в Пресню. Баумана в то время не было готово к эксплуатации тиристорных вагонов.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика