Надеюсь не исчезнет?

Поживём - увидим. Пока вроде работает.

Не знаю, что его все "циклопом" обзывают - мне этот вагон нравится. Очень оригинальное сочетание исторических и современных черт. Жаль, что его не запустили в серию.

Он ломается потому, что не пошёл в серию (запчастей нет), а в серию не пошёл потому, что ломается. Замкнутый круг, как я понял...

Цитата (Сипугин Кирилл, 02.10.2010):
> а в серию не пошёл потому, что ломается.

В серию он не пошел потому, что неожиданно построили ТТК и отрезали Краснопресненское депо от сети и построили новое депо в котором проблем с габаритом уже не было, а для Апакова хватило Татр.

Но его же время от времени удается оживить,я так понимаю)
А в чем проблемы у него по большей части?

Цитата (Володя, 02.10.2010):
> В серию он не пошел потому, что неожиданно построили ТТК и отрезали Краснопресненское депо от сети и построили новое депо в котором проблем с габаритом уже не было

Ну в таком случае депо действительно не нужны такие уникальные вагоны, для которых ещё и движки тяжело достать...

Цитата (Алексей Волков, 02.10.2010):
> Не знаю, что его все "циклопом" обзывают - мне этот вагон нравится. Очень оригинальное сочетание исторических и современных черт. Жаль, что его не запустили в серию.


Ну циклоп не так уж и обидно ,но зато о нем будут помнить!

Цитата (СПЕКТР-1, 02.10.2010):
> А в чем проблемы у него по большей части?

НЯЗ, у него уникальные двигатели, которые делались именно для этой модели вагонов. Поэтому их поломка вызывает столь долгий простой...

Цитата (Алексей Волков, 02.10.2010):
> что его все "циклопом" обзывают

В лучших традициях Т2 и РВЗ. Он вообще очень сильно похож на одну из разновидностей РСС

Цитата (Сагдеев Д.О., 02.10.2010):
> В лучших традициях Т2 и РВЗ. Он вообще очень сильно похож на одну из разновидностей РСС

Слышал, что все эти вагоны, собственно, произошли от PCC. Первые татры уж точно.

Цитата (Володя, 02.10.2010):
> Цитата (Сипугин Кирилл, 02.10.2010):
> > а в серию не пошёл потому, что ломается.
>
> В серию он не пошел потому, что неожиданно построили ТТК и отрезали Краснопресненское депо от сети и построили новое депо в котором проблем с габаритом уже не было, а для Апакова хватило Татр.

Ну Краснопресненское депо отрезали от основной сети аж в далеком 1973 году.

Цитата (Сипугин Кирилл, 02.10.2010):
> Слышал, что все эти вагоны, собственно, произошли от PCC. Первые татры уж точно.

В нужном направлении слушали =) А этот вагон с Т3 делался (на заказ). Движки там ТАД-1, не знаю, есть ли где еще такие.

> Ну Краснопресненское депо отрезали от основной сети аж в далеком 1973 году.

Имелось в виду, что ТТК отрезало депо даже от _обслуживаемой им_ сети, а не от основной.

он в понедельник работать будет ?

А если подумать?

Что за странная засветка на лобовом стекле?

Фонарь со столба отражается

Завтра не знаете как он работает ?

Если такой уникальный вагон, то почему же его не запустить в серию? Ведь он пригодился бы не только в Москве, но и в других городах. И запчасти были бы на потоке.


Цитата (Алексей Волков, 02.10.2010):
> Очень оригинальное сочетание исторических и современных черт.

Я имел в виду под историческими чертами не только РСС, а вагоны довоенного, и даже дореволюционного образца, с закруглённым торцом, вертикальным панорамным остеклением и единственной фарой. Как, например, вот: http://transphoto.ru/photo/229603/
http://transphoto.ru/photo/337699/
http://cs676.vkontakte.ru/u25205465/88467255/x_55cad583.jpg

И где же он был сегодня?

Цитата (Бронза_62, 02.10.2010):
> Движки там ТАД-1, не знаю, есть ли где еще такие.

Есть / были.
Двигатели ТАД-1У1 производства АО "Электросила" устанавливались на первые петербургские вагоны с асинхронным тяговым электроприводом (искл. ЛВС-86А).

> Если такой уникальный вагон, то почему же его не запустить в серию? Ведь он пригодился бы не только в Москве, но и в других городах. И запчасти были бы на потоке.

ПТМЗ уже несколько лет как отказался от производства высокопольных вагонов.

Це клоп :-)

Цитата (Spoiler, 04.10.2010):
> Це клоп :-)

спасибо, кэп! ;--)

А сегодня вагон был уже на 23 маршруте... Неуловимый стал, раньше то всегда на 21 =)

Цитата (Данила, 12.10.2010):
> раньше то всегда на 21 =)

Раньше он по 28-му бегал

Наверно его решили "добить" - окончательно укатать, чтобы уже наверняка... и больше с ним не мучаться. Вот и будут гонять его по всем маршрутам с утра до ночи чтоб побыстрей пробег накатать и списать...

Цитата (ARTём, 13.10.2010):
> Наверно его решили "добить" - окончательно укатать, чтобы уже наверняка... и больше с ним не мучаться. Вот и будут гонять его по всем маршрутам с утра до ночи чтоб побыстрей пробег накатать и списать...

Долго им придётся пробег накатывать...

Что правда, то правда! У многих МТТЧ 2-летнего возраста пробег наверное и то больше... Поэтому и маршрут 23 нибось не просто так, как самый протяжённый в Пресне.

Цитата (ARTём, 13.10.2010):
> Что правда, то правда! У многих МТТЧ 2-летнего возраста пробег наверное и то больше... Поэтому и маршрут 23 нибось не просто так, как самый протяжённый в Пресне.

Пробег от протяжённости маршрута мало зависит. Всё зависит от продолжительности работы выходов. Появление же 3001 на 23-м говорит о том, что на эту "пытню" согласился сеть какой-то водитель с 23-го...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2010):
> Всё зависит от продолжительности работы выходов

Я понимаю! Поэтому и написал выше: "гонять с утра до ночи...".

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2010):
> на эту "пытню" согласился сеть какой-то водитель с 23-го...

Так та тетка, что на нем всё время работала сейчас на 23, она до этого на гансе ездила.
ЗЫ: Сегодня до обеда его на 23 не было.

Цитата (Бронза_62, 13.10.2010):
> Бронза_62 · Тула
> Фото: 115
>
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2010):
> > на эту "пытню" согласился сеть какой-то водитель с 23-го...
>
> Так та тетка, что на нем всё время работала сейчас на 23, она до этого на гансе ездила.
> ЗЫ: Сегодня до обеда его на 23 не было.


Товарищи! Как вы говорите "та тётка" -это вообще и диспетчер и водитель на 23 ем маршруте. Она единственная кто ездит на нём...))
С её слов вагон пустили на 23-ий знаете для чего? Для того, чтобы испытать его на уклоны, чтобы проверить двигатели, как она сказала его хотят на постоянную эксплуатацию пустить, поэтому и мучают его по горкам спускам и четровским кривым..))
12 он откатал, 13 стоял на канаве, его проверяли.
Она должна (не обещаю работать в 2 смены с 18 по 24 всю неделю..)
Так что, ждите, может он будет каждый день колесить..)

P.S Судя по фотографиям она уже как 4 года на нём пашет, когда он живой..)

http://transphoto.ru/photo/4949/

Да, одна она на нём и работает. Остальные не хотят. А у некоторых его вид вызывает смех...
Кстати она просто жутко возмущается по поводу фотосъёмки. Что его вот так мне удалось поймать стоящим - это просто удача. После этого она улетела с конечной как ракета и была такова. Не раз приходилось её выслушивать((( Будьте с ней осторожнее)))

Вы меня конечно извините, фото очень даже красивое, а вот сам трамвай какой-то, извините, урод.