Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Wiesbaden, Henschel/Wegmann 6500 # 213
  Wiesbaden Henschel/Wegmann 6500 # 213 
Trolleybus-operation 23.12.1948-17.11.1961

Author: Schlangenbad · Mainz           Date: 1950

Statistics

Published 12.08.2010 21:04 UTC
Views — 1136

Detailed info

Wiesbaden, Henschel/Wegmann 6500 # 213

Operator/Facility:Trolleybus
Model:Henschel/Wegmann 6500
Built:1950
Current state:Withdrawn (1961)
Purpose:Passenger vehicle

Comments · 6

13.08.2010 06:31 UTC
Link
Степан · Yaroslavl
Photos: 339
Симпатичная коробочка, ничего лишнего)) А штанги на 4 пружинах
0
+0 / –0
25.06.2011 13:45 UTC
Link
Photos: 6
The trolleybus has the name Henshel HS6500 II. It is made on Henshel chassis with AEG and BBC electrical equipment. The length of the trolleybus is 10,60m. The predecessor is the Kriegs-Einheit-Obus made by Henschel. It was completed by motors: BBC GLM-1273, GLM-2305 and USC-227A by AEG.
0
+0 / –0
24.12.2014 14:50 UTC
Link
Photos: 88
А ещё грешат на СССР, что у нас не было дизайна ОТ. ИМХО в 1950 г в Союзе троллейбусы выглядели гораздо элегантнее, чем этот германский.
+2
+2 / –0
24.12.2014 15:26 UTC
Link
HAnS · Kyiv
Photos: 205
У него впереди случайно не по два ската?
0
+0 / –0
24.12.2014 16:36 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Какой-то перетроллейбус:) По четыре пружины на штангу, ещё двускатка спереди. Если погуглить по названию модели картинки появляется одна похожей модели с чёткой двускаткой.
0
+0 / –0
25.12.2014 13:12 UTC
Link
Photos: 88
Двускатные передние шины, передний свес гигантский - напоминает историю нашего "Киев-1" (КЗЭТ-2Т). Если у него усилителя руля не было, то как передние колёса выкручивали?
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.