Какой вид отсюда, просто шик

А как оно работает-то?
Насколько я понял из путанных показаний гугля, они там суть обычные трамваи, которые подъезжают к участку с фуникулой и тут как чорт из табакерки за ними сзади появляются такие невысокенькие "тракторы", по-русски видимо - толкачи, что цепляются к траму и к фуникуле и работают толкочами до конца участка. Всего этих чуд-юд на линии два.

Цитата (Кармометр, 07.11.2010):
> А как оно работает-то?
Лучше один раз увидеть http://www.youtube.com/watch?v=1grKGr3EsyY (третья минута ролика)

Всё подробно расписано на моём сайте:
http://ymtram.mashke.org/

Адрес подсайта по Триесту:
http://ymtram.mashke.org/italy/trieste/

Теплоход компании Costa Cruises в порту =)

По ходу, это Costa Romantica

Всем дзяк.
Няп на нижней половине фуникулёра однопутка, на верхней - псевдодвупутка. На верхней станции опционал-стрелка на тот из путей, на котором в данный момент стоит уток. На нижней станции фуникулу ослабляют в предусмотренный прорезь в рельсе.
Одно непонятное место - высадка пассажиров на плтф Романья. Двери-то только с одной стороны...

Цитата (Кармометр, 07.11.2010):
> Одно непонятное место - высадка пассажиров на плтф Романья. Двери-то только с одной стороны...

Всё просто:
http://ymtram.mashke.org/italy/trieste/photos/triest11320.jpg

Обратите внимание на межпутные плиты между рельсами (и канатом) слева, и отсутствие таковых справа - это как раз для высадки / посадки пассажиров.

А типа вверх по этому пути вагоны не ходят? Да не могёт такого быть.

???

На фуникулёрном участке линии, согласно принципу работы фуникулёра, может находится нe более 2-х вагонов на единицу времени. Оба вагона прицеплены к одному и тому же канату, и их положение фиксиорвано. Когда один вагон равняется с остановкой Romagna, другой вагон ВСЕГДА равняется с остановкой San Anastasio. Т.о. при остановке вагона на правом пути на указанном выше фото, по левому пути ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ничего никогда физически ехать не может.

В посте выше имелось ввиду фото по ссылке:
http://ymtram.mashke.org/italy/trieste/photos/triest11320.jpg

Этот вагон едет вниз и двери у него справа...
А-а-а-а
Дошло. У него двери не справа, а с одной и той же стороны всегда.
Вот жеж неудобствие какое...

Совершенно верно. По концам линии - тупички, а не кольца.

Я вот что-то смотрю на пантограф и провода не вижу...

Он на данном участке пути не нужен, сам вагон по собственной инициативе не едет, движется буферный вагон на канатной тяге.

Понял. Но странно, что пантограф не оттянут...

Цитата (ЁжикНН, 19.05.2011):
> Но странно, что пантограф не оттянут...

А смысл?

Да просто - странно и всё... В неэксплуатационном состоянии и поднят...