Его фотографий довольно мало существует. Видел всего две или три... А вообще очень жалко кузов, не смогли сделать троллейбус, хотя бы обратно в автобус переделали бы.
ТМЗ сделал из автобуса ГолАЗ-АКА-6226 троллейбус. На улицы города он так и не выходил. Даже не обкатывался. Что-то не сложилось, его почти разобрали, он уже 12 лет вот так стоит. видимо на ТРЗ с ним что-нибудь придумают. Из ГП 1, 2008: В 1997-1998 гг. тушинские конструкторы предприняли попытку наладить производство троллейбусов, взяв за основу кузов сочленённого автобуса АКА-6226, изготовленного на Голицинском автобусном заводе из комплектующих немецкой фирмы Mercedes-Benz (поэтому я и написал ГолАЗ-АКА). Сочленённый троллейбус, получивший индекс МТБ-1, был оснащён комплектом тягового оборудования "Динас-22" производства АЭК "Динамо", предназначенным для использования в качестве тягового электропривода с тиристорно-ипмульсной системой управления. С началом освоения и подготовкой к выпуску двухосного троллейбуса МТБ-5248 в 2001 г. сочленённый троллейбус МТБ-1 оказался фактически не у дел, и работы по его сборке были приостановлены. Стоит упомянуть, что перед попыткой изготовить троллейбус МТБ-1 из новых комплектующих в 1995 г. на завод были доставлены старые московские троллейбусы ЗиУ-682В, ЗиУ-683Б и СВАРЗ-Икарус. Предполагалось производить их КР, но ничего из этого не получилось и троллейбусы просто сгнили на территории завода (за это ненавижу ТМЗ). Лишь ЗиУ-683Б был отбуксирован на МТРЗ, где его восстановили и предали в 1й ТП Москвы. Напоминанием о его неудачном "тушинском" прошлом стал салон, полностью взятый с автобуса Икарус-280.
По-моему нет, делали на ТМЗ из ЛиАЗ-5256 троллейбусы, а вот из АКА вроде нет. Там и передние блок-фары выдрали вместе с бампером (фотография была в ГП))
> Лишь ЗиУ-683Б был отбуксирован на МТРЗ, где его восстановили и предали в 1й ТП Москвы. Напоминанием о его неудачном "тушинском" прошлом стал салон, полностью взятый с автобуса Икарус-280. А какой у него был номер?
Transphoto
链接