Кстати, его водитель Владимир Николаевич Стромов сказал, что его прежний троллейбус (1043) даже на момент списания пребывал в довольно хорошем состоянии. И 1099, которым он управлял до 1043 и на котором он был последним водителем, тоже был довольно ухожен и на момент списания тоже был в довольно хорошем состоянии. Просто у 1099 к тому моменту некоторые фермы кузова успели прилично сгнить. А так 1099 был очень даже хорош. Кстати, по поводу 1099, списан он был не в 2007, списан он был в апреле 2005 г. И 1087, кстати, тоже списали в апреле 2005 г., вместе с 1099. Прошу исправить.

Цитата (Лёня Никифоров, 19.07.2010):
> И 1099, которым он управлял до 1043 и на котором он был последним водителем, тоже был довольно ухожен и на момент списания тоже был в довольно хорошем состоянии. Просто у 1099 к тому моменту некоторые фермы кузова успели прилично сгнить. А так 1099 был очень даже хорош

Как может быть "в довольно хорошем состоянии" троллейбус с сильно гнилой фермой? Хватит уже анекдоты травить:).

Цитата (Denis Mesherskij, 20.07.2010):
> гнилой фермой?

Гнилое основание кузова, и в хорошем состоянии? Да с гнилой "рамой" ему вообще выезжать нельзя! Это ж основание, укрепляющее и держащее всю конструкцию! И хорошее состояние?

Цитата (Mr Big Bear, 20.07.2010):
> И хорошее состояние?

Разъясняю: хорошим было состояние его технической части. В сборе держался он отлично. А вот списали его по состоянию рамы. Его вместе с 1087 остановили в конце марта 2005 г. для очередного ТР, а вышло, что для списания, ибо у 1099 некоторые из ферм кузова успели сгнить, а вот 1087 - из-за технического состояния, по техническому состоянию он был вахлачок.