• 30.04.2010: поступил в Московский метрополитен на испытания
• 25.05.2010: первая обкатка на линии по маршруту ТЧ-8 "Варшавское" — "Серпуховская" — ТЧ-8 "Варшавское"
• 09.06.2010: ночная обкатка на Бутовской линии
• 19.06.2010: участвовал в пуске станций "Достоевская" и "Марьина Роща"
• 29.06.2010: тормозные испытания на Бутовской линии
• 06.09.2010 — 08.09.2010: презентация на выставке "ЭкспоСитиТранс — 2010"
• 23.03.2011: презентация для президента на заводе "Метровагонмаш"
• 03.2013 — 10.2021: хранение в ТЧ-12 "Новогиреево", тренажёр
• 20.10.2021 — 21.12.2021: хранение в ТЧ-16 "Митино", подготовка к утилизации
• 22.12.2021: утилизирован в ТЧ-16 "Митино"
Особенности
• Опытный 81-760: отсутствуют форточки
Экстерьер
• Окрас маски "75 лет Московскому метрополитену"
• С 03.2011: установлены светодиодные фары
• Сварной шов: внешний
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 450D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
06.09.2010 11:35
Exposure Time:
1/30 sec
Aperture Value:
4.5
ISO Speed:
200
Focal Length:
18 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Конечно принудительная вентиляция с кондиционером)) Как вообще можно в этом сомневаться? В салоне смутила металлическая отделка: как бы вандалы не полюбили её исцарапывать. Такие царапины смыть не получится.
Тут бежевая отделка? Это намного лучше белой, уютнее, на стерильную белизну в сочетании с синими сидухами смотреть не могу. Или такое освещение просто?
Цитата (ТарасБ, 07.09.2010): > Тут бежевая отделка?
Бежевая. Странно только, что оконные панели в виде голого матового металла... Я бы им в поддержку "отметаллизировал" потоло - вышло бы стильно и оправданно..
А в целом приятный салон и во многом повторяет Неву, кроме паутины потолочных поручней. Хотя для безопасности (при резком торможении) лучше наличие большего числа вертикальных поручней, что здесь и сделанно...
Transphoto
莫斯科 日期: 6 九月 2010 年, 星期一
温哥华
链接