Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Krím-trolibusz, YMZ-5265 “Megapolis” — 001
  Krím-trolibusz,  YMZ-5265 “Megapolis” — 001 
Ялта, Южнобережное шоссе
Испытания. И тут неожиданно тучи над Мегаполисом стали сгущаться :)

Készítette: nic · Krím-trolibusz           Dátum: 12 augusztus 2010 ., csütörtök

Statisztikák

Publikálva 14.08.2010 07:58 UTC
Megtekintések — 1079

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +81

Krím-trolibusz, YMZ-5265 “Megapolis” — 001

Kocsiszín/üzem:Simferopol trolleybus and repair Department
kezdete:11.08.2010
típus:YMZ-5265 “Megapolis”
Gyártási év:2010
Gyári szám:1
VIN:Y89526500А0А54001
Aktuális állapot:Máshová eladva vagy átadva (30.08.2010)
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:Испытания. 09.2010 to Donetsk, 001; 27.09.2010 to Dnipro, 001; 24.07.2011 to Sevastopol, 001; 27.07.2011 to Dnipro, 001; 23.12.2012 to Podolsk, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 20
Особенности

• Первый "Мегаполис" в Подольске

Оборудован:
— автономным ходом;
— ТрСУ;
— двигателем АТЧД-250 №100526 (до 12.2020 г.).

Старые VIN'ы:

• XTU526500A0000220;
• Y89526500А0А54001, с двигателем ДТА-1 № 799;
• Изначально планировалось обозначить как Y89E19700_0K77___.

История

• 14.07.2010 — Троллейбус без ТЭД и кардана ввезен в Украину для комплектации.
• 11.08.2010 — Прибыл в Симферополь.
• 30.08.2010 — Отправлен в Донецк.
• xx.09.2010 — Прибыл в Донецк.
• xx.09.2010 — Отправлен в Днепропетровск.
• 27.09.2010 — прибыл в Днепропетровск.
• 29.09.2010 — Начал поездки для заводских испытаний по городу.
• С середины октября неподвижно стоял в депо №2.
• 23.07.2011 — отправлен в Севастополь для участия в выставке троллейбусов, которая определит модель для закупки.
• 27.07.2011 — отправлен в Днепропетровск.
• 09.07.2012 — возвращён в Энгельс на завод.
• 23.12.2012 — прибыл в Подольск.

Fényképezőgép beállításai

Model:Canon PowerShot A540
Date and Time:12.08.2010 16:04
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:4
Focal Length:5.8 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 21

14.08.2010 08:25 UTC
Link
PRO100МИХА · Moszkva
Képek: 3516
Красота!
+4
+5 / –1
14.08.2010 10:21 UTC
Link
maxiWELL · Kijev
Képek: 582
Зачем два восклицательньіх знака на наклейках?
0
+1 / –1
14.08.2010 10:24 UTC
Link
Aleks · Volgográd
Képek: 10282
Извините, а что такое ЮБШ!? Как-то раньше мне была более знакома аббревиатура ЮБК - "Южный берег Крыма", ну или уж чтобы было веселей, то ПУК - "Пiвденне узбережжя Криму" ;)))
+7
+8 / –1
14.08.2010 10:24 UTC
Link
Anton · Kijev
Képek: 4548
Цитата (maxiWELL, 14.08.2010):
> Зачем два восклицательньіх знака на наклейках?

http://www.vodish.ru/theory/sign/1/1.33/
–1
+4 / –5
14.08.2010 10:31 UTC
Link
Képek: 302
Цитата (Aleks, 14.08.2010):
> Извините, а что такое ЮБШ!?

Южнобережное шоссе.


Цитата (Aleks, 14.08.2010):
> ну или уж чтобы было веселей, то ПУК - "Пiвденне узбережжя Криму" ;)))

Это если сепаратизмом увлекаться будут :-)
+4
+5 / –1
14.08.2010 10:35 UTC
Link
Anton · Kijev
Képek: 4548
Цитата (Aleks, 14.08.2010):
> ну или уж чтобы было веселей, то ПУК - "Пiвденне узбережжя Криму" ;)))

Пiвденне узбережжя Криму (укр.) = Южное побережье Крыма (рус.)
Но так не говорят, а говорят:
Южный берег Крыма (рус.) = Південний берег Криму (укр.)
+5
+7 / –2
14.08.2010 12:31 UTC
Link
Képek: 458
Надо же, у вас еще и пасмурное небо бывает. Я уже не помню, когда его видел )
+6
+6 / –0
14.08.2010 13:11 UTC
Link
Мол · Szevasztopol
Képek: 207
Мне нравится расположение ограничителей верёвок токоприёмников, фура точно не зацепит!
+2
+6 / –4
14.08.2010 19:58 UTC
Link
Képek: 70
надеюсь,испытаниями все и закончится-и этот сарай быстро уедет к себе домой.
0
+4 / –4
14.08.2010 20:11 UTC
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Не думаю, что сертификационные испытания проводят на тяжёлом профиле просто так. Ещё есть несколько украинских городов с тяжёлым профилем. По крайней мене, то, что лежит в салоне намекает именно на сертификационные испытания.

Кстати, какой ЛАЗ-Богдан может похвастаться сертификацией на горной трассе, а не на равнине рядом с заводом?
0
+4 / –4
14.08.2010 20:28 UTC
Link
Képek: 3025
Цитата (Володя, 15.08.2010):
> Кстати, какой ЛАЗ-Богдан может похвастаться сертификацией на горной трассе, а не на равнине рядом с заводом?

Тот же Богдан Т601.11 и Богдан Т701.15 проходили трассу. Схавал:)))
–2
+2 / –4
14.08.2010 20:43 UTC
Link
nic · Krím-trolibusz
Képek: 636
Цитата (Володя, 15.08.2010):
> Кстати, какой ЛАЗ-Богдан может похвастаться сертификацией на горной трассе, а не на равнине рядом с заводом?
Во-первых сертификации ни какой пока еще не было ни у кого. Не у Мегаполиса не у Богдана. Сертификация будет после того, как станет известен претендент на выпуск горных троллейбусов. Вот тогда Богдан или МАЗ или Лаз или ЮМЗ или БКМ сделает уже горный вариант троллейбуса, пришлет его сюда и будут его тут испытывать с последующей сертификацией... Вот у него http://transphoto.ru/vehicle/134326/ то же были точно такие же испытания, как и у этого Мегаполиса. Если не верите могу вам персонально фото подтверждения на мыло выслать...
+2
+2 / –0
15.08.2010 07:25 UTC
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Цитата (Дальнобойщик, 15.08.2010):
> Схавал:)))

Хамить не надо. нет. проходили трассу и проходили сертификацию модели на трассе - это очень большая разница.

А этот мегаполис вообще сертифицирован на Украине?


Цитата (nic, 15.08.2010):
> Вот у него http://transphoto.ru/vehicle/134326/ то же были точно такие же испытания, как и у этого Мегаполиса

Вам верю, а болтунам, которых тут большинство - нет.
0
+2 / –2
15.08.2010 07:45 UTC
Link
rock_Star · Tomszk
Nincsenek képek
Писк у него тот же? http://www.youtube.com/watch?v=wxVh5AZKjrA
0
+0 / –0
15.08.2010 07:53 UTC
Link
Képek: 3025
Цитата (Володя, 15.08.2010):
> Хамить не надо. нет. проходили трассу и проходили сертификацию модели на трассе - это очень большая разница.

Серьезно?! Там смайлик в конце стоял.

Цитата (Володя, 15.08.2010):
> Вам верю, а болтунам, которых тут большинство - нет.

Сурово!!!
0
+1 / –1
15.08.2010 07:57 UTC
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Цитата (Дальнобойщик, 15.08.2010):
> Сурово!!!

А в чём суровость? Это единственный человек, который говорит что-то по-делу...
+2
+3 / –1
15.08.2010 15:27 UTC
Link
nic · Krím-trolibusz
Képek: 636
Цитата (rock_Star, 15.08.2010):
> Писк у него тот же? http://www.youtube.com/watch?v=wxVh5AZKjrA
Писка я не слышал. А вот звук редуктора в заднем мосту на выбеге в сто раз хуже этого писка. Такое впечатление, что редуктор от старого ЗИУ. Если впереди неприятно доноситься звук от него, то сзади вообще не возможно сидеть... Водителю нашему, который его обкатывал, этот звук, то же показался подозрительным, но ЮМЗовцы уверяли, что все нормально, представители Тролзы вообще молчали. Кстати за рулем Меги у нас ездил, тот же самый водитель, который ездил и на Богдане...
+1
+1 / –0
15.08.2010 15:28 UTC
Link
Képek: 549
Цитата (nic, 15.08.2010):
> Кстати за рулем Меги у нас ездил, тот же самый водитель, который ездил и на Богдане...

Вы не интересовались, что ему больше понравилось?
+1
+1 / –0
15.08.2010 15:56 UTC
Link
nic · Krím-trolibusz
Képek: 636
Цитата (Morty, 15.08.2010):
> Вы не интересовались, что ему больше понравилось?
Особо нет, но судя по его выражению лица когда он сидел за рулем Меги, то понравился ему Богдан! Если интересно мнение водителя насчет этих двух машин я у него спрошу при встречи...
+1
+1 / –0
15.08.2010 15:59 UTC
Link
Képek: 549
Цитата (nic, 15.08.2010):
> Если интересно мнение водителя насчет этих двух машин я у него спрошу при встречи...

Ну естественно. У нас же тут межнациональный спор, а мнение водителя поставит всё (и всех) на свои места.

Спасибо, ждём.
+1
+1 / –0
18.08.2010 12:10 UTC
Link
СтаС · Moszkva
Képek: 977
А мосты-то у него какие? RABA или ZF? В любом случае сильного звука на выбеге быть не должно, если он есть, то это уже НЕ нормально.
–1
+0 / –1

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика