Испытания. 26.09.2010 ex Donetsk, 001; 30.08.2010 ex Crimean trolleybus, 001. 24.07.2011 to Sevastopol, 001; 27.07.2011 to Dnipro, 001; 23.12.2012 to Podolsk, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 20
Особенности
• Первый "Мегаполис" в Подольске
Оборудован:
— автономным ходом;
— ТрСУ;
— двигателем АТЧД-250 №100526 (до 12.2020 г.).
Старые VIN'ы:
• XTU526500A0000220;
• Y89526500А0А54001, с двигателем ДТА-1 № 799;
• Изначально планировалось обозначить как Y89E19700_0K77___.
История
• 14.07.2010 — Троллейбус без ТЭД и кардана ввезен в Украину для комплектации.
• 11.08.2010 — Прибыл в Симферополь.
• 30.08.2010 — Отправлен в Донецк.
• xx.09.2010 — Прибыл в Донецк.
• xx.09.2010 — Отправлен в Днепропетровск.
• 27.09.2010 — прибыл в Днепропетровск.
• 29.09.2010 — Начал поездки для заводских испытаний по городу.
• С середины октября неподвижно стоял в депо №2.
• 23.07.2011 — отправлен в Севастополь для участия в выставке троллейбусов, которая определит модель для закупки.
• 27.07.2011 — отправлен в Днепропетровск.
• 09.07.2012 — возвращён в Энгельс на завод.
• 23.12.2012 — прибыл в Подольск.
Свершилось! ))) Спасибо, что опубликовали, я очень рад. Чесно!
Скажите, а почему под фоткой нет EXIF-данных? Раньше понятно, но щас фотик не из самых дешёвых. Это надо где-то выставить? Или, если они есть, на каком этапе они сбиваются?
Фотоаппарат у меня Samsung ES73, перекидываю на комп через USB кабель. Редактирую в Adobe Photoshop CS5. Выходит, что или их не создаёт фотик, или трёт шоп. Какие догадки?
Кстати, по поводу сабжа. Удалось пообщаться с зам. директора второго депо. Очень не доволен он этим троллейбусом, причём всё недовольство основательно агрументировалось. В Москве они такие же?
Цитата (Никитос, 17.10.2010): > Фотоаппарат у меня Samsung ES73, перекидываю на комп через USB кабель. Редактирую в Adobe Photoshop CS5. Выходит, что или их не создаёт фотик, или трёт шоп. Какие догадки?
Смотря как сохранять.Я пробовал и CS5,но он у меня ничего не тер.Если "Сохранить для WEB" - то трет. А вот Фотошоп 8.0 тер и без сохранения для WEB.
Цитата (Никитос, 17.10.2010): > В Москве они такие же? В Москве они такие же, но при этом кроме двух, которые спалили (один из них - гармонь) и одного, сильно разбитого в ДТП, все остальные 148 Мегаполисов (включая гармони) вполне себе ездят без особых простоев.
Ну вот одним из ругаемых элементов была дверь в кабину из салона (её тарахтение), замочем от ЗиУ, тумблеры (да-да, не только мы здесь их ругали), качество швов. Это отдельная тема, кстати. Я его снизу сфоткал. Фотка довольно таки "малоинформативная/неинтересная", но там видно качество швов. Я фоткал спереди и сзади под бампер. Около двигателя там ваще тряпьё какое-то висит. Кругом швы, дырки какие-то.
Скажем так - увидеть его было круто! Очень доволен внешним видом издалека и на фотках, но когда потрогал, посмотрел вблизи, сразу бросается в глаза подгонка, щели - топорная работа. Увы. ((
Вы знаете способ сделать троллейбус без швов и дырок? Он снизу и не должен быть красивым. Тут главное, что эти швы не расходятся. Тут на сайте можно в московском разделе поискать фото Мегаполисов снизу, вроде были такие.
Цитата (tavalex2007, 17.10.2010): > А вот Фотошоп 8.0
Фотошоп 6.0, (2000 год, по-моему), которым временно пользуюсь, при сохранении в JPЕG по стандарному алгоритму, метаданные сохраняет (если они были до этого, конечно).
Цитата (Чока, 17.10.2010): > А надо, чтоб в щелях было мало герметика и окна выпадали?
Нет, совсем нет. ) Надо лишь, чтобы между одним окном и другим было не полтора сантиметра, а миллиметра 2..4, не больше. Вот тогда это можно будет назвать пристойным швом. Я так считаю.
Цитата (Иван Р, 17.10.2010): > Слишком далеко от нее
Пятно именно под ним. ГУР, наверняка, не в воздухе висит, а как у ЗиУ - стоит в "контейнере" специальном. Ну вот масло потекло, до первой щели, и у краешка наружу вытекло. Помоему логично.
Цитата (Чока, 17.10.2010): > Вы знаете способ сделать троллейбус без швов и дырок?
ТролЗа далеко не идеальный троллейбус,но на фоне того, что делают заводы Богдан и ЛАЗ,ТролЗа просто отдыхает по всем параметром.А сейчас хаять и кричать какая она дрянь не стоит,так как этот экземпляр опять направлен на Юго-восточный рынок сбыта-это факт.Так,что ЮМЗ молодец нашёл хорошее решение проблем.Т2 уже прошлое,а вот Мега ещё составит конкуренцию Богдану и ЛАЗу,так как пока нет хороших денег в городах будут брать,то на что есть деньги ,а если МЕГА будет дешевле Богдана и ЛАЗа ,то она будет популярна как Днепр-Е187.
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.10.2010): > Кстати, одесские мегаполисы - по 2,5 млн. грн. - это 2009 год. У Одессы комплектация хорошая - с салонными кондиционерами и АХ.
Днепр-Е187 всего было собрано 10 штук,11-й так и не доехал до границы Украины,его кузов передали в Сызрань!Только вот качество собранных Днепров на порядок ниже ,чем родных ТролЗ.
Имеет ,так как этот кузов должен был прийти в Украину на ДЗЭТ,последний заказ на Днепр Е187 сделал Северодонецк в конце декабря 2008 года,но из-за разногласий с ТРолЗой ДЗЭТ не получил кузов.Этот кузов побыстрее продали в Сызрань.В 2009 году был изготовлен всего один кузов ЗиУ-682Г-016.03,так уже сертификат был на 04 и 05,а в Украине был только на на 02 и 03.
Цитата (Никитос, 17.10.2010): > кажите, а почему под фоткой нет EXIF-данных? Раньше понятно, но щас фотик не из самых дешёвых. Это надо где-то выставить? Или, если они есть, на каком этапе они сбиваются?
>
> Фотоаппарат у меня Samsung ES73, перекидываю на комп через USB кабель. Редактирую в Adobe Photoshop CS5. Выходит, что или их не создаёт фотик, или трёт шоп. Какие догадки?
>
В фотике EXIF вряд ли выставляется, я по крайней мере такого не видел никогда, это однозначно программа трёт при сохранении, например в PhotoScape можно выбрать сохранять с ним или без него..
Чё-то они затянули с решением,с Тролзы говорили,что уже в декабре 2010 года поставят для производства в Днепропетровск 5-ть машинокоплектов первой комплектации.
Transphoto
第聂伯罗 日期: 15 十月 2010 年, 星期五
链接