Kapfenberg, Fiat 672F/101/Tallero № 16

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Kapfenberg,

Fiat 672F/101/Tallero

№ 16

Depot

FIAT/Varesina/Breda (Typ 672F/101) from 1940 (Milano 647). In 1944 to Kapfenberg/Austria. In service since 1947 (No. E 13, later 16)till 1954. In 1957 new body by Lohner-Waggon/Wien. Out of service in 1969.

Autor: Schlangenbad ·

Mainz Kuupäev: 22 aprill 1970 a., kolmapäev

Statistika

Avaldatud 07.08.2010 20:20 UTC
Vaatamisi — 975

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +38

Qvad	+1
Локхид	+1
Андрэ	+1
Michal Isakov	+1
Лев Мощевитин	+1
leha71	+1
citrus	+1
Simferopol	+1
alex26	+1
Karol95	+1
Forteroyal	+1
Olesya48	+1
Сергей Валерьевич	+1
misa	+1
Анатоль	+1
Справедливый	+1
Ник Харлей	+1
пассат	+1
nik0352	+1
Алексей Чернов	+1
Антон triangel	+1
VitalikTTL	+1
Palmer	+1
Maciej Zysko	+1
Сэм	+1
K.Paiken	+1
Lancery	+1
AlexSan	+1
HAnS	+1
Архитектор	+1
tzhs	+1
Виктор Бергман	+1
Алексей Мякишев	+1
Anton	+1
IKS	+1
tavalex2007	+1
A. V.	+1
TFA	+1

Selle foto püsiv link

Depoo/park:	Trolleybus
Riiklik number:	St 6.167
Alates:	1944
Mudel:	Fiat 672F/101/Tallero
Valmistatud:	1940
Tehase number:	41405
VIN:	41405
Hetkeseis:	Maha kantud (31.07.1969)
Otstarve:	Liinisõiduk
Esimene liinipäev:	15.04.1947
Märkus:	1944 ex Milan, 647
Fahrgestell: FIAT Typ 672F/101 Karosse: Varesina; 1957 Neuaufbau bei Lohner/Wien Elektrik: Breda

Kommentaarid · 1

08.08.2010 04:57 UTC
Link

Schlangenbad ·

Mainz

Fotosid: 437

Look for the doors: Famous electric german "DÜWAG-doors", normally used by many hundreds of german, austrian an other tramways between 1953 and the 80th of last century (in the first time metallic, later plastic).

+3 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.