Испытания. 26.09.2010 ex Donetsk, 001; 30.08.2010 ex Crimean trolleybus, 001. 24.07.2011 to Sevastopol, 001; 27.07.2011 to Dnipro, 001; 23.12.2012 to Podolsk, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 20
Особенности
• Первый "Мегаполис" в Подольске
Оборудован:
— автономным ходом;
— ТрСУ;
— двигателем АТЧД-250 №100526 (до 12.2020 г.).
Старые VIN'ы:
• XTU526500A0000220;
• Y89526500А0А54001, с двигателем ДТА-1 № 799;
• Изначально планировалось обозначить как Y89E19700_0K77___.
История
• 14.07.2010 — Троллейбус без ТЭД и кардана ввезен в Украину для комплектации.
• 11.08.2010 — Прибыл в Симферополь.
• 30.08.2010 — Отправлен в Донецк.
• xx.09.2010 — Прибыл в Донецк.
• xx.09.2010 — Отправлен в Днепропетровск.
• 27.09.2010 — прибыл в Днепропетровск.
• 29.09.2010 — Начал поездки для заводских испытаний по городу.
• С середины октября неподвижно стоял в депо №2.
• 23.07.2011 — отправлен в Севастополь для участия в выставке троллейбусов, которая определит модель для закупки.
• 27.07.2011 — отправлен в Днепропетровск.
• 09.07.2012 — возвращён в Энгельс на завод.
• 23.12.2012 — прибыл в Подольск.
EXIF
Make/Manufacturer:
Panasonic
Model:
DMC-FZ8
Software or Firmware:
Ver.1.0
Date and Time:
28.09.2010 14:50
Exposure Time:
1/250 sec
Aperture Value:
5
ISO Speed:
100
Focal Length:
7.1 mm
Equivalent Focal Length:
43 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
От представленных на фото 3308 и 7114 отличается мостами (у вашего ZF, у московских на ссылках RABA), ну и под мосты, судя по всему, немного по разному сделана подвеска. Другие ЭМУ (но это мелочёвка, не в счёт). Другое остекление 1ого и 5ого окон салона и другие отштамповки колёсных арок на листах обшивки (и то и другое зависит от года выпуска, московские на фото более ранние).
Из принципиальных отличий вроде всё.
Но это по конкретным на фото. А так мосты ставят любые на заказ. Окна и арки сейчас идут такие как на этом везде.
Цитата (Robin2506, 29.09.2010): > Какие результаты его испытаний в Симферополе У нас, как известно его тестили по трассе. Так более менее. Реостаты грелись... Но Мегаполис однозначно был в проигрыше поэтому, то, что его пригнали это было только показуха...
Цитата (Santehnik, 20.06.2011): > Цитата (Sevlod, 20.06.2011): > > Полтава > > Особенно это смешно, они не могут найти денег за Богданы заплатить, а уже большой заказ на БКМе нарисовался *ROFL*
Это были планы у БКМа на начало сборки в Чернигове,сейчас всё иначе,Чернигов будет собирать всё после оплаты и то количество,которое закажут у Минска.Полтава и Кировоград пролетели,а точнее отказались,Чернигов пока сам под вопросом,по-этому о сборке и начале производства БКМов все весело в воздухе до не давнего времени!
Ничего уже не понимаю. Одесса вела переговоры с БКМом на минские 321 или на черниговские? __________ Теперь понятно почему водители переговариваются о том, что придут белорусские машины.
Цитата (AlexSan, 20.06.2011): > Ничего уже не понимаю. Одесса вела переговоры с БКМом на минские 321 или на черниговские?
Да именно БКМ-321 будут собирать в Чернигове,но пока не ясно как,так как Минск сам будет собирать БКМ321,а потом отправлять их в Чернигов на сертификацию,как это было Днiпро!То есть на прикрутку колёс
Transphoto
第聂伯罗 日期: 28 九月 2010 年, 星期二
耶路撒冷
链接