Списаний: 08.1995
Дата: 25 вересня 2010 р.

Ахаха...

В музей списан)

Вопрос к жителям Будапешта - парады ежегодные?

Цитата (IKS, 26.09.2010):
> В музей списан)

Тогда фиолетовый

реконструкция: 2009

По превью подумал автобус на сттс ктото загрузил :)))

Оказываеться существовали оригинальные Икарусы-одиночки!
Ну в отличии от http://transphoto.ru/photo/164218/

Электрооборудование у него, кстати, от ЗИУ 5.

Это по крыше что ли судите? На крыше всего лишь реакторы подавления радиопомех. А что ещё у него от ЗиУ-5?

Да же и не думал что где то есть IK260 в качестве тролла,пасибо за фото :)))

У него вся электрика от ЗиУ-5 (должно быть в оригинале). Это Виктор не судит, это просто исторический факт. Первые Икарусы в Будапеште (и гармони в том числе) делались на оборудовании ЗиУ-5. А никакого другого в то время в Будапеште массово и не эксплуатировали. Брали на первые машины со списанных по аварии пятёрок.

Интересно был бы посмотреть на него в действии. И услышать звук двигателя.

Один мемориальный? Их уже нет? В Москве я на таком ездил в начале 90-х, но там были только с гармошкой. А сейчас тролейбус Икарус первый раз вижу без гармошки

Цитата (ГМ, 27.09.2010):
> Интересно был бы посмотреть на него в действии. И услышать звук двигателя.

http://www.youtube.com/watch?v=xsOHMArZ6tY

Цитата (Netsky2004, 27.09.2010):
> В Москве я на таком ездил в начале 90-х, но там были только с гармошкой. А сейчас тролейбус Икарус первый раз вижу без гармошки
вам же объяснили, что это заводской троль, а в Москве - переделка из списанного автобуса
читать надо внимательнее

Узкофорточный еще

И всё-таки, в желтом окрасе привычнее видеть автобус, нежели троллейбус.

Цитата (bugoga, 27.09.2010):
> вам же объяснили, что это заводской троль, а в Москве - переделка из списанного автобуса

НЯЗ, в Москве и из новых автобусов СВАРЗ-Икарусы делали.

Цитата (Laser, 27.09.2010):
> Узкофорточный еще

А были широкофорточные троллейбусы?

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=9&mid=92
Ну как бы да.

Вообще, наверно, не очень и впечатлит будапештцев поездка на троллейбусе, сочленённые аналоги которого вовсю работают на маршрутах. А кроме того, в городе ещё хватает ЗИУ 682, которые, по большому счёту, ровесники этого Икаруса. Вот ЗИУ 5 - это другое дело))

Вобще Икарус с штангами непривычно смотрится, жаль что мне не удалось на нём прокатиться, постараюсь в следующем году исправить положение.

Эго переоборудовали в троллейбус или он со дней своих сразу был троллейбусом?

В новый кузов Ик-260 в качестве эксперимента имплантировали электрооборудование от ЗИУ-5. Модель, в отличие от Ikarus-Ganz-280T, большого распространения так и не получила

Цитата (Алексей Воробьев, 27.09.2010):
> И всё-таки, в желтом окрасе привычнее видеть автобус, нежели троллейбус

В Венгрии городские автобусы Икарусы-260/280 были синего цвета

Городские-синего, пригород-желтого (как у поставлявшихся в СССР)

Музеальные троллейбусы Венгрии, современные и будущие
ЗиУ-5 Будапешт 173
ЗиУ-682 Шегед 147
МТБ-82 !!! Будапешт
Икарус 60Т Будапешт
Икарус 260Т Будапешт 600
Икарус 280Т Шегед 505

http://galeria.psstm.org.pl/categories.php?cat_id=25&sessionid=e88e0918b0120b80eaa4c9346e870b0b
http://www.ltek.pl/album/szeged30.php
http://www.ltek.pl/album/ungarija2009.php

> вам же объяснили, что это заводской троль, а в Москве - переделка из списанного автобуса

В Москве НИКОГДА не делали СВАРЗ-Икарусов из СПИСАННЫХ автобусов. Либо брался новый машинокомплект, либо переоборудовался линейный автобус не старше 6ти лет от роду с проблемами по двигателю.

Хорошо звучит!

Цитата (Laser, 27.09.2010):
> Цитата (Алексей Воробьев, 27.09.2010):
> > И всё-таки, в желтом окрасе привычнее видеть автобус, нежели троллейбус
> В Венгрии городские автобусы Икарусы-260/280 были синего цвета


Сине-серого...

Цитата (Foreigner, 27.09.2010):
> пригород-желтого (как у поставлявшихся в СССР)

Относительно недавно... Я из Венгрии уехал в 1992 году - на пригороде были Икары в Будапештской раскраске...
Потом появились ВОЛАНовкие машины, но цвет желтый, однако не такойй как у машин, что шли СССР...

вообще то город называется Сегед, в венгерском, в противоположность польскому sz читается как с, а s как ш

Более подробная информация:

http://villamosok.hu/troli/ik-280-100-as/e_index.html

Цитата (СтаС, 28.09.2010):
> переоборудовался линейный автобус

это означает, что автобус автоматически становится списанным

Выходит в Москве был не оригинал, поэтому рано ушел из жизни?

Я такой троллейбус видел еще на линии и в приличном состоянии (в самом начале 90-х годов). Их было выпущено немного, была еще серия Ik-260.T2, с большими форточками и тиристорной системой управления током через электродвигатель. У этого всё обурудование от ЗиУ-5. Кстати резвые 5-ки были, ой резвые!

Цитата (rock_Star, 27.09.2010):
> Цитата (ГМ, 27.09.2010):
> > Интересно был бы посмотреть на него в действии. И услышать звук двигателя.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=xsOHMArZ6tY

Звук двигателя (точнее редуктора) действительно вызывает детские воспоминания ЗиУ-5. Вот это вот прерывистое рррруу-у-ру-у-уу-ру-руу-у-у-у при движении накатом (по инерции). Первые появившиеся в Рязани ЗиУ-9Б кроме всего прочего мне запомнились именно слитным, солидным таким равномерным жужжанием. А прерывистое ухание сразу же стало вызывать ассоциацию с чем то изношенным, старым. Это сейчас такой звук вызывает ностальгию до слёз, а тогда он вызывал только раздражение.

Как загрузить фото модели в 1:100 данного троллейбуса? Есть 2 шт.