Известная машина. Доделана на ВРТТЗ, в связи с чем качеством не отличалась. В депо-2 за ней следили,конечно, постоянная бригада была, свой маршрут: сначала 22-й, затем 2-ка. Немного стала хуже после пребывания в НИЖТРОЛЛе, после чего долго стояла. Сейчас, как я понимаю, постоянного водителя нет - хозяйка на 336 работает, хозяин бывший - не знаю где. В общем, ходит по рукам и как результат, отвратительное состояние.
Цитата (сергей п., 27.08.2010): > Цитата (Vostok, 27.08.2010): > > Эта машина была всегда во втором депо, тогда причем здесь НИЖТРОЛЛ, который располагался в 1ом? > > Летом 2005 года машины 2-го парка (все 2001 г.в. и 210 с 257) передавались в парк-1. Насколько помню из-за долгов в аренду сдавали их.
Да, всё было именно так. Что характерно передали 210 и 257, но при этом оставили себе 212 и 237. Осенью 2005 машины вернулись в депо2.
Насчёт состояния машины...Не знаю какой она была изначально. Но уже к 2005 состояние её было сильно не очень. Сейчас это хлам, а не машина. Экипаж на ней есть. Из новых.
Цитата (Студент71, 27.08.2010): > Насчёт состояния машины...Не знаю какой она была изначально. Но уже к 2005 состояние её было сильно не очень.
Изначально она вышла на линию в конце 2001 г. Тогда как остальные - в сентябре-октябре того же года. 1-й хозяйкой была женщина, до этого отработавшая на 261 (пока ту в учебную не превратили). Потом несколько раз экипаж меняли - про последний я выше уже написал.
Кстати, по поводу передачи в депо-1 машин 257 и 210. Одну из них,какую именно не помню, отдали тогда экипажу с машины №3, пояснив, что, мол, "поновей прежней". Подарок)
链接