А смогу ли я быть уверенным, что если я переведу деньги, то он сможет быть всеобщим экспонатом? А то переведу, а он как был на задворках, кого мы знаем, так останется, то есть предметом для избранных.

Как говорил Остап Бендер, полную гарантию может дать только страховой полис ;)

народ ну вы конечно гарантии запрашиваете)) С Остапом Ибрагимовичем соглашусь но с дополнением, что даже государство не гарантирует, я лично перекину сколько смогу и скорее всего несколько раз

Судя по виду - не так уж и плохо он сохранился.
Или это только с виду??

Цитата (ПисателЬ, 12.07.2010):
> Или это только с виду??

Как мне говорил хозяин кузов него нормальный, а вот ферма и прочие внутренности подлежат ремонту

Нужно смотреть по паркам списанные по пробегу Икарусы 280.33М, интересно, а реально договориться, чтобы снять с них необходимые детали, раз автобус все равно под порезку?

Александр это он у вас в огороде стоит??? Или где???

Ну грубо говоря да, на огороде)))
Сейчас приподняли, поставили на блоки!
А что касаеться кузова - вполне достойно сохранился, рама неоч, в основном в местах постановки домкратов(по краям) а так тож волне ничего!
И вот антересный факт обнаружился, оказываеться родная его окраска - Российский триколор!

Цитата (Shurik, 13.07.2010):
> И вот антересный факт обнаружился, оказываеться родная его окраска - Российский

судя по всему до Москвы он доехал уже красным
http://transphoto.ru/photo/247876/

Цитата (Shurik, 13.07.2010):
> родная его окраска - Российский триколор!

Представил его в таком обличии... Красный ему всё же больше идёт)

Так все же кто-то знает какой двигатель, СУ, мосты и скорость сварз-Икаруса?

Цитата (Mr Big Bear, 17.08.2010):
> Так все же кто-то знает какой двигатель, СУ, мосты и скорость сварз-Икаруса?

Могу только сказать что СУ была РКСУ, а вот ТЭД могу только предположить ДК-213 или ДК-211. Также по мосту; RABA-018 или RABA-118, не думаю чтобы стоял автобусный т.к. передаточное сильно отличается.

Спасибо, Сергей, очень ценная информация, я полагаю РКСУ была российская, от Динамо или типа того? И кстати ТЕД был один? Если да, то вероятно, ДК-211 (более мощный).

Цитата (Mr Big Bear, 17.08.2010):
> я полагаю РКСУ была российская, от Динамо или типа того?

Динамо. Я вот только не знаю по какой схеме они были собраны т.е. по "горной" или "базовой". Если бы это узнать то тогда станет ясно какой ТЭД стоял.

http://www.bus2.ru/catalog/136/ Вот их история, где указано что эл.об. Динамовское, но больше ничего неизвестно. И кстати, он разработан на СВАРЗе, а их делали на Мтрз, а на Сварзе не могли впихнуть ему другой мост, от троллейбуса Икарус-280Т, например? Ну а скорость - где то 50-60км/час я думаю. А вообще сварзоикарус дело темное...

И у них был преобразователь или умформер? Что до двигателя - где-то может быть заводская табличка...

Цитата (Mr Big Bear, 17.08.2010):
> у них был преобразователь или умформер?

Мотор с генератором, как на ЗиУ-682В..

НЯП, были машины с мостом у прицепа, а там точно 2-ого двигателя не было?

Цитата (Бронза_62, 18.08.2010):
>

> НЯП, были машины с мостом у прицепа, а там точно 2-ого двигателя не было?

сколько у Сварзо-икаров их было? 1? Если так то ДК-211, помощнее думаю в нем был, значит 211.

А новые фото не ожидаются? Просто хочется знать, что с ним на данный момент, а то уже год ничего не известно.

По информации юзверя "Металлург" - порезан (-:

Цитата (FlasH, 21.11.2011):
> По информации юзверя "Металлург" - порезан (-:

Ага, охотно верю. Именно для этого его покупали и тащили черте куда, что б потом порезать. Да и зная хозяина, любителя Икарусов, он скорее себе руку отрежет, чем порежет один из своих Икарусов.

Серега, он облазил всю МО и не нашёл его! С ведомственного вертолёта!

Цитата (Александр Гуров, 12.07.2010):
> кузов него нормальный


Цитата (Александр Гуров, 12.07.2010):
> а вот ферма подлежат ремонту

несоответствие...

Цитата (FlasH, 22.11.2011):
> Серега, он облазил всю МО и не нашёл его! С ведомственного вертолёта!

Он может облазить всё что ему вздумается, особенно во сне. В байку про вертолет могут поверить только идиоты. А в том, что троллейбус не порезан я уверен на 300%.


Цитата (CityVepr, 01.01.2012):
> Цитата (Александр Гуров, 12.07.2010):
> > кузов него нормальный
> Цитата (Александр Гуров, 12.07.2010):
> > а вот ферма подлежат ремонту
> несоответствие...

Имелось ввиду, что обшивка у него нормальная, а ферма подгнившая.

Цитата (Серега, 01.01.2012):
> В байку про вертолет могут поверить только идиоты. А

Он пыхнул косячок и полетел над Москвой, но увидеть искомое так и не смог, т.к. всё было в розовых облаках :)

Троллейбус порезать не могли, ибо он находится в надёжных руках.

Цитата (Серега, 01.01.2012):
> Имелось ввиду, что обшивка у него нормальная, а ферма подгнившая.

Ну согласитесь, что обшивка и кузов - это немного разные вещи :)

живой он ещё? последние фото 2010 год...

Живее всех живых. Насколько я знаю сейчас его подняли и поставили на бетонные блоки, что б не гнил.

В каком он состоянии на данный момент,знает кто?

Кто знает где он сейчас?

там же он и стоит

Надо перевести деньгу с зарплаты ...

Как продвигаются дела с восстановлением?

Интересно, а МГТ он для музея не нужен? Хотя у них там СВАРЗ-Икарус до сих пор стоит не востребованный...

Музею его владелец-то оказался не нужен, про троллейбус и речи нет...

Цитата (Andreasmir, 03.10.2015):
> Интересно, а МГТ он для музея не нужен? Хотя у них там СВАРЗ-Икарус до сих пор стоит не востребованный...

Почему не востребованный, г-н бывший директор очень сильно его востребовал, так, чтобы уже точно никому не достался.

Какая ситуация с троллейбусом на фото сейчас?

Всё так же.

Извиняюсь за личный вопрос, но за сколько вам обошёлся этот троллейбус? Просто сам хочу купить, только не Икарус, а Шкоду 15тр.
И, если вам не сложно, можете выложить несколько его фотографий снаружи и изнутри?

Всё стоит у Вас на даче или в лом отдали?

Цитата (Валетто Францискус, 21.05.2016):
> в лом отдали?

Не отдали.

Чего с Бобиком сейчас?

Коля, у тебя обычное любопытство праздношатающегося, да и спрашиваешь про какого-то пса...

По превью думал,что БЦ

Цитата (Александр Лукьянов, 23.04.2018):
> Коля, у тебя обычное любопытство праздношатающегося, да и спрашиваешь про какого-то пса...

Ну можно-же и сказать что с машиной-то. А то как деньги собирать то счёт указан, а как вопрос "что с машиной?" - так идите вы со своим праздный интересом.

Цитата (Станислав Калита, 29.05.2018):
> По превью думал,что БЦ
А я и не знал, что существуют бизнес-центры с архитектурой, напоминающей Икарусы.

Цитата (Бараш Алексей, 30.05.2018):
> А я и не знал, что существуют бизнес-центры с архитектурой, напоминающей Икарусы.

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did=177&mid=92
Бц єто не бизнес центр. Єто Белая Церковь.=)

Цитата (Бараш Алексей, 30.05.2018):
> я и не знал, что существуют бизнес-центры
Вот вроде люди на сайте по многу лет, а не знают, что "Икарусы-280" в Белую Церковь поступали. Хотя фотографий оттуда, в свое время, валом было. Как так?

Этому фото уже 8 лет. Есть свежие фотографии сей машины?

Есть видео: https://www.youtube.com/watch?v=-x-ZhFXtGMA

Какова дальнейшая судьба машины? Как и у большинства выкупленных энтузиастами - сгнить окончательно?

Странно это всё выглядит со тсороны конечно..

Цитата (Andrey_Sheva, 27.11.2020):
> Какова дальнейшая судьба машины? Как и у большинства выкупленных энтузиастами - сгнить окончательно?

Стоять дальше.
Как минимум для появления добрых и надёжных рук, которые потянули бы поднятие её с колен. Пока что-то таковых нет.

Если делать всё в строжайшей тайне, то поднятие с колен может никогда не произойти, а добрые и надёжные руки так и не найтись. Может восстановление троллейбуса сделать более прозрачным и кинуть клич на сбор денег с регулярными отчётами о проделанной работе, то машину можно сделать ходовой.

Многие знания - многие печали

За десять лет он наверное прогнил напрочь.

А его может купить музей, или он может попасть туда по иному?

Вполне возможно, что этот троллейбус уже порезан и сдан в металлолом.

Цитата (Cypok, 27.11.2020):
> Может восстановление троллейбуса сделать более прозрачным и кинуть клич на сбор денег с регулярными отчётами о проделанной работе, то машину можно сделать ходовой.

Как-то уже поднимал вопрос о том, чтобы какие-то б/у троллейбусы передали на Донбасс, например 10 ЮМЗ Т2 из Керчи. Но никто этим не заинтересовался. На местном уровне о проблеме знают, но передать по гуманитарной программе не представляется возможном. Так ответили в минтрансе. В общем нужны деньги на перевозку и оформление документов плюс таможенных деклараций. Вопрос в другом, если дать такой клич, то сколько человек откликнуться на этот клич?

В каком состоянии сейчас троллейбус, спустя 10 лет?

Так что всё фанатство от ГЭТа состоит в том, что просто по фотографировать ГЭТ. А если нужна реальная помощь ГЭТу, то тут сразу все фанаты как зайцы в кусты. Тогда вопрос, какой смысл вообще собирать средства на восстановление ГЭТ? Исходя из выше написанного, то уберите подпись под фотографией. Нет никакой отчётности, хотя любой сбор денег, должен иметь отчётность. Нельзя отследить куда пойдут деньги. Поэтому это уже попадает под мошенничество.

Цитата (Сантьяго, 28.11.2020):
> Тогда вопрос, какой смысл вообще собирать средства на восстановление ГЭТ?

Эта тема уже поднималась на просторах данного сайта, но никто не поддержал. Вот в 2012-2013 году фанаты гордились тем, что в Углегорск передали два троллейбуса из Донецка, что восстановили троллейбусное движение к железнодорожному вокзалу. А сейчас нужна помощь горловскому трамваю, с троллейбусами ещё более менее нормально, а с трамваями не очень хорошо. Любая помощь была бы как никогда полезна. Но никто не хочет, а только пинают, что, мол, местные власти должны об этом беспокоятся. Но в нынешних условиях просто не на всё хватает городского бюджета.

Цитата (Сантьяго, 28.11.2020):
> Нет никакой отчётности, хотя любой сбор денег, должен иметь отчётность. Нельзя отследить куда пойдут деньги. Поэтому это уже попадает под мошенничество.

Полностью согласен. Исходя из вот этого:

Цитата (Максим Ляденко, 13.10.2018):
> Есть видео: https://www.youtube.com/watch?v=-x-ZhFXtGMA

видно, что ни о какой реставрации и речи быть не может. Машина стоит в окружении "луноходов" и Икарусов и гниет вместе с ними. Другое дело, что, если найдутся энтузиасты выкупить эту машину, аналогично, как поступили вот с этим https://transphoto.org/photo/958929/?vid=255027 вагоном типа А, отреставрировать ее, и передать в музей в дополнение к СВАРЗ-Икарусу 0034, то это было бы просто прекрасно. Но, увы, об этом сейчас только мечты.))))

Ну можно вспомнить краснодарский ЗиУ-10 №212. Его же попытались спасти. И пока что в него продолжают вкладываться. И хоть он очень не скоро поедет (если вообще поедет), но хоть какая-то вторая жизнь у него теперь.
Или при реставрации ретро-троллейбуса в Краснодаре один любитель ГЭТ тоже участвовал: https://transphoto.org/photo/1411450/?vid=19483#2733908
Можно ещё Омск вспомнить, где общественное движение "Омичи за трамвай" четыре трамвая когда-то вот так раскрасило: https://transphoto.org/photo/253252/?vid=64279. Также благодаря им восстановили трамвайный маршрут №1, который, правда, через несколько лет закрыли, а сейчас он существует лишь в виде четырёх рейсов в будни. Правда некоторые инициативы подавлялись. Например, прозрачные маршрутоуказатели исчезли, вернулись обычные картонные: якобы не понравилось то, что такие маршрутоуказатели закрывали почти всё окно... А от установок дополнительных печек в омских трамваях за счёт средств общественного движения в трамвайном депо отказались. Хотя некоторые вопросы и вовсе непонятно как решать. Например, как решить проблему дефицита водителей в условиях запрета переработок у водителей транспорта? А фанат фанату другого города рознь. Например, идея оставлять рабочее старьё на линии при поступлении партии нового транспорта кажется абсурдной даже на фоне того, что многие города сталкивались с проблемой нехватки транспорта после списания рабочего старья в связи с приходом новых машин... А вот интересно, почему борцы группы "Москвичи за троллейбус" не догадались спасти московский троллейбус за счёт своевременного натравления прокуратуры в мосгортранс, где водители автобусов работают с жуткими переработками? Ведь между прочем в Омске за отсутствием переработок у водителей общественного транспорта именно прокуратура следит...

О некоторых особенностях ГЭТ работники ГЭТ порой сами не хотят рассказывать фанатам.

У автобусников фанатство может даже до полного восстановления автобуса, у которого трубки все были проржавленные, электрика выкушена, который стоял 10 лет: https://www.drive2.ru/r/other/other/574154802615812807/

Цитата (Дмитрий Владимиров, 27.11.2020):
> За десять лет он наверное прогнил напрочь.

Обязательно сгнил. Уже настолько, что на его месте возникла чёрная дыра, поглощающая всё вокруг (правда, маломощная).

Цитата (Гриша, 28.11.2020):
> и передать в музей в дополнение к СВАРЗ-Икарусу 0034, то это было бы просто прекрасно

Хозяин этой машины с московским музеем в одном поле срать не сядет.
И имеет на то более чем веские основания.

Цитата (Сантьяго, 28.11.2020):
> Так что всё фанатство от ГЭТа состоит в том, что просто по фотографировать ГЭТ. А если нужна реальная помощь ГЭТу, то тут сразу все фанаты как зайцы в кусты.

Да, передёрнуть на 3649 желающих много, а вот с желающими сделать что-то полезное как-то дефицит.


Цитата (Michail, 28.11.2020):
> А его может купить музей, или он может попасть туда по иному?

Вопрос скорее в том, откуда возьмётся такой музей, которому машину можно доверить.

Цитата (Омич, 28.11.2020):
> О некоторых особенностях ГЭТ работники ГЭТ порой сами не хотят рассказывать фанатам.

Из-за того, что потом фотографии не рабочих или списанных троллейбусов или трамваев бродят по просторам интернете да и ещё с нехорошим подтекстом. Встречается довольно часто, примерно такой подтекст, что посмотрите как в том или ином городе уничтожается городской электротранспорт, да и ещё фотографии одного или нескольких нерабочих или списанных троллейбусов или трамваев под забором депо. Такое можно встретить и в социальных сетях. Хотя по факту выясняется, что всё совсем наоборот, что троллейбусы или трамваи не уничтожаются, а работники всеми силами стараются поддерживать ГЭТ. Вот например это фото:

https://transphoto.org/photo/516003/?gid=338

Ну и кто помог в итоге? Само здание депо тоже требует ремонта, так почему не оказать помощь например в приобретении стройматериалов?

у меня есть ютуб канал. Правда, пока на нем мало народа. Но всё-таки, может снять подробное видео об этом троллейбусе, о его судьбе, и с его помощью попробовать собрать бабла, или привлечь людей, желающих и готовых помочь в восстановлении? Кто владеет троллейбусом, напишите мне в личку, если моё предложение интересно. Может, совместными усилиями что-нибудь придумаем.

Цитата (Омич, 28.11.2020):
> Ну можно вспомнить краснодарский ЗиУ-10 №212. Его же попытались спасти. И пока что в него продолжают вкладываться. И хоть он очень не скоро поедет (если вообще поедет), но хоть какая-то вторая жизнь у него теперь.

Не поедет он. Хоть по кузову его сделать - предел мечтаний.

Поддержу вопросы выше
Проводятся ли какие-либо работы в поддержание хотя бы внешнего вида этой машины?
Есть ли более свежие фото, наверняка многим интересно состояние на данный момент
Если всё более менее, то готовности некоторую сумму с целью сохранения этой машины

Законсервирован, комплектен, периодически ему помогают не уйти в грунт по окна.
Пока это предел возможностей

Эту машину надо отдать СВАРЗу, где его смогут восстановить и привести в божеский вид. Все таки думаю, что такую машину они быстро поставят на ход и мб да же по Тшке покатается, чем тот СВАРЗ-Икарус что у них стоит. Кто знает, когда у них руки дойдут до восстановления СВАРЗ-Икарус, где и живого места нет.

Счастливый обладатель этой машины с музеем в одном поле срать не сядет.

Цитата (BOSS, 10.08.2022):
> Счастливый обладатель этой машины с музеем в одном поле срать не сядет.

Счастливым он был бы, если бы мог содержать машину.
Он точно так же гноит её, только в другом месте.

Что с ним сейчас ?

А в это время на другом конце страны другая группа энтузиастов тихо и спокойно восстанавливает технику...

https://transphoto.org/photo/1750940/

Цитата (А. Ч., 05.01.2023):
> Что с ним сейчас ?

Тот же вопрос

Цитата (А. Ч., 05.01.2023):
> Что с ним сейчас ?

Цитата (Dmitry Ignaïev, 24.04.2023):
> Тот же вопрос

Скорее всего выглядит так, возможно ещё хуже...

https://transphoto.org/photo/265665/?vid=12013

Вот бы его в Москву на маршрут Т.

Возьмите в Будапеште ходовой троллейбус, сейчас списывают последние линейные 280Т.

Цитата (Qvad, 25.04.2023):
> Возьмите в Будапеште ходовой троллейбус, сейчас списывают последние линейные 280Т.

Эх!
Да кто нам даст-то?
И как мы их оттуда припрём?…

Бедная машина..