Prototyp značený původně 7Tr5, později 8Tr1 / Прототип, обозначался 7Tr5, позже 8Tr1
1956-1957 majetek Škoda Plzeň, vystaven v Káhiře (?) / 1956-1957 в собственности завода Škoda Plzeň, выставлялся в Каире (?)
1957 porovnávací jízdy v Praze / 1957 сравнительные испытания в Праге
Po vyřazení vrak v obci Bor u Tachova, od 2. poloviny 80. let Racov / После списания отставлен в районе Бор у Тахова, от 2-й половины 80-х лет в деревне Рацов
У Шкоды-8Тр на основании штанг устанавливались гидравлические амортизаторы (здесь их хорошо видно), на 9 Тр их уже не ставили. Также у "восьмерки" отличается конструкция штангоуловителей, они без заводной рукоятки, завод выполнялся веревкой. Такая конструкция хорошо показана на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=Xe59vNS92Ho Для желающих изучить техническое устройсво троллейбусов Шкода в библиотеках можно найти книгу "Троллейбусы ТР-8 и Тр-9", автор Ребров С. А., издание М. 1963, на русском языке.
Transphoto
塔林 日期: 1956 年
链接