Я не в курсе событий... а чего его передали в 3 депо?

Так распаредился КПТ!!!

Кто подскажет, первое депо ушло с 3-ки или осталось?

Осталось. ТД3 не может обеспечить увеличение выпуска вследствие того, что нету достаточного кол-ва водителей.

М-да, а кого же они собираются сажать на 300 новых машин? :))
Метрополитен сейчас тоже думает, кого садить на 8 новых выпусков на ККЛ... но там намного проще людей набрать..

Платить нормальную з/п (хотя бы $1000) и вовремя - желающих будет хоть отбавляй.

До кризиса у них почти штука была, а вот желающих не сильно то и больше чем сейчас.

Цитата (Santehnik, 23.09.2010):
> До кризиса у них почти штука была

Это у кого?

У троллейбусников. 4000-4500 спокойно получали.
Вобще самые зажраные тогда были автобусники, им и 7000-8000 получать небыло проблемой. Главное маршрут получше, машину побольше и смену подлиннее :-)

Да и курс 1:5 был... согласен...

Цитата (завсегдатай, 23.09.2010):
> М-да, а кого же они собираются сажать на 300 новых машин? :))

ТД3 получит в ближайшее время только 11 МАЗов из ТД2. Новых машин им никто не обещает.


Цитата (Santehnik, 23.09.2010):
> а вот желающих не сильно то и больше чем сейчас.

А потому что ее и тогда задерживали всем. На то он и КПТ.

А когда придут новые машины в ТП2?

Обещают первую партию уже в ноябре-декабре, но я лично сомневаюсь. Скорее всего если что-то и придет, то не раньше февраля-марта 2011 года.

Цитата (kostyan4237, 23.09.2010):
> Обещают первую партию уже в ноябре-декабре, но я лично сомневаюсь. Скорее всего если что-то и придет, то не раньше февраля-марта 2011 года.

Правильно сомневаешся... в цехах ЛАЗа только кузова для автобусов, т.е. выплняют автобусную часть заказа...
Троллейбусы будут собирать разве что после Нового Года...

А почему в Киеве при передаче из парка в парк не меняют бортовые номера ?

А смысл?

Потому что любителям ОТ это не нравится :-)

На самом деле, до 1982 года вообще никакого разделения нумерации по депо не было (можно, конечно, вспомнить любимые Сергеем с КТФ ЗиУ-9 №301 и №302, но то лишь тренировка была), и лишь в 1982 году новые (подчёркиваю) машины стали нумероваться - 1хх (ТД1), когда сотня набралась - 1ххх (начиная с 1000, за исключением 1004, 1005, 1007, под этими номерами на тот момент еще ходили более старые 9Тр); 2хх (ТД2), далее - 2ххх (с 2001), ТД3 (Зхх), до сотни не дошли, Куренёвское ТД - 4хх.

Когда пришли ДАКи, их стали нумеровать n3хх, где n - номер депо. Но первое депо пошло другим путём, начав нумеровать свои машины с 001.

И пошло-поехало, исключения, исключения...

Цитата (BKV, 23.09.2010):
> Правильно сомневаешся... в цехах ЛАЗа только кузова для автобусов, т.е. выплняют автобусную часть заказа...

Значит Богдан)))

Цитата (Евгений Краснный, 24.09.2010):
> Значит Богдан)))

Хорошо бы, Богдан А601.10 - очень хороший автобус с удивительно высоким качеством сборки.
Цитата (kostyan4237, 23.09.2010):
>

> Обещают первую партию уже в ноябре-декабре, но я лично сомневаюсь.

Нас кормят обещаниями как спагетти. ЛАЗы обещают уже больше года, а их как было 5 так и осталось. Вам наверное этот заказ выполнят, боюсь нам нет.