TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
სანქტ-პეტერბურგი, LVS-89 № 3076; სანქტ-პეტერბურგი, 71-139 (LVS-93) № 3280
  სანქტ-პეტერბურგი LVS-89 № 3076 
 71-139 (LVS-93) № 3280 
Трамвайный парк №3, площадка №2
ЛВС-89 и ЛВС-93

ავტორი: OLEG SOLOVEV           Date: 11 ოქტომბერი 2009 წელი, კვირა

Statistics

Published 13.10.2010 19:46 UTC
ნახვები — 4261

Detailed info

Voting

Rating: +137 / +15
Victor Irkut+1
more20000+1
KOROBKABRAYZSPB+1
Ник_та+1
Emashka+1
Максим Фомичёв+1
Yuriy Meshanskiy+1
Kolpinec+1
electronik+1
Sprite+1
AlexG20+1
ER2K-980+1
Артемий Тимофеев+1
Volkin69+1
Алексей Фёдоров+1
Вайнон+1
nicix+1
Spuik+1
lvs97a+1
Максим Тюляндин+1
egor khokhlev+1
Maxim_Buriakovv+1
Tineve+1
Ilya Rudakov+1
TP_89+1
Fjord Below+1
bubuen+1
Михаил Семенцов+1
Itz_Vláďa+1
Матвей Батуро+1
oktmvps+1
Артём Лазарев+1
Юрий Лихачёв+1
NeVa+1
AliceAllst+1
Vasiljev Sergei+1
Aleksi+1
TramLVS+1
товарищ андрей+1
Bruy Rus+1
Seriy+1
Головизин Сергей+1
Клим Максим+1
VALERA-Y-Ka+1
Eugen1988+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Maxim Dmitriev+1
ЛВС-86К (8181)+1
morgendorffer+1
Дмитрий Денисенко+1
KILLER WHALE+1
kamaz+1
Дамир Абдуллин+1
Moscowit+1
Star2007+1
Владислав Фоменко+1
Simferopol+1
k_danya+1
Novert Байкальский+1
Синий трамвай+1
Руслан Измайлов+1
FanUmbrella+1
Никита Осипов+1
Greenbio+1
solnechny+1
Кипарисов Станислав+1
ЛВС-90+1
BaNDiT69+1
andreev+1
Aleksandr Yakubenko+1
Yosheek+1
Сэм+1
Владислав Лысов+1
ekb Alex+1
Dissident+1
Aleks+1
Дима Сторожниченко+1
Лев Мощевитин+1
Pro-man+1
VVN+1
Гавриил Каширин+1
Dima61+1
GeLo+1
Южанин+1
CityVepr+1
Еж3+1
Petko21+1
Serega MGT+1
Яковлев Александр+1
Voldemar+1
Sentinel+1
WEST+1
Ищенко Никита+1
Денис Волотовский+1
ZZ-TOP+1
Steve+1
makfan+1
Володя Царенко+1
Максим Таничев+1
Т.Л.Н.+1
Александр Конов+1
Александр Рябов+1
Сергей Валерьевич+1
Александров Николай+1
PRESSA74+1
Серый+1
Илюха_ЛэП+1
Дмитрий Михайлов+1
Дмитрий Кояш+1
RGB+1
ZIU+1
Andrey_Sheva+1
СПЕКТР-1+1
Кацнельсон Аркадий+1
Шпекавыг+1
Ник Харлей+1
DANIL1994+1
misa+1
Роман Агапитов+1
Рома+1
Мудрый Каа+1
moles+1
GrekOFF+1
Справедливый+1
Wonder+1
Сергей Сергеев+1
IvanPG+1
mYm+1
Владимир Степанов+1
Иван Волков+1
Даниил Александров+1
mkm+1
PRO100МИХА+1
Anton+1
Zero+1
Блескин Михаил+1
ViktorRy+1

სანქტ-პეტერბურგი, LVS-89 № 3076

ლოკაცია:SPb GUP «Gorelectrotrans»
დეპო:Exposition and exhibition complex of urban electric transport
დან...:12.2006
მოდელი:LVS-89
დამზადებულია:12.1989
ქარხნის ნომერი№:1076
ამდროინდელი მდგომარეობა:არ მუშაობს
დანიშნულება:სამუზეომო
შესწორება:12.2006 ex Tram depot #3
История

• Принят на баланс ТмП им. Блохина 20.07.1990 г.
• С 01.08.1990 г. опытная эксплуатация с пассажирами

სანქტ-პეტერბურგი, 71-139 (LVS-93) № 3280

ლოკაცია:SPb GUP «Gorelectrotrans»
დეპო:Exposition and exhibition complex of urban electric transport
დან...:2008
მოდელი:71-139 (LVS-93)
დამზადებულია:02.1994
ქარხნის ნომერი№:2
ამდროინდელი მდგომარეობა:არ მუშაობს
დანიშნულება:სამუზეომო
შესწორება:2008 ex Tram depot #3

Camera Settings

Model:NIKON D60
Date and Time:11.10.2009 15:38
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:100
Focal Length:19 mm
Show all EXIF tags

Comments · 20

13.10.2010 20:09 UTC
Link
NeoNavigator · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 1
Два уникальных вагона.
+3
+3 / –0
13.10.2010 20:25 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Давно хотел спросить про модели ЛВС-86/89: почему под узлы сочленения было решено устанавливать бегунковые тележки, а не обычные моторные? Они усиленные?
0
+1 / –1
13.10.2010 21:25 UTC
Link
NeoNavigator · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 1
ХЗ, можно только догадываться. Но в принципе зачем сочленённому вагону 3 ведущие телеги? И 2х вполне достаточно
–1
+0 / –1
14.10.2010 07:46 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Цитата (NeoNavigator, 14.10.2010):
> зачем сочленённому вагону 3 ведущие телеги

А на моделях ЛВС-93/97 разве не все тележки моторные?
Как я понимаю, на сочленённых вагонах ПТМЗ бегунковые тележки применялись только для установки под узлы сочленения.

Из преимуществ сразу могу назвать такие:
- лучше динамика;
- не нужны ТЭД-ы повышенной мощности;
- вся масса вагона является сцепной;
- снижается вероятность боксования;
- меньше вероятность схода промежуточных тележек на кривых малого радиуса при прохождении их под тягой.
+1
+1 / –0
14.10.2010 19:10 UTC
Link
КЖ · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 1341
А 3280 по какому поводу приехал?
+1
+1 / –0
14.10.2010 20:11 UTC
Link
ფოტოები: 7636 · ტექნიკური დეპარტამენტი
Привязал фото к двум вагонам (пока в качестве демонстрации).
+11
+11 / –0
13.04.2011 19:48 UTC
Link
ფოტოები: 3
Прекрасные вагоны.
0
+0 / –0
15.01.2012 15:21 UTC
Link
bdfy · Yekaterinburg
არ არის სურათები
два ветерана трамвайного Санкт-Петерберга
0
+0 / –0
20.11.2012 22:34 UTC
Link
NeoNavigator · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 1
Цитата (ViktorRy, 14.10.2010):
> А на моделях ЛВС-93/97 разве не все тележки моторные?
> Как я понимаю, на сочленённых вагонах ПТМЗ бегунковые тележки применялись только для установки под узлы сочленения.
>
Нет, на 97 задняя тележка не моторная. На 93 точно не скажу, но вроде как моторные только на средней секции.
0
+1 / –1
21.11.2012 06:45 UTC
Link
Александр Завьялов · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 376
Цитата (NeoNavigator, 21.11.2012):
> На 93 точно не скажу, но вроде как моторные только на средней секции.

Приехали...На середине-пустышки.
+4
+4 / –0
21.11.2012 12:10 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Хм... Подождём, может ещё версии будут.
–1
+0 / –1
21.11.2012 13:59 UTC
Link
Tolya · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 7
По-любому, правильная версия одна-единственная - моторные тележки в крайних секциях.
+2
+2 / –0
21.11.2012 15:17 UTC
Link
Александр Завьялов · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 376
Цитата (ViktorRy, 21.11.2012):
> Хм... Подождём, может ещё версии будут.

Да... 1 и 3 моторные,2 и 4 моторные итд...итп...Бред не несите.
+1
+2 / –1
21.11.2012 16:45 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Цитата (саша птмз, 21.11.2012):
> Бред не несите.

Извините, но я вообще-то не высказывал здесь никаких версий, а лишь задал вопрос. Так что, пожалуйста, не грубите на пустом месте.

Я не знаком ни с Вами, ни с NeoNavigator-ом, поэтому для меня ваши версии расположения моторных тележек на вагоне ЛВС-93 абсолютно равноправны. Если вы считаете, что оппонент заблуждается, приведите пожалуйста источник, подкрепляющий вашу версию.
+2
+2 / –0
21.11.2012 16:50 UTC
Link
ფოტოები: 422 · მთავარი რედაქტორი
Виктор, ты ж спрашивал это уже в 11 году. ;-) Моторные первая и четвертая.
0
+0 / –0
21.11.2012 17:09 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Володь, вопрос я задал ещё раньше - 14.10.2010, но тогда ответа сразу не последовало. Спустя время под другим фото была озвучена версия про моторные 1-ю и 4-ю тележки, и я принял её как истину.

Но вот сегодня NeoNavigator изложил иную точку зрения (http://transphoto.ru/photo/340281/#1290208), и у меня возникли сомнения.
Полагаю, у NeoNavigator-а есть какие-то аргументы, на которых он основывается.
–1
+0 / –1
21.11.2012 17:12 UTC
Link
ფოტოები: 422 · მთავარი რედაქტორი
Традионное мнение, мне кажется оно возникло от того, что про ЛВС-97 говорили, что это ЛВС-93 с приваренной к средней части кабиной. На самом деле о наличии моторов на тележках красноречиво говорят шкафы с блоками ТИСУ в крайних секциях.
+1
+1 / –0
21.11.2012 17:57 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Поставлю вопрос шире.
Как вы думаете, зачем на моделях сочленённых вагонов производства ПТМЗ часть тележек выполнены безмоторными?

Моя версия.
На ранних моделях, где безмоторные тележки установлены под узлами сочленения (ЛВС-66, ЛВС-80, ЛВС-86, ЛВС-89), промежуточные тележки воспринимают увеличенные динамические и ударные нагрузки. Для работы в таких условиях нужно специальные двигатели и редукторы. Поэтому решили облегчить конструкцию тележек под узлом сочленения.

Но вот на ЛВС-93, ЛВС-97, ЛВС-2005 и ЛВС-2009 под узлом сочленения нет тележек! Зачем на этих моделях нужны безмоторные тележки? Почему бы не сделать все моторными?
–1
+1 / –2
21.11.2012 19:15 UTC
Link
Tolya · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 7
В обратном порядке:
ЛВС-2009 - все четыре тележки моторные
ЛВС-2005 - средняя тележка безмоторная в силу ее низкопольности
ЛВС-97 - по системе управления унифицирован с ЛВС-86, поэтому на борту четыре двигателя на двух тележках
ЛВС-93 - аналогично, комплект ТИСУ на четыре двигателя.
+3
+3 / –0
02.10.2022 10:15 UTC
Link
ფოტოები: 15
А почему в музее не показывают этих красавцев? Да и на параде они бы произвели фурор. Притащить можно и буксиром.
Иметь такие "бомбы" в коллекции и никому не показывать...
+3
+3 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.