Чего же его так "ушатали" за 5 лет, крыша ржавая, стёкла на дверях битые, двух форточек уже нет, реклама вся пооблезла...

Может его просто так сделали в городе Новосибирск,что он так "расшатался" за это время,почему "Тролза" не расшатывается за 7 лет. Один из моих постов уже удалили,скажу еще раз.В новосибирске троллейбусы делать не умеют,и не умели!

действительно! битый стекла и ржавая крыша за 5 лет, а реклама и подавно говорит о том, что Новосиб не умеет делать тролики. Тролза за 5 лет в говно ушатывается...

Цитата (RA0SNN, 28.07.2010):
> так сделали в городе Новосибирск,что он так "расшатался" за это время

От части возможно это и верно, но в депо тоже необходимо вовремя подкрашивать троллейбусы, менять битые стёкла, улучшить крепление форточек, если те вываливаются - им самим не стыдно в город выпускать троллейбус в таком виде или проще свалить всё на завод-изготовитель, что касается качества этой модели, наш 2004 года выпуска http://transphoto.ru/photo/312536/ и остальные намного лучше выглядят - следить нужно за техникой.

Как может быть, чтобы был СТ-682Г 2001г.в. Надо проверить, а то они выпускали с 2003г.

Здесь передняя дверь узкая, до 2004 года была широкая (во весь проём), так что год выпуска 2005-2006.

Если посмотреть весь список СТ-682Г: http://transphoto.ru/list.php?t=2&mid=233, не хватает заводских номеров 15, 21, 22 и 28 - эта "четвёрка" в Иркутске - №№ 190, 204, 212, 217 - иркутяне, разберитесь кто из них есть кто и внесите в список ПС.

до сих пор нет ясности с заводскими номерами и точным годом выпуска?

Сегодня на нём ехал. Табличка в салоне на перегородке оторвана.
https://m.vk.com/id393653660#wall

Такого троллейбуса нет уже, еще нету 217,244.он значит перебитый был.