• Лето – осень 2001: испытания в Санкт-Петербурге
• 10.01.2002: прибыл в Москву
• 01.2012 – 12.2012: длительный простой
• 04.02.2013: возгорание крышевого оборудования на Новощукинской улице
• 25.04.2013: вышел на линию после возгорания
• 23.10.2014: передан в музей
Не знаю, что его все "циклопом" обзывают - мне этот вагон нравится. Очень оригинальное сочетание исторических и современных черт. Жаль, что его не запустили в серию.
Цитата (Сипугин Кирилл, 02.10.2010): > а в серию не пошёл потому, что ломается.
В серию он не пошел потому, что неожиданно построили ТТК и отрезали Краснопресненское депо от сети и построили новое депо в котором проблем с габаритом уже не было, а для Апакова хватило Татр.
Цитата (Володя, 02.10.2010): > В серию он не пошел потому, что неожиданно построили ТТК и отрезали Краснопресненское депо от сети и построили новое депо в котором проблем с габаритом уже не было
Ну в таком случае депо действительно не нужны такие уникальные вагоны, для которых ещё и движки тяжело достать...
Цитата (Алексей Волков, 02.10.2010): > Не знаю, что его все "циклопом" обзывают - мне этот вагон нравится. Очень оригинальное сочетание исторических и современных черт. Жаль, что его не запустили в серию.
Ну циклоп не так уж и обидно ,но зато о нем будут помнить!
Цитата (Володя, 02.10.2010): > Цитата (Сипугин Кирилл, 02.10.2010): > > а в серию не пошёл потому, что ломается. > > В серию он не пошел потому, что неожиданно построили ТТК и отрезали Краснопресненское депо от сети и построили новое депо в котором проблем с габаритом уже не было, а для Апакова хватило Татр.
Ну Краснопресненское депо отрезали от основной сети аж в далеком 1973 году.
Если такой уникальный вагон, то почему же его не запустить в серию? Ведь он пригодился бы не только в Москве, но и в других городах. И запчасти были бы на потоке.
Цитата (Алексей Волков, 02.10.2010): > Очень оригинальное сочетание исторических и современных черт.
Цитата (Бронза_62, 02.10.2010): > Движки там ТАД-1, не знаю, есть ли где еще такие.
Есть / были. Двигатели ТАД-1У1 производства АО "Электросила" устанавливались на первые петербургские вагоны с асинхронным тяговым электроприводом (искл. ЛВС-86А).
> Если такой уникальный вагон, то почему же его не запустить в серию? Ведь он пригодился бы не только в Москве, но и в других городах. И запчасти были бы на потоке.
ПТМЗ уже несколько лет как отказался от производства высокопольных вагонов.
Наверно его решили "добить" - окончательно укатать, чтобы уже наверняка... и больше с ним не мучаться. Вот и будут гонять его по всем маршрутам с утра до ночи чтоб побыстрей пробег накатать и списать...
Цитата (ARTём, 13.10.2010): > Наверно его решили "добить" - окончательно укатать, чтобы уже наверняка... и больше с ним не мучаться. Вот и будут гонять его по всем маршрутам с утра до ночи чтоб побыстрей пробег накатать и списать...
Что правда, то правда! У многих МТТЧ 2-летнего возраста пробег наверное и то больше... Поэтому и маршрут 23 нибось не просто так, как самый протяжённый в Пресне.
Цитата (ARTём, 13.10.2010): > Что правда, то правда! У многих МТТЧ 2-летнего возраста пробег наверное и то больше... Поэтому и маршрут 23 нибось не просто так, как самый протяжённый в Пресне.
Пробег от протяжённости маршрута мало зависит. Всё зависит от продолжительности работы выходов. Появление же 3001 на 23-м говорит о том, что на эту "пытню" согласился сеть какой-то водитель с 23-го...
Цитата (Бронза_62, 13.10.2010): > Бронза_62 · Тула > Фото: 115 > > Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2010): > > на эту "пытню" согласился сеть какой-то водитель с 23-го... > > Так та тетка, что на нем всё время работала сейчас на 23, она до этого на гансе ездила. > ЗЫ: Сегодня до обеда его на 23 не было.
Товарищи! Как вы говорите "та тётка" -это вообще и диспетчер и водитель на 23 ем маршруте. Она единственная кто ездит на нём...)) С её слов вагон пустили на 23-ий знаете для чего? Для того, чтобы испытать его на уклоны, чтобы проверить двигатели, как она сказала его хотят на постоянную эксплуатацию пустить, поэтому и мучают его по горкам спускам и четровским кривым..)) 12 он откатал, 13 стоял на канаве, его проверяли. Она должна (не обещаю работать в 2 смены с 18 по 24 всю неделю..) Так что, ждите, может он будет каждый день колесить..)
P.S Судя по фотографиям она уже как 4 года на нём пашет, когда он живой..)
Да, одна она на нём и работает. Остальные не хотят. А у некоторых его вид вызывает смех... Кстати она просто жутко возмущается по поводу фотосъёмки. Что его вот так мне удалось поймать стоящим - это просто удача. После этого она улетела с конечной как ракета и была такова. Не раз приходилось её выслушивать((( Будьте с ней осторожнее)))
Transphoto
莫斯科 日期: 1 十月 2010 年, 星期五
链接